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让车企和用户实现双赢吗

EC调光技术成本降低，更多车型得以应用EC光感天幕，让车主不再烦恼天幕的”暴顶“问题，这或许这将是全景天幕的未来发展方向，也是让车主与车企实现”双赢“的办法之一。

他说，滴滴与小鹏汽车的合作是双赢的局势。一是滴滴卖资源给小鹏会得到资金，小鹏和滴滴合作则会有滴滴的背书，可以在网约车领域发力，这对销量、市场占有率、产能利用率的提升有积极影响。

其一是这些传统豪华品牌在华的合资企业里，外方话语权较强，导致产品本土化和适应性不如中国本土车企。其二是从产业结构上讲，此次与上汽、小鹏达成合作的大众-奥迪均为德国企业。

一方面，不断提升车主的用车体验，真正享受到智能汽车带来的价值。另一方面，也能够为车企创造更多的价值和收益，实现双赢。

近年来，从传统汽车到新能源汽车，再到以用户为中心的智慧出行，整个汽车产业正在进行有史以来又一次颠覆性的变革。各大车企纷纷与新出行行业建立联系，加速转型，扩大营业范围。

双方的携手自然是共赢的，一方面可以大幅缩减丰田纯电动汽车的研发费用和研发速度，另一方面牵手全球最大车企之一的丰田，有利于加强比亚迪的品牌影响力，同时能提升产品品质控制能力。

大牌新能源车的极寒测试盘点

1、高合HiPhi 1， 拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，打造整车全域智能，让车学会思考，并创造更丰富的场景。

2、WEY VV7 PHEV车型就配备了完善的电池温控系统，也正是因为技术的不断进步，才让我们有了在极寒环境下体验新能源车的机会，下面我们就一起来看在-30℃的黑河WEY VV7 PHEV有怎样的性能表现。

3、在参赛的车型中能排到中等偏上的位置，虽说成绩并不算突出，但考虑到雷诺江铃羿是全场参加测试的8辆车型中价格最低的，甚至还没到价格最高的福特Mastang Mach-E的一半，雷诺江铃羿有如此表现着实让人惊艳。

4、但是此次的试驾场地位于零下20+摄氏度的黑河，这种极寒环境对新能源车和传统燃油车都不友好，前者的电池活性会下降，充放电速率变慢，如果是纯电车，启动暖风系统还会严重降低车辆的续航里程。

新能源检测设备有哪些?

气密性检测仪气密性检测仪可以对电池包进行气密性能检验，评定其防水、防尘等级，保证电池使用过程中的密封性。

振动传感器是一种常见的汽车噪声检测设备，它利用传感器探测车辆引擎和底盘的振动，从而分析车辆噪声水平。

万用表 万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。

氢气浓度检测器：用于测量氢燃料电池内部的氢气浓度，以确定其工作状态。阻抗谱仪：用于测量氢燃料电池的阻抗，以确定其内部电路的状态。

这个要看用户所需新能源设备的用途，技术参数而定。

新能源汽车实验室设备主要包括以下几类： 电机性能测试平台、EC180电动车运行实验台：用于测试电动汽车电机的性能，如输出电压、输出电流、转速等。

新能源高温测试,5款轿车续航达成率超70%,汉EV第四

1、比亚迪汉EV是一辆中大型轿车，而此次参与测试的车型为2023款EV冠军版 605km前驱尊贵型，指导价为298万元，也是很多消费者首要考虑的配置版本。

2、森林版萌哥前几天才刚进行试驾，本身萌哥是阿尔法S车主，对森林版也有很多的好印象。先说续航，它的官方续航为735km，极限高温下实测续航达524km，达成率为73%，能耗控制得也不错。

3、TOP10：比亚迪汉EV 2023款 冠军版 605KM尊贵型 该车是唯一一款搭载磷酸铁锂电池，并且能进入夏测续航前十名的车型，新车的售价为298万元，电池组容量为72kWh，CLTC工况续航里程为605km，实测续航427km。

4、夏季新能源车测试结果：测试发现，50°C的高温下新能源车型续航达成率保持在66%，虽然夏季对续航存在一定影响，但远低于寒冬的低温。

4款热门车实测,夏天能跑400多KM,冬天只能跑一半?

1、根据EV-TEST测评结果显示，北汽EU5 R500常温下续航里程为441km，高温下续航里程为367km，是列举的4款车型里表现最好的，低温下续航里程为228km，缩水了45%左右。

2、埃安V在外观方面打破了以往的家族设计风格，极富现代感。该车共提供400km、500km、530km和600km四种续航版本选择，考虑冬季用车的话，当然选择600km的续航里程。

3、车内空间越级，而且500公里续航也较为领先；而如果需要凸显个性，丰田姊妹车型C-HR EV和奕泽E进擎会是不错的选择；而马自达CX-30 EV适合有大车气场需求的用户选择。