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比亚迪又“掀桌子”了!新车降价四千还增配,年度冠军稳了?

1、这次，元PLUS冠军版也没有让大家失望，以158-138万元的售价对比现款车型，均降价4千元，直接简单粗暴地“掀桌子”，让消费者可以以更实惠的价格就能买到。当然，降价并不意味着比亚迪对产品性能的妥协。

2、易车原创 2023年的最后一个月，中国车市价格战再起。12月1日，比亚迪王朝网、海洋网推出限时优惠活动，最高降价幅度达2万元。长安汽车、一汽丰田等车企也纷纷加入大降价的阵营。年初还是998秦，年底直接变成了898秦。

3、除了外观之外，宋Pro DM-i冠军版在内饰方面同样新增了一款“净月米”配色，整体氛围温馨靓丽。车机搭载了比亚迪DiLink系统，8英寸悬浮全液晶仪表加入了导航联动功能，导航信息获取更方便。

十一薅羊毛,车企打折政府发券,长安优惠3万比亚迪能省1万

优惠方面，经现场销售介绍，比亚迪新款车型基本没有降价优惠，而部分老款车型有一些降价优惠，像元PLUS 88元购车款抵5888元，秦PLUS限时补贴5000元。还有部分车型支持置换，补贴至高可达8000元。

面对双向夹击，车企为了生存被迫开启降价潮：新款零跑C01降价近5万；比亚迪海豹88元抵8888元购车款；大众ID.限时优惠3万，福特电马限时4万优惠；奇瑞新能源1万元购车补贴……长安深蓝也选择了跟进。

月16日晚间，比亚迪汽车官方微博发布消息称，汉唐双旗舰冠军版上市，汉EV冠军版官方指导价98-298万元，唐DM-i冠军版官方指导价98-238万元。

在名单公布之后，也陆续有车企制定下乡相关优惠政策，例如7月16日，长安汽车宣布了综合优惠1万元起的购车政策，包括现金优惠、金融贴息、置换、充电桩优惠等。

别闹了,比亚迪“被迫”降价?

据悉，北京、上海和深圳等地多家比亚迪经销商，对比亚迪王朝系列部分新能源车型进行了下调其售价，新款车型优惠幅度6000-8000元，而老款车型优惠力度更大，其中秦EV和汉EV分别降价5万元和2万元。

所以，针对这次比亚迪海豚车的降价，虽然引起了市场和消费者的争议，但从另一个角度看，其实这也是一个新产品进行促销、市场占领的良好机会。或者可以期待一下，这款车型在市场表现和营收方面，会有一个更为亮眼的成绩单。

其中比亚迪销量达到274386台，一家的销量几乎占了所有新能源销量的一半，让其他的新能源和新势力企业，是看在眼里急在心里，伴随着金九银十的开启，各家也开始了降价模式。

具体到车型，在一些4S店，汉EV最高优惠2万元，老款秦EV降价幅度为2万元，起售价来到了198万元，其它部分新款也有千元优惠，而且交车周期较去年也出现不同程度缩短。

终于在2023开年之后，特斯拉祭出了幅度夸张的一次降价，Model 3起售价直降6万元，Model Y起售价直降9万元。门店人头攒动、订单纷至沓来。而今，这份寒意也传导到了比亚迪这里。