本文目录一览：

新能源电动汽车里的暖风机费电吗

【太平洋汽车网】是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。

电车开暖风费电。电车开空调是很耗电的，因为电动汽车主要是依靠电池组运行的，同样打开空调也需要电池组进行供电，所以就会十分耗电。特别是在电池寿命明显减弱的冬季，如果开暖风会更费电，但也不要单纯为了省电而不开空调。

电动车开暖风要电费吗？简介 目前市场上纯电动汽车使用的暖风热源基本都是电加热形式的PTC元件(以下简称PTC)。什么是PTC？简单的理解就像快速升温。通电后，内部电热丝加热，然后水沸腾。另一方面，PTC更高科技一点。

这种加热方式也会消耗汽车的电能，影响汽车的续航里程。

另外新能源汽车的动力是蓄电池，车辆的所有用电也靠蓄电池，用暖风或用空调多了就会减少行驶的里程，而传统的燃油汽车就不会减少行驶的里程，这就是新能源汽车与传统燃油汽车用暖风与空调的区别。

新能源汽车开空调费电。对于新能源汽车来说空调系统使用靠的是电机进行驱动如果使用空调不管是使用制冷还是制暖都会增加车子的耗电量。但至于在多大程度上影响续航这个不能一概而论。

电动汽车冷风会比暖风费电吗?

1、要知道5-6度电，都可以支持纯电动汽车30km左右的续航里程了。所以说，纯电动汽车开暖风更费电。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、电动车冷风确实会比。暖风费电，因为它得需要它的空调空调压缩机必须有。用大量的电来使压缩机来工作。

3、热风暖风空调更费电，暖风空调的功率通常是冷风空调的两倍。电动汽车和燃油汽车不同，燃油车的冷风空调，来自燃油发电驱动空调压缩机，而暖风空调是利用发动机水温。

4、制冷会更费电。这是因为汽车空调的制冷系统需要消耗更多的能量来从车内移除热量，使车内温度降低到所需的温度。而制热时，汽车空调只需要将外面的温暖空气吹进车内，使用的能量和制冷相比要少得多。

5、而新能源汽车的暖风热源来自于PTC热敏电阻，这种电阻的耗电量会更大，一个小时需要消耗5-6度电，所以相对来说汽车开冷气会比开暖气更不耗电。不过近几年车企纷纷开始使用热泵空调了，这种空调开暖气会省电很多。

电动汽车冬天开暖风费电吗

电动汽车开暖风通常是会费电的。电动汽车的暖风系统与传统汽车的暖风系统不同。传统汽车的暖风系统是通过发动机余热来提供热量的，而电动汽车没有发动机，因此需要通过电能来驱动暖风系统。

开暖风是很费电的。市面中出售的纯电动车上，采用的暖风热源基本上都是电加热形式的PTC元件(以下简称PTC)。简单的理解就好像是热得快一样，通电后内部电热丝发热，然后把水烧开。

费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。

新能源五菱荣光ev暖气耗电多少

1、暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。所以在购买暖风机时，可以根据自己的实际情况来购买。

2、度电。五菱迷你是一款纯电动汽车的产品。并且该产品开暖风一小时耗电1度电的。并且该产品的质量是非常好的，受到很多用户的喜欢。

3、一定要控制车速，车速越快风阻越大，耗电也会越多，建议车速不要大于每小时80公里。注意新能源汽车的载重量不要超过规定的范围，也应该避免车子当中放置多余的东西，应该减少车辆的负重，也可以在一定程度上减少电量。

4、一般电暖器一天耗18度电。电暖器一天的耗电量主要取决于功率大小和使用时间，一般来说，电暖器的功率在800-3000瓦之间，使用时间在12-24小时之间。如果电暖器的功率为1500瓦，那么每小时的耗电量为5度。

5、如果一天开6小时，一个月就是360度电，大概在200元左右。所以，你自己算算你一个月开多久的电暖器需要耗多少电量，花多少电费。

6、根据公式：用电量=用电功率*用电时长，即2KW*24h=48KW·h，即48千瓦时，千瓦时就是平时所说的“度”，是电功的单位，符号：kW·h，计算公式为功率乘以时间。