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新能源新车到手会贬值多少

万~5万之间。新车买到手以后，就变成了二手车就开始了贬值之路，14万的车使用了五年之后，它的价值大概是原车价值的三成到四成，就是4万~5万之间。

有二手新能源车销量商回复车主的时候表示说新能源车贬值很快，而理想和蔚来的着贬值最快，并且没有人购买。

正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%这标准来贬值的（有的车型高，有的车型偏低），之后以每年车价的5%贬值。

它的贬值幅度仅为2%。iSeeCars表示，在电池技术和续航里程方面，特斯拉领先竞争对手，这使得它的汽车更受欢迎，并使转售价格居高不下。自2017年开始生产以来，特斯拉Model 3的需求仍然非常高，iSeeCars表示。

不过在买车的时候肯定也考虑的比较多一些，什么样子的车比较好看，而且功能比较好，它能够保值而不是贬值，这样的车应该是比较受大众欢迎的。新能源车的出现。

万元的电动汽车一年后至少要打五折到六折 ，不超过4万元 。电动汽车在二手市场比燃油车贬值更快 ，也不是很受消费者欢迎 ，主要是其电池不耐用 ，换电成本又很高 。

开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?

电池寿命短、技术不稳定等。电池寿命短：由于电池内部的化学物质会随着时间的推移而逐渐降解，导致电池的存储能力下降。所以新能源汽车的电池性能衰减速度快，寿命相对较短，需要更换电池，增加成本。

笔者曾看到一辆开了才一年且车况还很不错的某品牌新能源轿车，其售价仅相当于当年新车指导价的1/3，也就说开一年贬值60%左右，如果这么算下去，开五年后其残值可能还不到原车价的10%。

但是从第3位开始，保值率就直接跌到50%以下。

说到保值率，我们应该发现新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动汽车，这可能是对新能源汽车的又一次打击。比如：北汽EV160，补贴后售价8-10万左右，而在二手车网站上可以看到，2万公里左右的二手EV160价格只有新车的一半。

不推荐选购特别小众，并没有创建售后体系的品牌，这种的品牌新能源汽车也十分的不升值。现阶段新能源汽车除了个别有一定销售量名气较大的知名品牌汽车保值率还能够，绝大部分的纯电新能源技术车保值率非常低。

保值率低的不是车是电池。在电动汽车的制造成本中，很大一部分都来自电池。以某自主品牌为例，同款车型的燃油版本起售价要比纯电动版本低6万元，而燃油版整车售价也不过才10万元。

销量火爆的新能源车,成了二手竟“贬值”七成,为何没有人愿意买二手车...

1、购买二手车的缺点有：车况没有第三方保障，然后车价不真实，手续办理不到位。最重要的是一个安全性的问题，二手车的安全性很差，便宜的二手车和新款车型根本没法比，不管是外形，内饰还是安全性，肯定比不上新款车。

2、所以这也导致了二手车价格是非常便宜的，但是却没有人去买。新能源二手车市场混乱 新能源汽车二手市场是非常混乱的，因为消费者对于二手车混乱，有坑这一种情况，在新能源二手车市场会表现的更加明显一些。

3、第三个原因就是当年新能源汽车厂家为了销量，推出了首任车主电池终身质保的政策，而流入到二手车市场后下一任车主便享受不到这个优惠的政策了。