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开新能源车去露营,可能会遇到哪些问题?

1、开着电动车去露营并不靠谱。之所以说开着电动车去露营并不靠谱，主要是因为电动车只是一种两轮代步工具。而选择通过电动车作为自己去露营的代步工具，相对来说本来就是一种错误的选择。

2、一旦发动机出现问题，新能源汽车的整体性能就会受到干扰。大量研究人员通过实验得出结论，新能源汽车电机故障复杂，可能由多种因素引起。

3、电池故障 对于新能源汽车故障进行分析时可以发现，电池故障这一问题较为常见。新能源汽车和传统汽车差异较大，其将电能作为主要能源，对于电池有了新的要求。电池的载电能力、应用时长等会对新能源汽车产生较大的影响。

露营风兴起,新能源旅行车春天将至,蔚来ET旅行版该买吗?

按照规划，蔚来ET5旅行版也即将在挪威、瑞典、德国、荷兰、丹麦等国家进行交付，而海外市场对旅行车素有比较高的接受度，估计这有助蔚来ET5 Touring获得不错的市场成绩。

很多人都会以219万元的Model 3车型的高性价比，批判蔚来ET5车型的不够划算；但问题是，ET5车型是一款双电机四驱车型，它的对标对象应该是售价319万元Model 3性能版四驱车型。

而在近日，蔚来ET5旅行版（Touring）正式迎来上市，新车推出了2款配置车型可选，售价区间为280-360万元，作为首款纯电旅行车，蔚来ET5旅行版上市注定会成为该领域的热门产品，接下来，我们就来一起了解下。

而对于蔚来来说，为什么推出旅行车？是为了满足消费者日益增长的需求，当然也开辟了一个新的领域，毕竟ET5旅行版是全球首款智能纯电旅行车，也是蔚来第一款全球发布并全球交付的车型。

旅行版车型自然需要满足日常短途出行的储物需求，ET5旅行版后备箱的标准容积为450L，放倒后排可以扩充到1300L，搭配12V的电源接口以及标配的电动后尾门，日常旅行、出行、露营都会更加方便。

开电动车去露营掉“坑”里了,那些敢开新能源车去露营的人到底是怎么想...

开着电动车去露营并不靠谱。之所以说开着电动车去露营并不靠谱，主要是因为电动车只是一种两轮代步工具。而选择通过电动车作为自己去露营的代步工具，相对来说本来就是一种错误的选择。

注意电量问题 其次，从新能源汽车的类型来看，如果它是一辆插电式混合动力汽车，它基本上与普通燃料汽车一样，没有太多关注。记住要及时充电，注意交通规则。纯电动汽车有点麻烦。

露营就是回归自然，我呢，找个地方看看风景、吹吹风就很开心了。新日K5 0的续航技术是X-TEC远航双核系统，续航真的超给力。我们骑行到远郊，电力依旧充足，几乎0负担。一路吹着小风，兴奋和自由的感觉扑面而来。

特斯拉Model Y：最受欢迎的智能电动车之一，车主群体中有相当多的用户原本就是精致露营爱好者，各种针对Model Y定制研发的露营用品五花八门。

比亚迪新能源车有露营模式。露营模式注意事项：要启用露营模式，电池电量必须至少剩余20%。启用露营模式后，哨兵模式和车辆警报系统将被禁用。

新能源汽车能否为露营注入新力量?

以威玛W6为例，作为懂露营的新能源汽车，配备了520/620超长续航电池组，已经达到了市场主流燃油汽车的续航里程，每100公里的能耗成本不到1升燃油，相当于传统汽油车的十分之一。

而且，很多露营场地需要穿越山谷，泥泞的路才能到达，这就要求一辆车有强劲的动力和指哪打哪的操控。

露营的火爆不仅丰富了大家的假日生活，对于新能源汽车厂商来说也是一次绝佳的展示机会，比如这次“北京汽车夏日露营派对”就非常具象化的营造了一个只属于新能源车的使用场景，用户也得以对车型有更全面的了解。

这是目前你能买到的外放电功率最大的新能源汽车，6kW的功率不仅可以满足露营需求，甚至户外工程都能带动。

90后小伙开电动车去露营,结果掉“坑”里了,开着电动车去露营靠谱吗?

因为要带的东西很多，还要有一个睡觉的地方，而很多人都选择开电动车去露营，这是因为第一电动车比较省钱，第二就是晚上睡觉不用担心油车的风险，所以他们喜欢开着电动车去露营。

准备去远郊露营，只骑电动车来回。如果带的东西不多而且比较方便的话。可以考虑。

你可太牛了。 电动车蓄电池能够提供的电量按照目前的电动车水平能够续航150公里已经是最高程度了，当然如果你一路上都能找到充电的地方的话，当我没说。