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新能源汽车空调放氟好吗

新能源车采用电动空调压缩机，制冷原理与内燃机车空调系统一样，同样采用冷媒热交换达成制冷效果，一般都采用制冷剂R134a，同样也是氟利昂式制冷剂，升级换代取消氯分子，杜绝与臭氧反应。

如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

不可能因为汽车空调制冷不良而添加氟化物。制冷不良也可能是由其他原因引起的。基本上，每辆车都会有轻微的泄漏，但只有轻的和重的。

然而四氟乙烷也不是没有缺点，这种物质是种温室气体，产生的二氧化碳排放量是很夸张的；说白了就是会加速温室效应，那么控制损耗量也自然非常重要，作为汽车空调的制冷剂使用绝不应该过量挥发。

汽车空调系统对密封要求非常严格，因为四氟乙烷基本上是沸腾的，加注到管道后会在内部形成很高的压力；这可以从压缩机的功率中得到证实。汽车使用的压缩机功率一般是3kw可以达到左右折合公制马力5PS(匹)上下。

新能源汽车空调4年了需要加氟吗?

汽车空调需要加氟的，目前的汽车加的都是R134a制冷剂。第一，氟它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。

但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。

需要加氟。汽车空调系统中的制冷剂会随着时间逐渐流失，导致制冷效果变差。一般来说，汽车空调需要每2-3年加氟一次，而如果您的汽车空调已经使用了6年，那么需要再次加氟。

一般来说，一台装置合格的空调装置好的情况下，至少在3年之内，是不需加氟的，除非在使用中有制冷剂漏氟，不能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成的。

不会因为空调使用时间长而减少。所以一般情况下，空调是不需要加氟的。空调系统管路发生制冷剂泄漏时，首先要检测泄漏情况，找到制冷剂泄漏点的准确位置进行补漏，然后加注标准量的制冷剂。这个时候不能简单的加制冷剂。

新能源汽车电动空调冷钻加注什么型号的氟利昂

国内现在最常用的氟利昂是R22。 新型环保冷媒制冷剂有R410a，R134a，R407c等。

非环保的也就是R12，历史较长，而且使用普遍，但还有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，而且规定要在近年停止生产和使用氟利昂类产品。

新能源车采用电动空调压缩机，制冷原理与内燃机车空调系统一样，同样采用冷媒热交换达成制冷效果，一般都采用制冷剂R134a，同样也是氟利昂式制冷剂，升级换代取消氯分子，杜绝与臭氧反应。

现在常用的有R12和134a，后者也叫环保雪种。现在的新车基本都用后者，134a雪种对系统要求较高，R12加进去也一样可以用，而原来使用R12雪种的车，就不能加134a的雪种。现在的车辆大都是用134a。

空调加的是氟R22。R22是氟利昂家族的一员，属于氢氯氟烃类。制冷剂R-22作为当今使用最广泛的中低温制冷剂，广泛用于往复式压缩机，作为工业、商业、家庭空调系统的制冷剂。

空调添加的制冷剂（氟）通常是一种称为R-410A的制冷剂。R-410A是一种环保型的制冷剂，被广泛用于现代空调系统中。

汽车空调要加氟吗

1、汽车空调需要加氟的，目前的汽车加的都是R134a制冷剂。第一，氟它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。

2、车辆空调要加氟。氟的全称是氟利昂，它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。所有汽车空调系统管路中都有氟利昂，但并不是说都需要定期加注。

3、需要添加氟。汽车空调加氟有两种方式，一种是高压端加注，适合检漏抽真空后加注。请注意，这种方法一定不能启动压缩机，发动机一定要停机，制冷剂罐一定要倒置。另一种是给低压端充气体，低压端充的是气体，所以充的速度慢。

4、需要。随着炎热夏天的到来，所有的车主都需要对汽车的空调进行检修，从而保证驾乘人员的舒适度。汽车的空调是需要加氟的。

5、汽车空调节需要加氟有两种情况：一是室内空调节出风口没有达到16度以下，需要加制冷剂。其次，出风温度可以达到16度以下，但是需要的时间比较长。

汽车空调需要加氟吗?

汽车空调需要加氟的，目前的汽车加的都是R134a制冷剂。第一，氟它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。

很长一段时间，他们感觉不到车内的温度下降，所以空调需要加氟。汽车空调需要加氟前，需要对空调系统进行整体检查，确保空调没有泄漏，才能加氟。氟化必须选择专业机构。汽车空调一般两到三年加一次氟。

车辆空调要加氟。氟的全称是氟利昂，它是一种透明，无味的制冷剂，不同化学结构组成的氟利昂，能适应不同制冷温度的需求。所有汽车空调系统管路中都有氟利昂，但并不是说都需要定期加注。

需要。车上空调需要加氟的。汽车空调节需要加氟有两种情况：一是室内空调节出风口没有达到16度以下，需要加制冷剂。其次，出风温度可以达到16度以下，但是需要的时间比较长。

一般来说，一台安装合格的空调安装好的情况下，至少在3年之内，是不需要加氟的，除非在使用或者移机过程中发生制冷剂跑漏现象。

新能源车怎么后加热泵空调

纯电动汽车空调目前常用两种方式进行制热，一种是使用PTC方案进行加热，另外一中是采用热泵系统进行加热。

新能源车热风打开：先启动预热，等温度指针到中间位置后，再打开空调的暖风，同时把空气循环设置为外循环，等待2至3分钟，等到车内冷空气被排出车外后，将空气循环设置为内循环即可。

而暖风只是利用汽车内部的热循环，根本不需要启动空调压缩机，所以，开暖风只需要调节空调按钮，不用打开AC开关。

电动车怎么加热空：加热 新能源电动车有制热/制冷空调节，但暖风耗电，整个行驶空调节会消耗10%~20%的续航里程，尤其是冬季。

通常新能源汽车的制热方式有两种。第一种是用热泵空调系统，第二种是利用ptc电阻来加热，让热泵空调系统和电池合作，电池供电之后汽车就能够吹出暖风了。

新能源汽车空调采用热泵空调系统或者PTC电阻加热这两种形式来供热，利用电能的消耗来达到制热的效果。对于热泵空调系统而言，是利用的热量的转移来实现车内温度的提升。