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没躺平,福特在华转型拉开序幕

1、就在今天（8月1日），福特在华的另一家合资公司——长安福特也官宣了一则重磅信息，将正式接手福特电马在中国市场的运营业务。

2、可相比一直有些保守，甚至固执的其他合资企业，亦或是新、老势力，长安福特以自建新能源“第三势力”的改革深度，率先拉开了转型的序幕。

3、在经历过低迷和阵痛后，长安福特也期待卷土重来，而全新锐界L就是拉开长安福特2023年上升序幕的那款重要车型。它肩负的责任，不光是助力长安福特实现销量回升，还要加速福特在华的新能源转型。

2022值得期待的8款新能源汽车,传统车企发力,特斯拉面临挑战-

豹5用新能源的优势解决了传统硬派越野车的高能耗痛点，同时提升了动力和越野性能，可以让更多的消费者毫无负担地选择新能源硬派越野车。

此外，最值得期待的是，新车还将配备车顶流光天幕、空气悬架、一键漂移等高阶配置及功能。最初，仰望品牌进入公众视野，首先就是靠这款“百万级硬派新能源越野车”——U8。

小鹏G9定位为中大型纯电动SUV，是小鹏品牌的旗舰产品，于去年广州车展首发外观，内饰则预计在今年的北京车展上亮相。

同时，其搭载200KW电机，长续航电池还支持快速充电。

目前，蔚来汽车在新能源市场上声音满满，但在产品结构上，缺乏汽车产品，会感觉像是“独腿巨人”。幸运的是，蔚来也计划在2022年推出ET7，但相比之下，最近发布的价格较低、定位为中型车的ET5，其实有“黑马”潜质。

我们通过8款最值得期待的电动智能 汽车 ，来窥探电动智能 汽车 在2021年可能的发展路径和方向。蔚来 全新ET轿车 作为新造车势力的领军人物，蔚来的豪华定位、换电模式和极致服务，都是其有别其它所有竞争对手的优势。

“大杯”汉兰达?“超大杯”锐界L即将亮相

1、最近丰田也首发了汉兰达的“超大杯”版本。老对手狭路相逢，拼的都是产品的硬实力。从轴距上来看，锐界L还是更胜一筹。并且锐界L相比汉兰达更有时间优势。据长安福特官方消息，锐界L将在2月23号亮相，很快将与消费者见面。

2、如今各大车企都在快速加码，抛开国内未知的Grand Highlander，最近还有一款同为热议且比前者更大的“超大杯”车型赶上这波潮流，也让用户对这款产品充满期许，他就是长安福特全新锐界L。

3、福特在电动和混动方面的发展略显迟缓，此次锐界L全面换代，不仅在车身尺寸方面全面超越了汉兰达，同时混动系统的加入也将进一步提升其综合竞争力。

4、近期，长安福特旗下全新大7座SUV锐界L正式登场亮相，此次焕新而来新车各方面都给人眼前一亮的感觉。不过，我们知道国内大7座SUV市场也是卧虎藏龙、雄才辈出，其中有着江湖大哥地位的汉兰达和市场的后起“新秀”一汽大众揽境。

福特电马在华大变革,电气化转型困局应如何走出?

对于正在进行的调整，外界的传言很多，包括福特电马赫公司要注销，福特电马要退出中国等等。福特中国表示，其在中国的电气化转型坚定不移，他们没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营。

随后，福特中国对此消息做出了回应，表示没有任何计划终止福特电马赫公司的业务运营。福特中国还表示，将继续坚定不移地加速在中国的电气化转型。

福特电马赫科技公司有了最新动态，电马团队将整合回归至福特中国公司，电马公司后续将注销；福特对此的解释是将坚持在中国的电气化转型，团队整合不等于福特电马要退出，车辆后续将由长安福特接手生产。

福特电马有着全面高品质驾乘乐趣，极致运动兼具稳定和安全。是福特不断革新电气化设计和智能驾享体验的一款中坚产品，开创智能电动新纪元。不难看出，福特在电气化的道路上是务实的、有效的。

被时代无情抛弃!化身“挑战者”的江铃福特一地鸡毛

对江铃福特稍有了解的人都知道，2022年年初，为了让品牌更全面地从商用车向乘用车进行转型，江铃汽车和福特汽车共同出资成立了江铃福特汽车科技（上海）有限公司，以“挑战者”的DNA定义自己作为“合资新势力”的标签。

中国市场跑输全球,福特在华转换赛道有戏吗?

1、年第一季度，福特全球财务数据持续向好，无论是销量、营收还是利润都出现了同比两位数的增长。但全球市场的好转并不意味着福特中国的日子好过。根据相关数据显示，2022年，福特中国息税前亏损达到72亿美元。

2、而如今，作为福特业务在中国重振举措之一，福特中国升格为独立业务单元，并直接向全球总部汇报，这与电影中福特二世对谢尔比做的如出一辙。 现在，中国成为与北美并列的核心市场，这为福特将来在中国取得好成绩铺平了道路。

3、福特CEO吉姆·法利在结束上海之行之后，在底特律一场活动上表示：“市场已经完全变了，我们将不得不重新思考福特品牌在中国市场的定位。