本文目录一览：

新能源车遇到堵车,开空调费电吗?

1、所以综合来说的话，暖风只要开着一定会消耗电量的，耗电量接近10%左右，续航里程会消耗20公里。当然不同车辆可能会有一定的差别。

2、所以，只要暖风开着，无论是堵车也好还是不堵车也好。它最少就要消耗10%的电量，也就是消耗20公里的续航。

3、汽车开空调不费电汽车空调续航时间长用电量不多。汽车空调是间接用油来运作现在很多车型都配备了自动空调而它最有效的作用就是能够根据车内环境温度来控制空调制冷理论上来说自动空调可以更加省油。

4、新能源汽车开空调是费电的，因为新能源汽车的动力来源于电池组，所以在空调运行的时候，同样需要电池组，才能够进行供电，也会增加耗电量，影响新能源汽车的续航。

5、新能源汽车开空调费电。对于新能源汽车来说空调系统使用靠的是电机进行驱动如果使用空调不管是使用制冷还是制暖都会增加车子的耗电量。但至于在多大程度上影响续航这个不能一概而论。

6、车子载重过多、或长时间开暖风和传统汽车一样，车子载重过多，或是长时间地开空调暖风，便会消耗更多的能源，耗电过快，续航变短。不良的驾驶习惯大部分车主都知道，拥堵的路况会使得车子油耗增加。

都说新能源汽车跑高速特别费电,是这样吗?

1、都说新能源汽车跑高速特别费电，我认为不是这样的。跑相同的路程，跑高速的时候相对来说是省电的，汽车电瓶的输出功率保持稳定。

2、新能源汽车跑得快，耗电也快。功耗原因：无论是新能源还是燃油车，都需要对抗两种力量，地面摩擦力和空空气阻力。高速公路地面摩擦力基本不变，但空空气阻力随着车速的增加而增加。

3、新能源汽车因为它是由电机直接驱动，车速越快，消耗的能量也就越大，所以给我们的感觉，新能源跑高速费电。

4、电动汽车电机相对省电。当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求是比较高的，因此在电动汽车跑高速时，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。所以电动汽车低速行驶时省电，跑高速时则费电。

5、这个没有任何问题，高速公路服务区也是有充电的这个服务的，所以新能源汽车一般不用来跑高速，但真有这方面的需求的话也没有问题。长途跑高速的的人基本上都是燃油汽车，补充能源方便，然后动力更加稳定，没有续航焦虑。

6、他们说的并不是事实。理论上不论燃油车还是电动车，高速行驶的耗油量都要比低速通勤多；但是燃油汽车并不是这样，在拥堵的城市道路中反而更费油。原因很简单——决定油耗的核心因素是转速和怠速油耗。

电动车是不是在路凹凸不平的路面上跑耗电比路平的耗电大?

当然耗电，多从能量的角度来看它不仅要抵抗前进时候的摩擦阻力和风的阻力等等，还要抵抗提升高度带来的能量（动能转换成势能）增加。

电动车在平路省电，上坡很耗电，坡度越陡越耗电。电动车和摩托不同，摩托有变速箱，也就是几个档位的齿轮，摩托上坡换低速挡，很陡的坡摩托用一档。电动车上坡完全靠向前的冲力，速度快就有力。

相反下坡反而有重力势能帮忙，重力势能加上电瓶车的输出动能等于实际的动能。阻力变大，负载就会上升，或者说相同的速度下，坡越陡，输出功率越大。具体的耗电量还得看是多大功率的车子。

路况和驾驶习惯：不同的路况和驾驶习惯也会影响电动滑板车的续航里程。比如，崎岖不平的路况会增加耗电量；急加速和急减速也会增加耗电量。

长途不多，大部分长途都是目的地充电，再返程，路上充电的时候不多，除非不满电出发。需要在路上充电的情况，一般都是300公里以上的长途了。感觉挺好的，起码路上的感受比燃油车摇号。

怎么选择导航路,纯电汽车才能更省电

此时鼓风机的能耗较低基本忽略不计，也就是说整个路程的能耗基本都用在车辆的行驶上，此时导航路径就应该选择距离最短为佳。

尽量选择低档位：爬坡路时，应尽量选择一个比较低的档位，以减小对发动机的负荷，降低消耗的电量。尽可能使用太阳能：尽可能利用太阳Resources充电，不仅可以保证纯电动汽车安全三态驾驶，还能节省大量电量的消耗。

现在用户使用最新版高德地图，在新能源导航中输入起点和终点后，高德会推荐多条备选出行路线，并提供每条路线的预估消耗续航里程xx公里，还会特别标注一条“最省电路线”。

在冬季，温度对于新能源汽车的动力电池来说非常重要，所以纯电动汽车在冬季也需要“热车”。等到电池达到合适的工作温度再把车开出去，不仅有助于延长电池的使用寿命，还能让车的续航里程更强。

其它方面，驾驶模式选择ECO，空调使用经济模式，以及胎压保持在3~5bar之间等方法均有助降低纯电。相比带燃油发动机的车型，纯电动车在补能方面的便利性着实很低。

新能源车冬季百公里耗电多少钱?

日常用车，取暖耗电就是5KW左右，因为都是短途，车才刚热起来不久，就到目的地了。通勤用车，取暖是大头，耗电量能占到一半以上。

那么每100公里的耗电费用就是18-27元。

随后用每公里消耗电费X100就可以得出车辆每百公里的耗电情况。一般来说，新能源车的百公里耗电费用在9-20元不等，具体需要看实际情况才能判断。

电力新能源汽车百公里耗电15-20千瓦时的样子，工业电价按一元一千瓦时算，约20元。汽油6元每升，百公里油耗8升，约为48元。新能源汽车约省28元。但幕后的成本比汽油的要高。全面接受还需时日。

新能源汽车必备知识-如何正确驾驶省电

1、其实座椅加热和方向盘加热对于电量的消耗其实是非常小的(相对于开空调)，其次车上常备一条办公室午睡毯，在开车时覆盖双腿也是能够起到保暖作用，当纯电车真实续航依旧存在虚高的当下，毯子是很多纯电车主的必备神器。

2、注意控制车身承载重量 对于新能源汽车而言，车载重量越重，意味着电机需要做的功就越多，耗电量也就越大。另外，如果新能源汽车长期在高载重状态下行驶，还会对电池、电机造成不可逆的损伤。

3、知识科普：新能源汽车的开车步骤，纯电动汽车的省电技巧 现在大多数电动汽车的档位有四个，分别是D、N、P、E。其中D是前进挡，N是空挡，一般在停车以及启动的时候使用。

4、说很多开过传统燃油汽车的老司机都知道好的驾驶习惯，能够省油，同样的倒立新能源汽车也能省电，首先尽量避免激烈驾驶，减少及加速和急刹车。