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多地拉闸限电,电动汽车该何去何从?

1、国家发改委表示，多地出现限电的主要原因，一是工业生产快速恢复拉动用电增长；二是极寒天气增加了用电负荷；三是外受电能力有限和机组故障增加了电力保供的困难。

2、各省拉闸限电虽然给新能源车主带来了不便，同时也凸显出了新能源发展供电缺陷，给予势头正好的新能源产业一次考验，并不意味着就此进入颓废状态。

3、发展换电技术。可以在用电低谷时把空余电池都充满电，然后在需要时就能及时顶上。当然，这种方式只能作为补充，同时需要统一电池标准，否则各车企各自为政，会导致一定程度的资源浪费。发展V2G技术。

成都限电下的纯电网约车:通宵排队充电,新能源车主面临的有哪些困境...

新能源车主面临的第一个困境，就是基础设施配置不足的问题 新能源汽车的产量越来越大，但是充电桩却是十分有限的，特别是公共充电桩的数量明显不足。

成都限电，纯电网约车通宵排队充电。全国各地都出现了高温现状，特别是四川等地有的地方温度已经达到40℃以上，面对这种极端高温天气，四川的电力供应非常紧张，为了响应相应政策，开始实行限电。

四川的电不够了，别的地方的电能够及时补充四川。假如限电限产持续下去，可能对中上游加工制造业，特别是锂电池行业导致一定影响，那时候还是得防范风险。

限电以后,新能源车主们充电要怎么办?

各位新能源车主都是怎么充电的？新能源车充电的方法是：便携充电；家用充电桩充电；公共充电桩充电。

而且很多新能源的充电桩是没有办法使用的，出现不兼容或者根本就没有办法使用的情况。

想要有效的解决新能源汽车长途出行充电的问题，就应该在开车过程中提前多备一个电瓶。如果自己开车时一块电瓶没有电了，就可以换另外一块电瓶。

使用家用充电装置进行充电：使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。新能源汽车充电时需要注意的事项：新能源汽车充电时，充电器和插口一定要插严，确保用电安全。

氢发动机汽车等，其中燃料电池电动汽车、太阳能发电汽车、氢发动机汽车都不需要外接充电。新能源车的充电方法：新能源汽车是可以直接在家用220v充电的，厂商会提供充电工具；可以在外面建好的充电桩进行充电。

应对用电高峰,国家电网将试点推行电动汽车错峰充电,如何评价该举措...

1、电动汽车错峰充电是可行方案，是因为能够解决短时间的电力供应紧张问题。尽管这些年电力系统的供应能力已经得到了大幅度的提高，但是在短时间内，如果出现了用电量暴涨的情况，那么电力系统也肯定会出现一定的问题。

2、国家电网计划在高温高负荷省份试点电车错峰充电，一是可以节约用电高峰带来的电量损耗，达到节约用电的好处。二还可以保护高峰用电高温高负荷下的用电安全。

3、此次的错峰充电试点政策会有积极作用，也能够保证用电安全和居民用电方面会得以保障。

4、国家电网称将试点推行电动汽车错峰充电，实行错峰充电，当然是目前的电力压力比较大，这是我们需要看到的现实。

5、国家电网在一些持续高温高负荷省区示范点实行电动汽车错避峰充电。第一批开展试点是指重庆、浙江、湖北三省份，将于在下午3时到晚上10时用电量高峰期，适度适当调节充电输出功率，调控用电高峰负荷。

6、国家电网将推动完善峰时峰谷电价，为电动车参与车网融合发展营造良好的市场环境”。要积极引导和推广电动汽车有序充电，开展V2G等技术研发与试点应用。

2020年各地突然限制用电,会影响新能源电动汽车推广使用吗?

日，国家发改委就回应了多地限制用电的事件，表示将会压减部分工商用电供应，提高居民供电量，确保居民的用电需要。所以，限电事件，并不会影响新能源电动汽车在国内的退广，更不会影响用户的日常充电使用。

目前为止电力供应保持平稳有序，居民生活用电未受影响。国家发改委已会同相关部门企业，采取措施切实保障电力需求，确保电力供应总体平稳有序。

在用电困难的状态之下，要首先保障民生用电。对于电动汽车的车主来说，如果说无法保证电动汽车的供电的话，那么他们的日常生活将会受到影响，所以说让电动汽车的车主有电可充是极为关键的。

那么2020年，新能源汽车市场会更乐观吗？文青认为会的。补贴退坡放缓 工信部部长苗圩在召开的电动汽车百人会论坛上透露，2020年新能源汽车补贴政策将相对保持稳定。