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广州车展访谈:小鹏汽车营销总监孙海霞

有车智联于2020年北京车展现场举办了一场主题为“智享出行”的汽车企业专访，我们与诸多车企领导进行了一场面对面交流，以访谈的形式让消费者倾听来自汽车人最掷地有声的声音。

今日，小鹏汽车携品牌旗下全系产品齐聚2021广州车展，并举办以“天生智能 探索不止”为主题的新闻发布会。

在2019年的广州车展上，小鹏汽车的首款轿车P7已经开启预售，预售价格27-34万。近期，小鹏P7又新增了入门版的后驱长续航版本车型，预售价24万元。

有意思的是，小鹏汽车在广州车展表示，将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶辅助软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能，在这之后，车辆的物体识别性能将大大增强。

“偷技术”这三个字实在是特别扎眼的，因此一时间，小鹏汽车被推到了风口浪尖。无独有偶，在2020广州车展上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏宣布，小鹏汽车下一代自动驾驶的软硬件体系将进行大幅升级。

首批新能源汽车老车主心碎实录

首批新能源汽车老车主心碎实录 进入2020年后，首批新能源汽车“退役潮”即将来临。对于把电动车视为刚需的车主们而言，续航即一切。他们的口头会挂着一些数字，300、450、500——这意味着续航的里程数。

总的来说，第一批新能源车主肯定是不好的。因为他们没想到，不到十年的时间，新能源汽车在续航和性能方面发展这么快，导致他们手中的车大量贬值，属于是大冤种了。

这个问答里持反对意见的人，估计多是没有新能源车的人。本人是2004年车主，当年就买了燃油车，强调这个是反映吃新能源车螃蟹的心情。2014年孩子购买了北汽e150，但多数的时候是我在开，身边很少有人开纯电动 汽车 。

专访广汽埃安:如何站稳新能源车第一梯队?

埃安已身处新能源车企第一阵营，其在专属平台、三合一电机、弹匣电池、自动驾驶、星灵架构等等方面都具备创新优势，同时拥有巨大的体量基础，这些都是埃安的底气。

与市面上很多基于传统燃油车架构转型而来的“油改电”车不同的是，Aion S基于广汽新能源正向研发的第二代纯电专属平台打造。古惠南把Aion S看作是一款与众不同的、领先时代的、先人一步的产品。

在接受汽车产经专访时，广汽埃安新能源汽车股份有限公司昊铂销售部部长汪益平为我们介绍了昊铂GT的销售情况、与房企的合作、如何应对特斯拉降价等重点内容。 汪益平表示，行业虽然很卷，但埃安卷的方向很明确——卷价值、卷服务。

综合来看，广汽埃安新能源Aion Y作为一款纯电动汽车，不仅仅展现出了强大的动力性能，还融合智能科技、时尚设计等多个元素，为消费者提供了更加出色的整车体验。期待着广汽埃安新能源未来更多优秀的纯电动产品的问世。

其二，在星灵电子架构加持下，昊铂Hyper GT能提供高速NDA智能领航辅助系统功能，智能高速超车、进出匝道更加从容高效。其三，像其他高端新能源车企一样，埃安正在搭建独立的销售渠道，打造出不同于传统4S模式的服务生态。

广州车展访谈:欧拉品牌营销总经理余飞

月26日，长城欧拉品牌营销总经理余飞先生做客有车智联，他表示，欧拉是一个非常重视与用户共创的一个养成系品牌，所以用户共创就是这个品牌它未来的发展方向，甚至包括不管是命名也好，甚至更重要决策的一些事情，我们都交给用户去决定。

在整个对话过程中，被提及最多的词汇就是“用户”，确切的说是“用户共创”。

作为与会嘉宾，长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞在沙龙前接受了汽车产经网的采访。与大部分车企选择从高端、长续航角度切入新能源市场不同，欧拉从诞生之初，就定下了“精品小车”的定位，致力于深耕小车市场。

【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞做客易车直播间，畅谈了欧拉品牌如何深耕纯电动车市场。

赛力斯庞海:解决消费者里程焦虑,纯电与增程出击|汽车产经

1、庞海：本次北京车展赛力斯将展出SF5三款已上市的増程版车型及一款纯电版车型。其中增程车型包含四驱高性能版、四驱高性能运动版及两驱高性能运动版，纯电车型是首次亮相。

2、在10万用户近5亿公里总行驶里程中，纯电里程占比达到67%，纯电驾驶时长占比达83%，这足以证明赛力斯汽车是以纯电驾驶为主，而增程技术解决了用户的长途焦虑，真正实现了里程无忧。

3、作为较早一批涉及新能源领域的车企，赛力斯汽车开发了纯电驱智能平台，该平台是可以通过智能控制系统匹配纯电、增程等多种新能源动力系统解决方案。

4、赛力斯华为智选SF5可以提供“有电加电，无电加油”的灵活选择，在纯电模式下可实现续航180km，满足城市日常通勤；在增程模式下可实现1000+公里续航，北京到上海轻松可达，能在城市里自由穿梭，也能到远方纵情山水。

5、随着新能源汽车的发展和普及，越来越多的新能源车开始受到消费者的青睐，由于“里程焦虑”、“电池安全”等问题依旧有很多用户对新能源车保持着距离，为此以赛力斯SF5为代表的增程式纯电动车型开始陆续投入市场。

周颖:零跑坚持产品销售+技术输出两条腿走路

在本次活动后，对于零跑C11增程版和品牌发展方向专访了零跑汽车的三位负责人：零跑汽车董事长朱江明、零跑汽车高级副总裁-曹力、零跑汽车市场部总经理-周颖听听他们怎么说。

周颖：聊到LEAP0有一个很重要的背景，零跑从2015年公司创立以来，一直在坚持全域自研，所以我们在智能汽车的核心的基础领域，包括智能驾驶、智能座舱，包括电池、电驱等等的6个板块，我们都是做了非常长期且深入的技术布局，这是一个前提。

周颖认为：“最核心的用户价值一定源于优质的产品，这也是零跑始终坚持全域自研，持续深耕核心技术的初心。提供超越期待的产品和服务，才是最恒久的用户价值”。

而作为造车新势力车企代表，零跑汽车市场总经理周颖在介绍零跑产品技术优势后也表示，洞察用户、和市场对话，对于零跑是一个很大的课题。“零跑将取长补短，更好的跟上市场节奏，将优势产品让更多的用户看到。