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为代工铺路?工信部修改新能源汽车生产企业及产品准入管理规定

修改的含义十分明显，新能源汽车生产企业无需具备设计开发能力，转而强调技术保障能力，强调保障生产产品的质量和检测能力。也就是说，《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》开始变得名副其实，只管生产，不管设计开发。

(二)申请人是已取得道路机动车辆生产企业准入的汽车生产企业，或者是已按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续的新建汽车生产企业。 汽车生产企业跨产品类别生产新能源汽车的，也应当按照国家有关投资管理规定完成投资项目手续。

《办法》的出台，正式明确了代工生产的合法地位。

《规定》主要修改内容为通过放宽新能源汽车生产企业及产品准入门槛，删除部分设计开发能力的要求，调整企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。

人民网北京8月20日电(王紫)19日，工信部正式发布了修改后的《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规定》(以下简称“规定”)。

EV早点:工信部将有序放开新能源汽车代工;特斯拉加快上海第二工厂建设...

特斯拉加快建设上海第二工厂 5月26日，有媒体公布了特斯拉上海超级工厂二期工程的最新航拍视频，通过视频发现工人们已经开始对工厂二期建筑结构进行封顶流程。据了解，上海超级工厂二期工程将主要用于量产Model Y车型。

月24日，有海外媒体爆料，特斯拉从3月份开始，将在上海建设第二家工厂。

近日，行车视线从有关方式获悉，内部人士透露特斯拉是“第二厂将在上海基本建设”这件事情回复说，它仅仅扩张生产制造，而不是第二家加工厂。

事实上，关于特斯拉中国新工厂选址的传闻一直都有。路透社就曾发文称两名知情人士表示特斯拉将会在上海建设一座新的工厂，将中国的产能提高一倍以上，特斯拉当时也并未对这一传闻作出回应。

早在今年2月24日，路透社就报道了特斯拉将扩大在华产能的消息。当时有消息称，特斯拉最早可能在3月份建立新工厂，并将产能提高一倍，以满足中国市场和出口的需求。新工厂建成后，特斯拉上海的年产量最多可以提升到200万辆。

新能源汽车禁止代工的原因

很多造车新势力难以获得生产资质，同时汽车制造业是个重资产行业，建设厂房、生产线等需要投入大量的资源，采用代工的方式，既可以绕开生产资质的限制，也可以避免重资产的负担，对于资金有限的造车新势力有着非常大的吸引力。

这意味着汽车代工生产模式被政策肯定，没有汽车生产资质的新造车企业可以通过代工生产进行造车。虽然政策放松了汽车生产准入条件，并且明确鼓励代工生产汽车。但新造车企业却依然坚持自建工厂，拿到属于自己的生产资质。

“如果通过企业间合作的方式，只需要企业双方达成一致意见即可，双方需求会通过合同的方式展现，它不存在所谓代工的流程。”某车企项目负责人王宇告诉汽车产经。王宇补充道，对于新入局玩家来说，最好还要有政府牵线。

今年“两会”政府工作报告提出，要加强新型基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施，推广新能源汽车，激发新消费需求、助力产业升级。 伴随我国疫情防控形势持续向好，新能源汽车产销规模随之回暖。

这一举动被外界解读为，政策在有意降低造车门槛，并明确鼓励代工模式。

既为车界大拿，江淮集团自然无法接受代工人生，2023年4月，江淮汽车集团发布了全新的新能源品牌钇为，后续江淮汽车集团的总经理李明在接受采访时对外表示：在未来的3-5年内，江淮汽车集团将会为江淮钇为成立的新公司实现IPO。