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新能源电动汽车无线充电技术有哪些类型?

1、新能源电动汽车无线充电从基本原理上区分，主要有电磁感应式和磁场共振式。电磁感应的研究聚焦在感应充电、无线充电、电磁感应和充电站领域；磁场共振的研究聚焦在无线电源、共振频率、感应系数、天线和发射器领域。

2、无线充电主要有3种方法：电磁感应式无线充电，该技术目前已商业化，广泛应用于消费类电子产品及大功率无线供电系统。缺点有传输距离较短，如果有异物，将会产生涡流导致发热，安全性差。

3、当前，纯电动汽车无线充电方式主要也是电磁感应式和磁共振式这两种。

4、无线充电技术是一种新兴的充电方式，它运用了一种新型的能量传输技术——无线供电技术。该技术使充电器摆脱了线路的限制，实现电器和电源完全分离。在安全性、灵活性等方面显示出比传统充电器更好的优势。

特斯拉的无线充电新技术,效率追平慢充,只适合家用?

1、特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。

2、首先，特斯拉汽车无线充电技术使用的是电磁感应原理。这种技术能够通过特殊的电磁场来传输能量，从而让特斯拉汽车在停车时自动充电。这种技术不仅高效，还能够大大减少充电时间。其次，特斯拉汽车无线充电技术还具有智能化的特点。

3、那么，该技术究竟是如何完成充电的？“无线充电技术最早起源于1890年尼古拉·特斯拉的无线电力输送设想，主要理论基础是电磁感应，简单可以理解为‘电生磁、磁生电’原理。”厦门大学信息学院副院长洪学敏教授说。

4、电磁感应式无线充电，该技术目前已商业化，广泛应用于消费类电子产品及大功率无线供电系统。缺点有传输距离较短，如果有异物，将会产生涡流导致发热，安全性差。

5、具体来看，万安科技参股美国无线充电龙头企业、特斯拉无线充电供应商Evatran公司，获得无线充电核心技术；硕贝德磁共振无线充电技术是公司重点研发方向，目前已获得磁共振无线充电系统实用新型专利。

6、比如常用的充电桩快充功率一般在60kw以上，慢充功率最小也在7kw以上，所以现在的电动汽车无线充电还只是看起来很美好，但实用价值不高。其实与固定式无线充电技术相比，汽车在行驶中充电技术才是最值得期待的。

电动车“无线充电”真的要来了

特斯拉收购的这家德国的WIFERION，在改装版Model 3上所应用的无线充电技术，背后的逻辑就是电磁感应式无线充电。目前拿来改装的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的无线充电功率，最快一小时补能80公里，充满可能要6个小时左右。

数据分析显示，80%的电动车火灾是在充电时造成的。近期，由在中国企业自主研发的电动单车无线充电技术公布亮相，将强大破解电动单车充电安全隐患难点，有期待开启电动单车全产业链的“ 无线充电”阶段。

近日，有消息爆出，日本建筑公司大林组(Obayashi)和汽车零部件供应商日本电装公司(Denso)已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标是到 2025 年拥有实用技术。 总的来说，车辆无线充电是电动汽车的重要发展方向。

工信部近日向 社会 征求意见，主要内容是针对电动车无线充电的标准进行规范。以便于日后无线充电产业的发展。

据介绍，由国网杭州供电公司建成投运的杭州亚运村充电站，是全国首个同时拥有无线充电、大功率充电、V2G充电（电动车向电网反向充电）功能的充电站。

电动汽车无线充电的技术有哪

电磁共振式无线充电 该技术安全性高，实现了磁场的高效率耦合和中等距离能量的高效传递，是当前的研究热点。 无线电波式无线充电，该技术不适合于大功率、中等传输距离的电动车充电。

电磁感应充电技术：这种无线充电技术通过电磁感应原理实现能量传输。充电底座和充电设备之间需要保持一定的距离，通常需要将充电设备放置在充电底座上进行充电。这种技术充电效率较高，适用于移动设备等小型电子产品。

不依赖充电电缆即可对电动汽车充电，通过电磁感应、电磁共振、射频等方式实现非接触式的电力传输。电动汽车无线充电没有外露的连接器，可适应多种恶劣环境和天气，避免漏电、跑电等安全隐患。

当前，纯电动汽车无线充电方式主要也是电磁感应式和磁共振式这两种。

电动汽车无线充电技术主要是利用了电磁感应定律中的互感。也类似于变压器，从初级线圈输入，然后在次级线圈上产生感应电流。主要是靠电与电之间的能量传输，将电转换成磁，再感应出电。