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新能源车刹车系统和燃油车都有哪些不同的地方?

电动车和燃油车制动系统有啥不同燃油车的制动原理是在刹车过程中产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以达到降低速度的目的，也就是说采用的是摩擦制动。电动车采用了是能量回收制动。

最先，汽油车的真空助力系统软件关键包含刹车脚踏板，刹车分泵，真空助力器及其刹车刹车总泵等构件。

首先，燃油车的真空助力系统主要包括刹车踏板，刹车总泵，真空助力器以及刹车分泵等部件。发动机在不间断吸气时，进气歧管就会产生负压形成真空环境，进而推动真空助力器的运行，驾驶员在驾驶过程当中不需要费力就可以踩下刹车。

一样。只不过是刹车系统。有些区别。新能源汽车的刹车系统助力。依靠。真空。电机。来获得真空的。而燃油车的真空助力是依靠。发动机的进气气管。进气来获得真空的。有的新能源汽车是依靠。电子助力。来获得刹车助力的。

新能源汽车是不是和汽油车刹车不一样?

新能源车和燃油车虽然都属于机动车，但他们在刹车系统上却有着很大的区别。新能源车通过控制制动的全部或者部分模块具有的能量逆向流动功能，使车辆的惯性能量部分回流到储能器中，同时对车辆起到制动的作用。

由于真空储气罐储存的真空有限，所以开新能源电动车不要连续快速的踩刹车，会造成真空度严重不足，从而导致刹车没有助力，刹车非常硬的情况，有很大的危险存在。

汽车发动机在无间断呼吸时，进气支管便会造成空气压力产生真空环境，从而促进真空助力器的运作，驾驶人员在驾车全过程之中不用费劲就可以踩住刹车。

当这个扭矩传递给轮胎时，制动力增加，可以达到在常规车辆上使用刹车的效果，使车辆停止。纯电动汽车要比同尺寸同级别的燃油车重得多，大约一半的重量，不能用燃油车的方式来对待它。

电动 汽车 (特斯拉) 特斯拉的刹车系统与传统燃油车有很大的不同，只要有两部分组成，一部分是再生制动，另一部分是传统刹车系统。 再生制动是，自动改变大发动机转向，从而使车轮减速，而这个过程中产生的电还可以回灌给电池充电。

宋楠:深度解析比亚迪汉车族技术状态之IPB制动篇

汉车族的DM车系和EV车系，在驱动技术应该立足于现有技术进行“不同幅度”迭代式提升，并与宋Pro DM车系那样交叉使用。 比亚迪在持续优化和提升DM和EV技术状态同时，为汉车族适配了与博世联合开发的IPB技术解决方案。

测试的汉EV两（前）驱版适配1组最大输出功率163千瓦、最高转速15500转/分“3合1”电驱动系统总成，集成的IPB电液一体化制动系统，构成了全车DiDas驾驶辅助系统的基础技术支持之一。

■ 三个问题了解 IPB 关于汉的另一个亮点，就是首次搭载博世“IPB智能集成制动系统”。我们通过三个简单的问题来初步了解下这项新技术： IPB是什么？ IPB 是 integrated power brake 的缩写，中文意思是“集成制动控制系统”。

另外比亚迪汉系列车型上还将搭载多项高新技术，如IPB智能集成制动系统、比亚迪自研的SiC碳化硅模块等等，可以大幅提升车辆的综合性能表现。

电动车前后碟刹好吗?

电动车碟刹还是鼓刹都是比较不错的。电动车碟刹好还是鼓刹好，作为两种常见的刹车装置，可以说碟刹和鼓刹是各有优势，均有比较好的刹车性能。

电动车碟刹与鼓刹没有绝对的好与坏，可以根据自己的需要选择使用碟刹还是鼓刹。碟刹又称之为碟式刹车或者盘式刹车，它是由一个与车轮相连的刹车圆盘和刹车钳组成，在刹车的时候通过刹车钳夹紧刹车盘，从而产生制动效果。

鼓刹制动力强，价格低，但易受热衰减；碟刹散热好，制动稳定，但价格高。高速行驶或频繁制动时，碟刹更安全可靠；城市短途代步，鼓刹更经济实惠。

电动车带碟刹好。 一般来说碟刹的散热性能好些。 市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置.后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多都是前后碟刹的。

电动车后轮碟刹好还是鼓刹好 两种方式各有好处。用碟刹，效率比较高，而且降温效果好些。但是由于刹车碟 *** 在外，如果沾了油污反而会影响刹车效果。鼓刹效率稍微差些但维护简单。