本文目录一览：

新能源汽车前玻璃是上薄下厚?

1、同样厚度。前挡风玻璃是同样的厚度的，前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力，可以起到很好的保护作用。

2、抬头显示系统的挡风玻璃厚度上薄下厚是因为挡风玻璃所成的像易产生重影，影响使用效果。汽车挡风玻璃为客服重影困难，一般会选择上薄下厚。

3、正常现象。汽车在行驶过程会逆风前进，汽车前挡玻璃上下厚度不一样可以使受风面积变小所以才会汽车前挡玻璃上下厚度不一样。

来和大家谈一谈,关于长安新能源E-Pro使用的感受

1、加速非常有力，不过掉电也快，油门不敢踩得太猛 有车联网功能，可以远程开空调。亮点：基础流量费不需要钱，也不需要交年费，这点比较好 跑高速掉电会有点快，因此车速最好不要超过110码。

2、Pro的空间对我来说足够使用，因为不爱运动，个子比较娇小，所以空间对我很是宽敞，个子小的人就是这点方便。

3、车后面则左下角和右下角有两个标志，一个是长安汽车的EV标志，一个是长安CS15E-pro。这台车的中控台造型还是挺新颖的，也使用了一种新的材料，摸起来像是介于织物和皮质之间的那种手感。

新能源车全景天幕隔热吗

1、因为就理论与数据来看，大部分全景天幕的隔热效果还是非常好的。

2、新能源的大天窗虽然防晒，但并不隔热。过去几年，全景天幕是高定位汽车产品的象征之一。如今，这一配置已经成为不少主流产品的标准配置，厂商亦乐于宣传产品使用的天幕的面积，并以此作为产品卖点。

3、因为在刚上市的时候有很多人都是冲着它的颜值去买的。并且商家只会宣传优点，并不会宣传缺点。以往的传统汽车都是金属的的边框加上玻璃这种组合模式。但是新能源汽车却进行了一种全新的创造模式。

夏季的“噩梦”,新能源汽车的“天幕玻璃”隔热性到底如何?

事实上阻隔紫外线仅仅是为了防晒，而红外线才是最主要的热量，特斯拉作为行业顶尖品牌，已经非常优秀了，目前都没有做到，而且为了提高隔热率，众多厂商一味的将全景天幕玻璃颜色加深，但隔热效果依然不如人意。

所以，天幕玻璃受到大家喜爱的最大原因还是因为新势力的助推。另外，就是够装逼，天幕玻璃不仅亮，乍一看感觉非常舒服，颜值高，而且从视觉上，让人感觉车辆的空间更大了，这种设计简直太酷了，空间又大又亮。

以往的传统汽车都是金属的的边框加上玻璃这种组合模式。但是新能源汽车却进行了一种全新的创造模式。他将汽车打造成全景天窗的模式，能够让用户最大程度的看到窗外的风景。这个设计师的初衷是什么？因为这个设计师想要进行创新。