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到底比国内贵多少?比亚迪新车全球12国售价大揭秘

1、值得一提的是，海外版的售价要比国内贵不少，公开消息显示，海豹U售价在5万欧元左右，折算为人民币约40万元，比在国内售价贵了1倍还多。虽说听上去是扬眉吐气，但现实也很残酷。

2、如今，唐在德国市场的售价为59万欧元（约合人民币59万元)，远高于国内平均水平和许多合资品牌。品牌溢价 虽然我们常说一分货，但是品牌溢价是非常明显的。

3、比亚迪这个汽车品牌在国内市场上的销量还是比较不错的，而其中最受欢迎的一款车型就是比亚迪唐，在国外市场这个汽车的售价也是达到了2，欧元折合人民币大概是在50万元左右，这个价格跟国内相比也是高出了一倍。

国内出口澳大利亚的新能源汽车品牌

据“电车出海”数据统计，我国目前出口海外的电动汽车品牌有比亚迪、吉利、哪吒、欧拉好猫、上汽名爵、零跑、蔚来、小鹏、极星、爱驰等，它们共同让我国在今年1-5月份的电动汽车出口量达到47万辆，同比增长6倍。

作为早在2021年就把新能源汽车出口到东盟的重庆车企，鑫源集团2022年出口到东盟的新能源汽车超过了5000台，主要包括新加坡、马来西亚、泰国、越南等；在3年内，鑫源集团还计划在东盟出口新能源汽车2万辆。

小鹏&爱驰：在海外得有一席之地，代销也行 将欧洲市场设为出口电动汽车第一落脚点的品牌远不止上汽一家，还有造车新势力品牌小鹏和爱驰。

比亚迪旗下腾势品牌凭借单一MPV车型D9，实现6月销量11，058台，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万，成交均价高达42万元，成为中国新能源汽车豪华品牌的新标杆。

极星（Polestar），又一个有着欧洲血统的中国新能源汽车品牌。不过极星和主打平民化的品牌定位不同，前者定位为高端电动汽车品牌，旗下车型均有着不俗的性能表现。当然，极星的车型售价相对来说也并不便宜。

当然，除了比亚迪，奇瑞、欧拉等品牌也在澳大利亚市场“征战”，随着多位自主品牌的“联合进攻”，中国汽车在澳大利亚市场上的占有率有望达到更高。

新能源汽车的春天来了

1、新能源汽车的春天来了 广东，鼓励汽车企业开展新能源汽车下乡惠民活动，“一花知春”；新能源汽车的春天来了。中国汽车工业协会最新统计显示，中国2022年新能源汽车持续爆发式增长，产量和销量连续八年保持全球第一。

2、新能源汽车的春天来临 两年一度的上海车展已经在四月份正式开幕。这个被誉为全球顶级车坛盛事之一的地方，向来是车界大腕比拼的战，所以无论是各大新势力，还是有点追求的燃油车巨头，都纷纷以此为契机，推出自家的新车。

3、月份新能源汽车销量全面爆发，同比增长翻倍还多，新能源汽车市场的春天来了。

4、作为国内赤手可热的造车新势力，蔚来这一路可谓是真正的命运多舛。目前不论是从销量，还是产品实力和话题性来看，蔚来热度保持的非常不错，但蔚来也曾命悬一线。

5、月20日，在“奥动新能源 20秒极速换电”全球首发仪式上，奥动新能源联席董事长张建平感慨万千。

6、之前有囤货（二手新能源车）的二手车车商，现在赚了不少，与上个月相比，价格就涨了2-3万元。”在上海二手车交易中心，一名二手车车商向盖世汽车表示。

中国新能源到底有多强?看看在澳洲的销量记录你就知道了!

1、由此可见，澳大利亚电动汽车的销量在未来还将猛涨，其中中国新能源将会得到更大的市场占有率。

2、另外，极星在欧洲新能源汽车市场有着1%的市占率，在登陆欧洲市场的中国新能源汽车品牌当中的销量表现仅次于名爵。即便放眼整个欧洲新能源汽车市场，极星的销量表现也能位列14名。

3、而北汽新能源EU7在北汽新能源2019年的新能源车销量也贡献了1/3的力量，市场潜力不容小觑。

4、因为趋势已经很明显，中汽协的数据显示，1-5月，新能源车销量为294万辆，同比增长48%，渗透率达到27%。要知道，2018年新能源车渗透率才3%，这标志着中国新能源行业已进入爆发的增长期。