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本田入股宁德时代,能否为纯电动车带来生机?

从目前市场情况来看，本田暂未具备入局实力。公开资料显示，除在2019年法兰克福车上发布的小型电动车“Honda e”，本田在国际市场并未展示其他纯电领域相关正向研发产品。

在此之中，虽然此前长安、东风、上汽也入股了宁德时代，但是本田却是首个外资入股的车企。值得注意的是，这并不是宁德时代和本田首次“牵手”。

在生产方面，合资公司东风本田和广汽本田将分别新建纯电动车工厂，力争2024年投入运行，预计2座工厂合计首先实现24万辆的年产能，井上胜史还表示“将来的产能增幅无论多大都可以考虑”。

面对全球都在不断推进的新能源汽车项目，各车企都在展开行动，纷纷与动力电池生产企业进行合作，以加快并促进本企业新能源汽车项目的发展，因此，本田入股宁德时代，其最大的用意就是为了加速其电动化进程。

而宁德时代显然已经成长为新能源汽车动力电池的龙头企业，数据显示，今年6月宁德时代装机35亿瓦时，环比上涨42%，市占率再次过半。此次双方合作，显然是本田对中国市场、企业重视的表现。

为加速电动化，宁德时代是能向Honda提供新力量的伙伴，相信建立长期的联盟关系能进一步提升Honda在电动化领域的产品竞争力。” 本田技研工业株式会社专务取缔役Monozukuri担当取缔役三部敏宏表示。

比亚迪背后靠山

1、支持者是新能源。BYD努力成为新能源汽车的领导者，并成为一个国家品牌计划。熟悉BYD的人都知道BYD在新能源方面做得很好，推出了电动工程汽车、卡车、公交车和出口海外。

2、背靠新能源，比亚迪力争做新能源汽车的领跑者，已经成为国家品牌计划。熟悉比亚迪的人都知道，比亚迪在新能源方面做得非常好，推出了电动工程车、卡车、大巴，出口海外。

3、两者在技术领域的地位也基本对等，比亚迪于1995年起步于电池事业，是如今能够提供电动车+动力电池+核心部件的整体解决方案企业。

4、写在前面：新能源汽车市场的爆发，让比亚迪成为行业当红辣子鸡，旗下的产品也是个个火爆。在家用SUV市场，比亚迪宋系列产品成为了细分市场领头羊。

5、混动技术无疑是在现阶段最优解，尤其是电池技术还没迎来下阶段的大突破之前。混动技术的车型，既解决了纯电车型的里程焦虑问题，又避免了纯燃油车高油耗的痛点。

外媒曝大众或入股国轩高科,到底是谁在暗地里在“哄抢”中国电池?_百度...

1、德国《经理人杂志》日前报道称，大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）有意收购特斯拉部分股份。但大众汽车官方发言人否认了这则传闻，称完全是无中生有。

2、同时，大众汽车之所以在众多电池供应商中选中国轩高科，其一是国轩高科在2019年动力锂电池装机量达到24Gwh，居国内前三，其现有年产能为16Gwh，规划产能达35Gwh，基本可以满足大众汽车短期内的需求。

3、而如果一定会选择一家中国动力电池企业入股，国轩又是大众的一个恰切的选择。