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新能源汽车在东北实用吗?

1、电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。纯电动汽车在东北地区的使用主要存在三个问题。

2、东北不适合开新能源汽车。原因是东北的冬季低温比较低，气温通常都会达到零下，温度过低对新能源汽车的电瓶影响非常大，电池的续航能力会大大缩短，而且对电瓶的使用寿命也有影响。

3、电动车不适合在东北地区行驶。东北地区推荐插电式混动车。冬季可将发动机作为主机，使用混动模式。其他季节，插电式汽车作为纯电动汽车使用。

4、新能源汽车在北方冬天当然是可以用的，但相对于南方来说还是有一定影响。因为新能源汽车，不管是纯电动车还是混电动车，它们动力来源都是车载电池；而电池是非常容易受到环境影响的。

5、新能源汽车在东北根本不实用，别说 在东北了，就是在中国的华北都很不实用，新能源车的电池在温度低的活跃性下降，续航里程大把的降低，根本就不适合冬季使用，我说的是现在，不代表将来。

6、纯电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。 因为电动汽车的锂电池在低温的时候，效率会变得低下，续航里程会大幅度降低，但这丝毫不影响电动车在零下30度的气温下的正常使用。

冬天,新能源纯电动汽车续航有要注意哪些细节

因此，冬季驾驶纯电动汽车时，避免突然加速，缓慢踩油门，力争保持相对稳定的车速，也会提高续航里程。充电的方式：锂电池和磷酸铁锂电池的过度充电和放电都会对电池造成永久性损坏。

在冬天尽量不要让电动汽车长时间露天停放，也要避免露天充电，从而保证电动汽车的电量充足。

如果冬天不驾驶车辆，可提前将电池充满，并且保证隔一段时间就去给电池充充电，保证电池的活性。总而言之，新能源汽车在冬季使用相对于燃油汽车是有不足的。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

冬季使用注意事项：找个暖和地方充电：当环境温度低于0℃时，给电动车充电前会先给电池电芯加热，当电芯温度达到5℃以上时才开始充电。

冬季新能源汽车用车方法

1、热车。第一预热阶段：冬季气温低时首次启动发动机应当适当预热，建议热车3~5分钟后开始缓慢驾驶车辆。第二预热阶段：车辆行驶前2分钟内保持低速行驶，在车辆水温未达到正常温度之前，不建议急加速，以便发动机充分预热。防静电。

2、具体做法是低速行驶一段距离，为动力电池预热。目前绝大部分纯电动车都具备电池自动加热功能，也就是对电池组内部的有机电解液进行加热，从而保障电池处于正常的工作温度。

3、进入冬季，全国各地出现了大面积降温，特别是身处北方的用户，早已经是羽绒服加身。 随着新能源汽车的普及，进入冬季不少新能源车主也遇到了一些问题，比如车辆的续航里程变短，充电时间变长等等。

东北一场大雪,冻出电动汽车“心脏病”

最近，吉林长春市一场大雪过后，不少电动出租车司机在网上反映，到换电站换电池排队需要几个小时，甚至十几个小时。 极目新闻记者实探了解到，有司机表示换电池很快，但是排队时间耗时很长。

东北大雪给新能源汽车带来诸多不便日前吉林长春因雨雪天气导致新能源出租车换电难的报道，引发网络热议。据了解，因雨水混杂加上低温天气，长春部分电动出租车及电动网约车电池与汽车底盘冻在了一起，导致电池很难被取下。

东北大雪扯掉新能源车的遮羞布生活中新能源汽车的数量越来越多，很多人都认为未来新能源汽车将彻底取代燃油车。

充不上电 虽然充不上电只是个例，但也确实反映出了它的问题。新型能源车在冬天，特别是在零下的天气，就会充不上电，有时看着是满电其实都是虚电。

首先就是新能源汽车的续航里程一定要比汽油车更高，只有这样才能够吸引广大用户进行相应购买，才具备足够多的吸引力。

在东北一场大雪扯掉新能源汽车的“遮羞布”

1、东北大雪扯掉新能源车的遮羞布生活中新能源汽车的数量越来越多，很多人都认为未来新能源汽车将彻底取代燃油车。

2、我们国家的新型能源车其实一直都还有进步的空间，特别是到了冬天因为它不能顺利充电，以及开空调会耗掉半数的电等等问题，让新型能源车在冬天就显得很鸡肋。充不上电 虽然充不上电只是个例，但也确实反映出了它的问题。

3、新能源汽车需提升在极端天气下的电池性能，并进一步完善配套基础设施建设。东北大雪给新能源汽车带来诸多不便日前吉林长春因雨雪天气导致新能源出租车换电难的报道，引发网络热议。

新能源车冬季用车指南

选用新能源车，最好是选用有电池加热保护系统的车，这个又叫“电池恒温系统”，因为外界温度的改变也会给电池续航带来一定的缩减。

新能源汽车冬天用车技巧趁开完车还有余热的时候在室内充电冬天气温较低，当电池电芯低于0摄氏度时，系统会先给电池电芯加热，当它温度达到5度以上时，才会开始给车充电。

另外，冬季用车，用户尽量避免将电池用完再充电，以免遇突发情况，导致车辆趴窝。 平稳驾驶+空调使用技巧不可少。除了上述在充电环节的注意事项外，关于新能源冬季用车，其实在驾驶过程中也有不少“学问”。

车辆充电的环境温度。新能源汽车充电的环境温度最佳范围为-20℃至45℃，当环境温度过低或者过高时，尽量不要给车辆充电。停车后是否需要马上充电。平常要正确掌握充电时间，要养成使用车辆后及时充电习惯。