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为什么新能源汽车近期会降价

新能源车的频繁降价可能是由于市场竞争加剧，以及政府对新能源汽车的支持政策逐渐减少等因素导致的。

因此，燃油车降价的主要原因是政策压力、竞争压力以及消费者需求变化。随着时间的推移，这些压力和挑战可能会不断增加，燃油车的销量和价格也可能会继续下降。

一是受到新能源汽车对燃油车的冲击。随着新能源汽车技术的进步和市场的扩大，以及国家和地方政府对新能源汽车推广的支持和鼓励，越来越多的消费者开始转向更环保、更经济、更智能化、更个性化的新能源汽车。

今年最低!特斯拉大降价,最高降3.7万,蔚来小鹏等车企跟降吗?

小鹏蔚来等国内的新能源行业车业也会跟着降价，但是它只能反映在一些中高端，撤销上面就比如说20万到50万这个价位的新能源汽车，那特斯拉都降价了，自己也跟着降一点吧，降个1万 2万也是那个意思。

其实，对于特斯拉本次降价，圈哥一点也不意外，毕竟进入到今年6月份以来，已经有多家车企加入到了“官降”的阵营，给人感觉特斯拉这一次有点被迫跟进的意思。

月初，上汽大众率先拉开降价序幕，旗下9款SUV车型开始降价销售，最高达6万，其中既有燃油车，也有新能源车。同一时间，新势力零跑汽车跟进降价，旗下C系列车型最高降幅达2万元。

年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。 1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达8万元，其中Model3起售价299万元，ModelY起售价299万元，两款车型价格均创下史上新低。

为什么买新能源车都不讲价

为什么买新能源车都不讲价如下：财政部对混合动力汽车的补贴按照节油率分为五档补贴标准，最高每辆车补贴5万元；纯电动汽车每辆可补贴6万元；燃料电池汽车每辆补贴25万元。

其次，当前的新能源车企，大多为直营模式，而并非传统的4S店经营模式，这也决定了，新能源经销商很难通过薄利多销的手段卖车。当然了，眼下多数新势力仍处于回本的阶段，盈利也是他们现阶段的主要任务。

首先就是现在新能源，其实虽然出来了，但是有很多人都保持着隔岸观火的态度。

一方面，在购买新能源汽车的时候，车辆的整体价格偏高。这个价格高和车辆的生产成本有一定的关系，特别像纯电动汽车使用到的动力电池组其价格占到了生产成本的70%以上。

因为从内部结构上来看，新能源电动车构造简单，制作成本低，从而导致出售价格相对于燃油汽车要低得多。另外，国家正在大力推动新能源电动车的销售与发展，因此，购买新能源电动车还有国家给予的补助。

新能源车为什么不降价

新能源汽车的价格好涨不好跌，主要还是当前新能源汽车市场的供求关系决定的。

特斯拉汽车的动力电池依靠采购，大供应商有宁德时代、松下电池、LG新能源和比亚迪等，签订的采购协议没有到期，那之前的长协价就不能变；所以特斯拉想要以成本定价也不能随心所欲的调价，延迟的问题是无法克服的。

而高毛利率的体现，也是高度自研的良性结果，如果没有自研就不可能达到这么高的毛利率，也就没有降价空间。转回理想这边，没有高度的自研体系，也就让理想汽车几乎没有太多的降价空间。

新能源汽车可以讲价吗

新能源指导价不可以谈。指导价是汽车厂商出厂时为汽车制定的建议价格，实际上经销商根据汽车销售情况或者加价或者降价的销售策略。实际买车是需要和经销商谈价格，最终的裸车价是低于参考价。部分热销车型高于指导价。

不能。新能源汽车的话，比亚迪4S店是没有任何的还价余地，价格不会变，只有市场在买方时才能议价，比亚迪4s店不能砍价。项目是依法须经批准的项目，经相关部门批准后开展的经营活动，安全可靠。

不能。新能源汽车比亚迪4S店是没有任何的还价余地，价格不会变，只有市场在买方时才能议价，比亚迪4s店不能砍价，现在新能源车特别吃香，不能还价。

特斯拉降价,国内车企面临选择难题,国内企业会跟进还是忽略?

国产车企会选择跟风降价。之所以会这样讲，主要是因为很多车主本身非常认可特斯拉这个品牌，同时也会把特斯拉当成最好的新能源汽车来看待。当特斯拉都开始主动降价的时候，很多车主自然会优先选择购买特斯拉的车辆。

我认为国内的车企应该把重心放在汽车的研发上，不用管这些东西。

国产车的车企的股票价格会下降 其次就是国产车的车企的股票价格会下降 ，对于国产车的车企而言如果股票的价格下降很多那么对于这些汽车企业在长期的发展过程中会产生一些消极的影响。

自己觉得是会，但是降价幅度应该达不到那么大。

特斯拉降价 在中国市场，即使是国内新能源车企的“带头大哥”比亚迪，此前连续4个月销量超过20万台，然而在1月份销量仍然出现下滑现象。其他的国内新能源车企日子更加难捱。

特斯拉一降价，国产车就失去了竞争力，赚钱就更难了。国内新能源价格居高不下也有原因。国内汽车企业起步晚，技术不成熟，制造成本会很高。当然，为了保证利润率，必须提高价格。