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电动汽车锁电是怎么回事?厂家会有什么好处?车主又会损失什么?

电动汽车锁电指的是车企利用OTA升级等手段更改电池管理参数，锁紧电池系统充电电压上限的行为，其结果就是电池可用容量减少，续驶里程显著下降。

因为锁电是车企为了保证充放电安全的最后手段了，不锁电的深冲深放电电池容易爆炸。总得来说是电池管理系统不合理导致的。回答问题之前，先给你简单普及一下锂电池的一些基本常识。

对于用户来说安全性是个要命的问题，对于厂家来说老车型电池老化热失控也会引发巨额的赔偿问题，因此锁电这事就不新鲜了。

新能源车私自“锁电”纠纷投诉众多，随着新能源汽车新技术的出现，车主在消费过程中也出现了不少新问题。消费者在维权过程中均将面临很大难度。新能源车私自“锁电”纠纷投诉众多。

近日，多位威马车主反映，在威马4S店进行保养后，实际续航从250公里降至200公里。有汽车媒体找到相关车主做了实测，满电状态下只能开207公里。 威马汽车方面则表示，并没有锁电的行为，电动汽车续航里程冬季皆会有所衰减。

这样是错误的。这样会损坏电池，因为每个充电器对应的电动车电池都是厂家调配好的。充电时间不要过长，有的人喜欢睡前充电，电动车充一晚上电。这样很危险，不仅会损坏电池，严重者会导致会在的发生。

比亚迪秦充电锁车和不锁车电压区别

1、就像你手机开机最好不充电一个道理汽车没锁车的时候可能内部有很多功能是开启的所以还不如锁着车充电更加安全。

2、比亚迪纯电车锁车时能充电，经过查询比亚迪官网可知，比亚迪纯电车锁车时可以充电，因为锁车和充电是两回事，锁车并不会影响充电。比亚迪创立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，旗下产业包括电子、汽车、新能源和轨道交通。

3、【太平洋汽车网】比亚迪秦充电桩有220V电压。

新能源汽车电池知识详解

1、电池单体是构成蓄电池的最小单元，由正极、负极、有机电解液等组成。而电池模组是由数个电池单体并联在一起，通过将数个电池组串联在一起组成一个电池单元，再将由数个电池单元串联在一起，就能构成动力电池的总成。

2、一次电池的自放电远比二次电池要小，内阻远大于二次电池，所以负载能力不高。除此之外，一次电池的质量和容量的比以及体积和容量的比都比一般充电电池要大。电池内阻。

3、钴酸锂电池：钴酸锂电池也是锂离子电池的一个分支。钴酸锂电池结构稳定、容量比高、综合性能突出，但是钴酸锂电池安全性差、成本高。钴酸锂电池主要用于中小型号电芯，是电子产品中比较常见的电池，一般不用在汽车上。

4、因为氧可以从空气体中获得，所以只要氢气被连续供应到负电极并且水(蒸汽)被立即带走，燃料电池就可以连续供应电能。

5、定义 动力电池，就是为电动汽车提供动力来源的电源（电池）。0结构组成 一个汽车的动力由多个电池单体组成。将其进行串联、并联，加上一些诸如控制单元、采集系统、冷却系统等就构成了一个完整的动力电池。

新能源汽车上为什么要有小电瓶?

1、得通过小电瓶来保证安全，除此之外电动车上的小电池，也需要给车子，双闪，灯光，仪表，中控锁以及为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压电气设备的控制器和冷却电动水泵等辅助部件来进行供电。

2、蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电设备。

3、首先因为大多数纯电动车的动力电池设计规范里，安全性是放在第一位的。

4、现在多模组电池，一旦某个单个模组出现问题，只单独更换模组即可，不用整个电池全换，坏一小块换一小块，成本更低。单体电池的安全性更差 一块单体大电池，意味着有更大的电池液容积。

5、纯电动汽车有两个电源：一是大的动力电池，作用：通过驱动电机给四个轮子提供驱动力，在12V蓄电池电压过低时给其充电；二是小的12V蓄电池，作用：为整车的低压电器如雨刮、升降器、BCM等等提供电源。

6、电动汽车核心的就是电池了，那如果单体电池中出现问题，整个电池组都要更换，一个驱动电动新能源车的单组电池，起价值往往都在10万左右，试问有哪个厂家敢使用这种单体电池的电动车。

新能源汽车使用需要注意哪些问题?

1、养成良好的充电习惯 对新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组，所以对电池的充电显得尤为重要。

2、新能源汽车使用注意事项有哪些呢？车辆需改换前进后退方向时，应待车辆停稳后进行，按前进档——空档——后退档，或者后退档——空档——前进档顺序操作。

3、避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。

4、使用新能源车 六大注意事项 1/6正确掌握充电时间 提出新车后必须及时补充电能，保持电池在充满状态。在使用过程中，要根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程，自我把握充电时间。