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恒大获顶级新能源汽知识产权

月2日，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得世界顶级的0底盘架构知识产权。

恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举行新能源汽车0底盘架构知识产权移交仪式。至此，恒大正式获得0底盘架构知识产权。

恒大的做法是通过国际并购与合作，快速掌握核心关键技术和知识产权；集合全球造车力量，研发世界一流品质的产品。

从德国BENTELER集团和FEV集团买下了完整电动汽车底盘架构及其知识产权，而在造车最为重要的造型领域，恒大一口气签约了来自德国、意大利等国家的15位世界顶级汽车设计师，并创下15款车型同步研发的壮举。

公司曾先后获授“国家高新技术企业”、“省级雏鹰企业”等资质和荣誉。在知识产权方面，恒大新能源汽车（天津）有限公司拥有注册商标数量达到47个，软件著作权数量达到33个，专利信息达到107项。

恒大造车官宣量产,其市场表现怎么样?

说明他们是有技术在身上的，恒大的造车产品的维度是非常宽的，他不仅做到了从A级车到D级车的全覆盖，而且不管是从品牌成立还是到产品落地，非常多的操作，都是其他车企所没有的。

相比传统的“PPT造车”而言，恒大此举也算是品牌进军造车新势力的最大诚意。从目前亮相的恒驰1~6的表现来看，恒大的“买买买”已初具规模。

而恒大汽车的表现却有点奇怪，跌跌撞撞造车几年，到目前为止官宣已实现量产的恒驰5却迟迟无法形成气候。看来一味输血，即使烧太多的钱，对造车也起不到多大作用。目前来看，恒大汽车面临两大困难，首先就是资金链问题。

此次量产的恒驰5，是一款纯电SUV产品，也是恒驰汽车旗下首款量产上市新车。

造车新势力异军突起

恒大恒驰汽车在造车新势力中异军突起，积极研发新能源汽车，推出高质量的产品，让消费者感受到全新的出行方式。

造车新势力异军突起 2022年6月，23家造车新势力合计上险数为172万辆。

年造车新势力的整体发展趋势是不错的。在经历了数年的发展之后，造车新势力在今年迎来了集体爆发。

恒大为什么要造汽车

目的有：吸引资金，给自己的恒大地产填窟窿。产业转型，布局电动车市场，占领新能源市场。为拿补贴，做新能源电动车是有国家补贴的。

恒大造汽车的目的其实是非常简单的，就想要在这个行业获得更好的发展，而且恒大集团所拥有的现金储备量非常大，可以通过投资获得更广阔的发展前景。

但我认为，许家印的造车梦，显然并非是一时间的心血来潮。

以及荷兰先进的轮毂电机技术等，这为恒大构建起强大的技术与产品优势。其二，在于恒大所处的外部环境。造车难，这是众所周知的一件事。但恒大进军造车行业，并没有选择传统的造车行业，而是新能源阵营。

房地产是挣钱，但是这个名声不太好，所以，对于许家印来说，为恒大布局高科技产业，那是势在必行阿。但我觉得，许家印还要感谢一下贾跃亭，如果不是恒大和FF91闹翻了，或许恒大还真拿不出这么大的决心来造车把。

而一个专注健康产业及房地产产业的集团为何要进军新能源汽车制造业？原因一：据相关报道，截至2019年6月30日，恒大健康业务板块市值超过560亿元，但净利润亏损184亿元，比2018年的亏损幅度继续增大。