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宝马纯电动车也遇降价尴尬,i3降幅接近腰斩,保值率不到34%

1、在宝马中军帐下，第一降价王当属宝马i3。2014年9月，宝马i3国内上市时推出了两款车型，电动版和增程版的指导价分别为498万元和568万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。

2、当然是因为离不开宝马i3自身的降价力度，官方指导价区间为339-439万元的宝马i3，为了冲击销量，在全国大多数地区降幅度达到了10万元，甚至部分地区的降幅还超过了13万元。

3、宝马i3降价后厂家悄然暂停了全国交付，随后宝马对外表示，在内部常规质量检查发现电芯生产中的偏差，可能会使系统提示驾驶员关注电量和续航，不过暂时未收到与此问题相关的事故报告，暂停交付是在积极进行技术分析。

4、这些措施多少反映了宝马电动车在中国市场的尴尬。 燃油车仍然是宝马利润与销量支柱，19万辆的纯电汽车销量与宝马加速迈向“新世代”的决心存在巨大差距。

5、当下新能源市场快速崛起，电动化发展趋势不可阻挡，过去在燃油车时代凭借豪华用料做功和动力总成、操控上的优势而掌握话语权的BBA，也在近几年加快电动化转型步伐，接连推出纯电车型，但从销量数据来看，BBA在华电动化之路并不顺畅。

单月销量超新势力,宝马新能源“杂牌”变“热销”?

月，小鹏销量为7079辆，蔚来销量为6685辆，宝马新能源销量为7906辆。5月，小鹏销量为7506辆，蔚来销量为6155辆，宝马新能源销量为8487辆。

这个数据意味着，在过去的6个月时间里，宝马纯电车月均可达7000+。这一成绩一度超过了蔚来和小鹏的单月表现。更重要的是，宝马已经形成iX3+全新i3的双箭头矩阵，二者在上半年的销量均超过1万辆。

月份蔚来ES6销量1493辆，仍然是新势力中唯一进入前十榜单的车型。另外，在1月份的上险量排名中，蔚来ES6的表现也不错，排在第4位。从目前的趋势来看，2020年ES6的销量表现存在较大增长空间。

而宝马今年上半年在华销量上涨39万辆，其中宝马纯电动车型贡献最大。今年上半年宝马电动车型销量为49万辆，同比增长283%，其中宝马iX3和宝马i3在上半年的销量均超过2万辆，两款纯电车型销量占比宝马新能源九成以上。

最近，宝马在新能源市场似乎又开始活跃了，甚至于在销量端一度超越了蔚来、小鹏。如果你表示意外，看完这组数据或许你就打消疑惑了。

销量是不会说假话的，在高端豪华电动车领域，消费者还是更认可自主品牌。为什么在新能源汽车领域，宝马还玩不过造车新势力呢？原因很简单，就是宝马的产品力配不上高溢价。

创想未来!全电动化阵容,宝马携20款新能源车亮相上海车展

月18日，在2023年上海车展上，宝马集团以“创想未来–全情电动”为主题，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，以强大的电动化车型阵容亮相，充分展示了全力以赴电动化、坚定步伐数字化的决心与行动。

宝马宣布创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布。车展上，宝马电动化产品阵容包括纯电动BMW iiiiXiXiX等车型，还有插电式混合动力全新BMW M760Le、创新BMW XM Label Red限量版等。

此次宝马携全电动化车型阵容登陆上海车展，带来了五款新能源首发车、三款纯电动概念车。

宝马新能源汽车哪几款

1、截至2019年10月18日，华晨宝马旗下的新能源车型有：宝马X1插电混动版；宝马5系插电混动版。进口宝马旗下的新能源车型有：宝马X5插电混动版；宝马7系插电混动版；宝马I3；宝马I8。

2、一共有六款，其中华晨宝马车型有宝马5系新能源车型，宝马x1新能源车型，进口版本宝马车型有宝马i3新能源车型，宝马x5新能源车型，宝马七系新能源车型，宝马i8新能源车型。

3、宝马ii宝马7系插电混动、5系插电混动、X5插电混动和X1插电混动。国产化宝马新能源车型中，除了宝马X1，就只有宝马5系新能源了。