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比亚迪秦plusev纯电动版转弯时有点飘

比亚迪秦plusev在高速行驶时可能会飘。根据查询相关公开信息显示，比亚迪秦plusev拥有较低的抗风性，车身尺寸较大，容易受到风的影响，从而导致车辆摆动。

助力器漏油、助力油缺失等。根据查询比亚迪官网得知，秦plusev的转向联动失灵的原因有助力器漏油、助力油缺失、助力泵损坏、助力泵的皮带过松等原因，都会导致秦plusev的转向联动失灵。

导致方向盘有轻微的卡顿有可能是方向柱发卡，也有可能是方向盘转角传感器不灵敏导致的。一般情况下与方向机的关系不大。方向盘转角传感器也就是方向盘下面的游丝，它除了为安全气囊通电的作用以外，还具有勘测方向盘转角的功能。

比亚迪新能源e1高速行驶时车飘吗?

1、该车开到90码是否会飘很快需视情况而定的。一般来说，比亚迪电动车在高速行驶时可能会受到一些风阻影响，但不应该出现飘得很快的情况。

2、新能源汽车在高速公路行驶时最害怕电力不足，停在高速公路上。而且新能源汽车较轻，在高速公路行驶时有点飘的感觉。

3、不飘。比亚迪速锐经过严格的设计和测试，有稳定的悬挂系统、优秀的空气动力学性能和精确的车辆控制系统。这些设计和技术保证速锐在高速行驶时的稳定性和操控性。

4、汽油车不一样。汽油车通过机器部件传递动力。高速时机器的传递可以接近最理想的旋转速度，动力总成零部件在能源出口时只需要一点电力来克服风的阻力和轮胎滚动阻力，因此发动机在高速运行时可以获得比较经济的燃料消耗水平。

比亚迪秦EV跑高速飘吗?它的驾驶感受如何?

舒适：隔音效果不错，好过大多数合资品牌.纯电行驶时超静，座椅较软，很舒服，就是白色不耐脏，擦洗要勤快点！优点：动力强，油耗低。开起来很爽。

舒适：隔音效果不错，好过大多数合资品牌.纯电行驶时超静，座椅较软，很舒服，就是白色不耐脏，擦洗要勤快点！优点：提速相当快，纯电SPT那是非常的享受啊，又安静又快，无形之中秒杀敌人。市内用EV模式绰绰有余。

新一代秦EV设有运动与舒适两种转向助力模式，试驾中发现两者的区别不算大，运动模式仅能在行车中轻微感知阻尼的加沉，并不消耗臂力。当然，轻盈的转向手感更适合泊车或市内通行，频繁的转动、修调方向也很不会有疲劳感。

缺点：系统BUG较多，紧急提速隔音降噪不好，直线中高速跑偏 外观：比普通a级车大多了。

比亚迪F3跑高速飘吗?它的驾驶感受如何?

，不飘。我就开过这个车，跑高速120没问题，跑到140就吃力了，买这个车主要图便宜，但一定根据你的需求来，此车油耗并不省油，驾驶感受比较差，噪音大，提速慢，所以如非必要，再考虑考虑，一分钱，一分货这是真理。

比亚迪f3跑高速继承了比亚迪车底盘的稳重传统，在同级别的车来说，高速的表现还是不错的，不会出现“发飘”的现象，但是，受限于发动机马力和排量，比亚迪f3并不是一辆以性能著称的轿车，而是一辆我们俗称的买菜车。

受得了。因为有比亚迪底盘的稳重传统，对比同级别的车，高速的表现还是不错的，不会出现“发飘”的现象。但由于发动机技术不够先进，这个车高速行驶的动力表现和噪音控制一般。但行驶的车身稳定性和质量稳定性都很好。

过了一百一就有点飘了，毕竟车体轻，如果高速风速较大开一百就有点握不住方向盘了，不过这车挺省油的，16年提的现在开着呢。

缺点：噪音偏大 发动机声音和异响让人感觉车开了很多年，跑高速没信心 上高速跑到90码就有点飘 外观：买它就是被他的外观吸引了，虽然车子不贵，但外观看着挺气派。尤其是黑色的。