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五菱首款新能源轿车,五菱星光开起来到底怎么样?

1、先插句题外话，五菱星光颜值还是挺高的，颇有些轿跑的味道，内饰的设计上也独具匠心，很符合我个人的审美，又有谁能想到五菱这位商用车领域的“霸主”，居然也能造出这么亮眼的轿车，先给五菱点个赞。

2、动力方面，它的电机能输出130kW的最大功率和320N·m的最大扭矩，从前不久五菱星光的动态试驾来看，这款车的动力能够应付绝大多数的用车场景，另外，它搭载的全球首创电磁式DHT变速箱能提供媲美纯电车型般的驾驶体验。

3、结合试驾感受来看，五菱星光是一款能给车主省钱、动力性能出色、空间越级的超A级家轿，如果定价合理估计能成为五菱旗下的“爆款”家轿。最后，五菱星光将会在今年广州车展中开启预售，拭目以待吧。

4、五菱现在在新能源领域是混得风生水起，不仅靠着各种小车打下扎实的群众基础，获得“人民代步车”的称号，还不断推出其他车型，解锁了更多新身份。

5、虽说五菱星光是五菱的首款轿车，五菱还是营造了不错的产品质感，类似无边界的展翼式前格栅，搭配星环日间行车灯，以及像溜背的造型、别致的尾灯以及全新的后包围等设计，也都进一步提升了整车的辨识度。

五菱首款新能源轿车上市,才8.88万起,能赶超银河L6吗

1、近日，五菱旗下的首款新能源轿车-五菱星光插混版正式上市。新车共推出2款车型，售价区间为88-58万元。

2、月6日，五菱星光正式上市，共推出2款车型，指导价分别为88万元和58万元，这是五菱旗下首款新能源中级轿车，搭载一套插电式混动系统，纯电版车型预计明年年初上市。

3、月6日，五菱品牌旗下首款新能源轿车--五菱星光于正式上市，新车共推出150km以及70km两种不同续航的车型，售价分别为58万元以及88万元。新车采用双前脸设计，对应混动和纯电车型。

4、针对这个问题，五菱汽车给出了一个全新答案，那就是12月6日正式上市的五菱星光。和其他主流A级家轿比起来，五菱星光没有提供令人眼花缭乱的多个配置版本，只有两款配置可选，分别为88万的70标准版和58万的150进阶版。

5、虽然五菱星光定位一台中型新能源家轿，但从价位来看，其将会主要对标比亚迪秦PLUS DM-i（98万-158万元）、吉利银河L6（158万-198万元）以及长安启源A05（99万-129万元）等车型。

6、月6日，五菱汽车旗下首款轿车——五菱星光正式上市，先行推出两款PHEV车型，售价分别为88万元、58万元。价格一经公布，网络上热议纷纷，不少人看好这个价格。

6万左右的新能源电动汽车哪个好

1、奇瑞小蚂蚁 奇瑞小蚂蚁是一款售价39万-40万的6万左右的新能源电动汽车，整体表现不错，尤其是续航能力和配置方面表现出色。虽然价格较高，但性价比还是不错的。

2、不过在国内，一些知名品牌已经推出了价格在6万元左右的纯电动新能源汽车，今天就来探讨一下这些车型。长安奔奔EV是长安汽车旗下的一款全新纯电动小车，它的续航里程最大可达301km。

3、此外，荣威ei6 PHEV还采用了驾驶辅助系统、全景天窗、BOSE音响等豪华配置，为驾乘体验带来不少额外的惊喜。

五菱宏光mini评测,开八年后怎么办?

1、我们可以尝试从现有信息，分析一下宏光MINI EV的三电水平。宏光MINI EV采用的是锂电池，电池耐用性和安全性都要比体型相近的低速电动车好很多。

2、五菱mini能开5年。按照质保来说五菱宏光mini电池的使用寿命是8年，但实际上使用个5-6年基本也就差不多了。 虽然按照三元锂电池1000次充电周期来计算，一年行驶20000公里左右，那么8年使用时间也就差不多。

3、五菱mini能开5年按照质保来说五菱宏光mini电池的使用寿命是8年，但实际上使用个5公里左右，那么8年使用时间也就差不多但实际上用车环境；五菱宏光mini，没有报废期限，车辆正常的话，一直可以开。

4、五菱洪光mini能开8年。按开普通车计算，五菱洪光mini的电池可以用8年左右。五菱洪光mini是一款单电机车型。这辆车的电机是后置的，所以这辆车也是后轮驱动。电机最大功率20kw，最大扭矩85nm。

5、每次坐每次调，非常不方便。综合考虑，建议家里已经有至少一辆燃油车的情况下可以考虑再买五菱光mini，或者就本市上下班、日常短途出行开开的可以购买，毕竟完美得解决了停车难和油价高的问题，真的是超级省钱。

百万之上再进化,五菱最新电动小车,究竟有怎样的产品表现?

新车在外观上有了更多的圆形设计与镀铬元素，特别是车头部分的分色设计，仿佛是带上白框眼镜。A00级小车罕见的全LED前大灯设计，对于小姐姐来说这肯定更加有吸引力啦。光好看不行，内饰也要跟上。

相比起之前的产品，这台小型电动车明显要更加时尚，颜色搭配也大胆、靓丽了不少。车头的整体轮廓上窄下宽，让这台“小车”显得敦实了不少。内凹的前杠造型，让前脸整体显得并不单调。

面对着具有不限行、用车成本低、没有购置税等“先天优势”的新能源A级轿车细分市场，五菱也开始向这一领域发力。