本文目录一览：

卡车Semi的延期源于特斯拉的“妥协”主义

月8日，据外媒报道，特斯拉将会推迟旗下电动卡车Semi的交货时间，预计明年交货。对此，特斯拉官方在一份有关第一季度财务报告中确认了Semi的推迟，并表示：“我们正在将特斯拉Semi的首批交付推迟到2021年。

特斯拉Semi电动卡车交付是特斯拉画的新大饼，因为Semi电动半挂卡车在2017年首次公开亮相，原计划在2019年投产，但因各种原因被多次推迟。

月26日据海外媒体报道，原定2019年底上市的特斯拉Semi重型卡车，其小规模量产已推迟到今年年底。2017年底，特斯拉在美国加州霍桑特斯拉设计中心发布纯电动重型卡车Semi。

比亚迪累计未交付40万辆,背后的原因有哪些?

1、一方面，原因是产量和销售量不相等。这是因为比亚迪自身的生产能力不足。他们没有做好相关的预期工作，也没有为销售量做好准备，导致了生产能力的失败。许多材料都没有购买到位，电池仍然需要配备。

2、而究其原因，一方面是产量和销量不对等。是源于比亚迪自身产能的不足，他们在相关的预期工作没有做好，对于销量没有正确准备，导致了他们的生产能力达不到。很多的材料采购没有到位，电池等等仍然需要配备。

3、而作为国产品牌的比亚迪，目前就拥有累计未交付40万辆车的现象。而之所以会产生这种现象，主要是因为比亚迪系列的一些汽车，都需要进行提前预定。

4、对于比亚迪车型供不应求，有业内人士分析其受芯片短缺的影响较小，最大原因或在于产能不足，比亚迪方面表示：目前原材料价格增长趋势放缓，如果碳酸锂价格保持当前价位，对今年新能源汽车销量不会有太大影响。

5、产能需要 新品牌需要产能的支撑，何况当前的产能就已经无法满足大幅增长的订单量。目前，比亚迪累计未交付订单量达到40万辆，并且仍在逐月增加，等待提车时间最长的达到454天，这主要来自于DM-i车型。

6、当时的比亚迪在2020年底规划，大概率是2021年新能源车能卖22万辆，争取冲25万辆的销量，其他配套也都是按这个规划来弄。

新能源车为什么要等那么久

新能源车在提车的时候需要等很长的时间，之所以会出现这种情况，主要就是因为新能源车的销售模式大多都是直销。

汽车零部件原材料的短缺不仅影响了汽车芯片的供应，也给新能源汽车动力电池行业带来了巨大的打击。仅在今年的前三个月，动力电池的成本就飙升了80%。

新能源交车周期长的原因是配置方案无法和在产车辆匹配，那么交车的时间就会略长，或是目前芯片和电池的供应依旧紧张，厂家也是“等米下锅”。

等2个月都还算是好的了，像有的车企因为缺少芯片，直接停产或减配了，有的还需要等更长的时间。