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从体验到刚需,小鹏如何打破自动驾驶的“信任危机”?

1、近日，BC也收到了小鹏G6 XNGP的抢险试驾邀请，有机会一睹终极辅助驾驶形态的风采。尽管在参数水平方面，小鹏做了详细的解释，试图表达其行业卷王的地位，但是在体验感面前，任何的雷达个数、算力大小、芯片强度都没有太大意义。

2、接口测试和开放式自然环境并不相同。批量生产的无人驾驶遭遇的生活环境更复杂，客户并不是专业人员，根本不知道什么时候必须去接手自动驾驶车辆，也不太会保障系统，维持系统的稳定性。

3、虽然整体上小鹏 NGP 的体验要比特斯拉 NoA 更好，但何小鹏说小鹏自动驾驶会把特斯拉打得找不到东这件事，实现起来并不容易。

4、而在满身各式各样的传感器以及几乎覆盖全国主流高速路段的高精度地图的帮助之下，小鹏P7能够在高速上实现“准L3级别”的自动驾驶——根据车道限速以及车流状况自主控制车速、遇到慢车能够自主变道超车、自动变道出匝道口等功能都已经可以实现。

5、自动驶离主路(出匝道)； 所以，通过这个功能，XPILOT 0 的小鹏 P7 可以带来接近 L3 级别的辅助驾驶体验。车辆可以在覆盖高精地图的高速公路上自动辅助变换车道、自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口、自动超过行驶缓慢的车辆功能。

有没有一些家用车的性能能达到越野的标准?为什么呢?

1、日产途达作为日产途乐的弟弟，自然越野也不会太差。日产挂车采用无轴承车身，配备电动分时四轮驱动系统，带有强大的越野力，后桥配备机械锁定差速器，帮助车辆脱离故障，支持低扭矩放大，最高可达7倍功率放大。

2、大多数有经济能力购买越野车型的消费者，家中甚至不只有这么一辆汽车，或许还有其他车型是用于满足家庭需求，而牧马人或奔驰G级在这些眼中，反倒更像是一款“大玩具”。

3、所以最终答案：一切SUV都没有真正意义的越野性能，都只是看着有高大而已。

4、可以看看帕杰罗，三菱的超选四驱很好兼顾了公路和越野的实用性，同时，因为是承载式车身，所以车重算是硬派SUV中偏低的，经济性也不错。

5、差动锁越野性能方面，车速锁的作用非常重要。差速器锁的作用是在驱动轮滑动时将差速器外壳与半轴锁一起拧紧，使差速器失去差速器作用，并将所有扭矩转移到另一侧的驱动轮上。

元Plus冠军版开卖,13.58万起!

1、随着元PLUS第50万辆下线的，还有元PLUS 冠军版。按照这个命名方式，唐EV冠军版、秦EV冠军版价格较老款均进行不同程度下调，元PLUS冠军版也是如此，价格为158-138万元，相较现款下调4000元。

2、元PLUS数次登上销量榜首位，为此在今年9月比亚迪发布了新款车型元PLUS冠军版，售价在158-138万元。元PLUS冠军版属于改款车型，针对外观、内饰进行焕新，对舒享配置和智能驾驶进行升级、进阶。

3、月15日，比亚迪推出了元PLUS冠军版，5款车型售价区间为158—138万元。

4、价格不同：元PLUS冠军版官方售价是158万元-138万元，元PLUS官方售价是198万元-178万元。两者在价格上有所区别。内饰不同：元PLUS冠军版新增奢米色内饰，相比元PLUS有更加豪华的内部装饰。

不被发现的扎车胎神器有什么

轮胎破碎机神器是一个非常有用的胎儿破碎机。轮胎破碎机，也称为穿刺路障，倒钩路障等。，是一种由液压动力装置、遥控或线控驱动的破胎路障。

阻车路障是一种破胎器。它有很多名字。它还可以刺穿轮胎装置、轮胎钉、地刺等。轮胎装置是一种易于使用的轮胎装置。破胎器，又称道刺路障、倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、摇动或线路控制的破胎阻车路障。

三脚扎马钉，顾名思义是一种钢质的三脚钉，是一个三角形的钉子，有四个尖，无论你怎么扔在地上都会有一个尖是朝上的，下面有三个尖做脚为支撑。古代时就有了，专防骑兵部队的，现在可以用来刺破行驶中汽车的轮胎。

图钉子。因为这种钉子有一个圆头的，直接放置轮胎下面百分百可以扎进去，并且扎了也不容易脱落的，所以用图钉子是最简单最使用的工具了。

新能源车主需要知道的那些事使用手册

作为一名新能源车主，雨天用车又该注意些什么呢？看天出行，避雨充电 关注天气，特别在暴雨、大风、冰雹等强对流天气期间须尽量减少出行，且不要将车辆停靠在广告牌、坑洼地带、大树等极易造成灾害的地方。

首先，第1点，熄火不关空调。对于许多新能源车主来说，经常会忘记这件事，那就是熄火的时候，忘了将空调关闭，这样会在下次汽车启动之后，造成很大的电量负荷，很有可能会损伤电池。

新能源车型使用小常识 每当天气寒冷，很多开电动车的车主都开始烦恼，续航里程下降，不敢开暖风，开了暖风上班路远点就得天天充电，周末也不敢去郊区玩就怕半路没电了。其实，伴随着温度降低，动力电池性能减弱是普遍现象。

新能源汽车逐渐走进了人们视线里，但是很多车主对于新能源汽车的使用和充电方式还是一知半解，下面就一起来看一下。

试驾哈弗枭龙MAX:定位全能电四驱新能源满足家庭用车需求

笔者在近期试驾的哈弗枭龙MAX，定位全能电四驱新能源SUV，是一款极具产品力和超高性价比的新车，能够满足家庭用户全方位的用车需求。这正是中国汽车产业在新能源领域不断推陈出新的典范之一。

在混乱的命名存在了一段时间之后，哈弗终于重整了产品序列。未来的哈弗将形成H（家用SUV）、狗（轻越野SUV）和龙（新能源SUV）三大产品序列，而今天我们试驾的，就是龙系列的首款车型——枭龙MAX。

上面两个独立空白区域，其中驾驶位侧空白是支持无线充电的，据介绍，作为一款插混车型，哈弗枭龙MAX搭载50W无线快充，充电速度更快，从此告别保电模式；专属位置设计，拿取方便无遮挡，单独安置电扇进行吹风散热。