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新能源车为什么跑高速电瓶电压越来越高?

1、所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。

2、汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。

3、首先，电动机的速度比内燃机高得多。一台典型的电机可以达到20000转/分的速度，这远远高于传统汽车4000-7000转/分的极限。此外，电机几乎总能在整个速度范围内提供最佳性能。

4、新能源高速为什么耗电大？电动车高速耗电快是因为电动车的动力传递不需要经过变速箱。电动汽车高速耗电的具体原因：电动车的动力传递不需要经过变速箱，所以电动车低速行驶时，动力需求相对较低，电动车电机相对省电。

新能源车为什么不加变速箱从而解决高速高耗电的问题?原因是什么?_百度...

1、电机转速越高，功耗越大。此时，电机可以通过多齿轮变速箱以适当的速度运行，从而大大提高电池的续航里程。多档变速器在新能源汽车中并非不可用，但一些技术问题尚未解决。

2、新能源汽车的车速取决于电机的转速，车速越高电机的转速就越快。 所以电动汽车速度快，耗电量非常大。假设一下，新能源汽车车速达到120码，电机转速为6000转。

3、与柴油机对比更是相差甚远。因此，在正常的运转情况下，电动机根本就没有必要通过变速箱来调整速度。新能源车并不适合搭载变速箱，这对于它而言是可有可无的存在，几乎起不到任何作用。

4、第二，提高电池的存电量。没办法，大力出奇迹，电池强劲，有很大的存电量也可以解决高速续航的问题。第三，新能源车动力传动未来发展的方向可能是多电机配置简单多挡减速箱。

5、就算加了变速箱，那么会导致汽车的能源消耗更大，也会导致汽车的变速更快，可能会容易发生事故，也可能会导致汽车的负重增加，并不能解决耗电的问题。

6、存在顿挫的可能性。 再来说说电耗大多数燃油车最佳经济时速都在80到90公里，然后就会随车速增加而油耗增加，发动机变速箱主要是解决低速扭矩不足的问题。

电车跑高速很费电吗

电车跑高速很耗电。电动汽车在高速公路行驶下，其电机都是长时间在高转速状态运转，而电机的工作特性就是高转速下，扭矩特性差，能量转换效率低。

动车和传统燃油车相反，速度越快耗电量就会越高，所以电动车跑高速会比平时跑市区费电。

为什么电车跑高速更费电 电动车高速费电，是因为电动机的高效运转区间比内燃机宽泛得多，在不同车速和负载下的驱动效率差别不大，并且不需要怠速，低速行驶不会像燃油车那么浪费能量。

就会导致续航掉的非常快。并且在城市道路上行驶，由于速度比较慢，那么耗费的电量就会比较少。电机在工作时并不需要怠速，并且偶尔走走停停，还可以进行动能回收，那么能量损失比较小，但高速上就需要消耗更高的能量。

跑高速费电。电动车和传统燃油车相反，速度越快耗电量就会越高，高速公路的最低时速是60km/h，而平路最高也才60km/h，自然而然电动车跑高速会比平时跑平路费电。

电动汽车电机相对省电。当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

燃油车跑高速很省油,为什么电动车跑高速却很费电?

1、而当电动汽车高速行驶时，车辆基本上保持高速匀速行驶，动能回收装置不会起作用，所以这也是导致电动汽车跑高速费电，低速行驶省电的原因之一。

2、电动车在高速行驶（超过90km/h）的时候因风阻大而节能效果差，也就是相对费电。电动车频繁加减速会效率降低，但是比燃油车轻微的多，停车等红灯也不会增加额外的能耗。

3、原因是制动浪费更少，阻力更小，因此发动机在高速运转时可以获得相对经济的油耗水平。

4、因此，差异相对较大，即能耗。例如，在高速行驶时，加油车将更省油，而电动车将消耗更多电力。发动机运转的原理是将化学能转化为燃烧机械能，以在车身上工作。由于复杂的旋转结构和机械性能，发动机具有最佳的经济运行范围。

5、不存在这种说法，汽车也好，电动车也好，都有最佳工况，你说的汽车跑高速是在一百公里时速左右，只是最高车速的一半，电动车跑高速，是跑到速度表极限。你用汽车按200公里每小时跑高速试试，一样费油。

6、当发动机处于这个转速区间时，气缸内的活塞运动与进气效率达到最佳，汽油燃烧最充分，同时发动机的传动比也达到最高效平衡。多种因素的作用下，汽车就能用最少的油跑出越远的距离，达到省油的效果。

新能源车为什么不加变速箱解决高速高耗电的问题呢?

1、加变速箱可能会增大新能源车耗电量 汽车在正常行驶的过程中，功率会随着车速的增高而快速增高。速度越快，汽车受到的阻力也就越大，这时往往需要消耗更多的电量支撑汽车前行。

2、首先，它被用作扭矩放大器，以确保内燃机汽车能够成功启动和加速。第二，它不能保持发动机在理想的负荷范围（高效率）内运转，因为一台内燃机的高效率转速范围太窄。内燃机的高效区间最多只有1000转；所以它配备了变速器。

3、电机转速越高，功耗越大。此时，电机可以通过多齿轮变速箱以适当的速度运行，从而大大提高电池的续航里程。多档变速器在新能源汽车中并非不可用，但一些技术问题尚未解决。

4、电动机的最佳转速区间范围宽，而且性能变动低，所以不需要变速器。 另外，增加1级变速器后，传动效率将衰减10%至20%。不装变速器，专家给出的答案是，电动机直接驱动车轮是最有效率的。

5、因此除了高速耗电大之外，即使强如特斯拉Model S，它的急速水平也比同价位的燃油跑车要慢。在汽车新能源化的大环境下，电动车本身也在日益完善，最终它们也将完全符合现在人们对于的驾驶的需求。

新能源长途出行能耗高?起底各类新能源车,哪种最省电油

1、高速油耗都能达到9L百公里左右，甚至比同尺寸的燃油车油耗都要高，堪比一些V8发动机的全尺寸SUV，这主要原因就是发动机不参与直驱，只能全力发电提供给电机，有能耗折损，所以增程式车型是最不适合跑高速的。

2、油电混动汽车：油电混动汽车是新能源汽车中最实用的一种，续航能力比电动汽车好得多，并且充电的时间比较短，维修保养也比较方便，价格也比较合理，也具有较强的动力和车内装备水平，但油耗会比传统汽车稍高一些。

3、新能源汽车是最省油的。新能源汽车的优势：省油节能天然气、石油天然气、氢气和电力通常被用作动力。减少废气排放，合理保护生态环境。电动汽车不会产生废气和污染。氢能汽车尾气是水，对环境无污染。

4、每度电大概是七毛钱1度左右，比亚迪e6这款车的电池容量来说，这款车采用的是五十七千瓦时的电池容量，那么按照一年两万公里行驶需要，用到将近4000块钱左右的电费。

5、还有一个省电的秘诀是开启L2级自动驾驶辅助系统，但这方法仅适用于部分车型，早前买车君驾驶小鹏、极狐和岚图的车型跑高速开启L2后，车辆百公里能耗均低于18kWh，自己控制电门则超22kWh，差距非常明显。

6、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。