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没电抛锚成拥堵制造者!春节返乡潮再扒新能源汽车底裤

广东清远交警近日在微博上发布提示：许广高速清远段发生了多起因为新能源 汽车 电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况。因为提示广大车主要及时补电，以免途中抛锚。这可以说是电动 汽车 “拥堵制造者”的官方石锤了。

近日，许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况。为此，清远交警于1月19日发微博提醒广大车主：出行前要充满电，加足油，充分补给。

这不，近日某高速路上发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况，交警发博提醒广大车主，出行前要充满电。

新能源车在高速路上抛锚应该及时呼叫汽车救援。

奶没了,狼来了,2019年以后的新能源车怎么活?

1、月补贴退坡前将下半年销量提前释放，也让下半年整体的形势比较低迷。总体销量虽然没有明显下降，但是在大力发展新能源车的政策下，这样的停滞不前已然是一个不尽如人意的结果。

2、另外，新能源补贴这个政策持续在退坡，直至消失也只是时间的问题。甚至现在免购置税的这个福利在未来也说不准会消失。所以在2020年，造车新势力要面对的只能是更惨烈的市场竞争。

3、充电设施保有量持续上升，补贴幅度退坡 2019年新能源汽车国家补贴幅度大规模退坡，新能源汽车地方补贴完全取消，获得补贴的最低续航为250km，最高国家补贴减少了一半，为5万元，依然是400km以上车型获得。

4、有媒体将特斯拉在中国上海建厂对国内新能源 汽车 企业的影响比喻为“狼来了”。但是中国工程院院士、电动车辆国家工程实验室主任、新能源 汽车 国家大数据联盟执行理事长孙逢春却不这么认为。

5、最后还值得一提的是，宝马和长城、戴姆勒和吉利都在近期创办了新的合资公司，都以电动车为主要业务。未来的电动MINI、电动smart都将是中国制造。不过那估计也是2022年以后的事情了。

充电0.57小时续航510KM,轴距2米75不到14万,这车12月卖了8460台_百度知...

1、它是国内首款综合续航达510km的纯电车，一周只需要充一到两次电，就基本可以满足城市一周通勤的需求。

2、动力部分，广汽丰田iA5搭载了最大功率为135kW、峰值扭矩为300N·m的电机。NEDC续航里程为510km。快充0.57个小时，慢充则需要5个小时。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为扭力梁式非独立悬架。

3、而特斯拉Model 3充了半个小时连50%都到不了，排了4个小时队伍，只能充那么一点电，又不好意思占用太多时间，奈何高速上面没有特斯拉超级充电桩，自己的车子在共用充电桩上面充电实在是不给力。

回家过年,开电动汽车靠谱吗

1、所以开纯电动车返乡的朋友们要根据车辆的续航，在回乡路线上做好充电规划。提前规划好充电路线 电动车长距离出行虽然不如燃油车方便，但如果出发前做好规划或是循着熟悉的路线，电动车主一般也能走得很顺畅。

2、总的来看，如果各位小伙伴的回家路程在400公里以上，建议多花一些预算选择广汽新能源Aion LX或比亚迪唐EV；而在300公里左右的路程中，选择北汽新能源EU5或比亚迪宋Pro EV相对来说会比较靠谱儿。

3、以上推荐这三款纯电动车型，都有着非常出色的颜值设计，拉风指数爆满，过年开它们回乡绝对能让你赚足回头率。

如果没有政府津贴,新能源汽车还有人买么?

1、用可以买两辆同等普通汽车的钱，去买一辆新能源车，如果不是有国家补贴的话。除了傻子，我不知道还有谁去花这个冤枉钱。新能源汽车另一个劣势就是“腿短”。

2、我不会买的，因为自2013年中国启动第一轮新能源汽车推广以来，得益于多年的新能源汽车补贴政策的支持，中国在新一轮汽车产业转型升级中抢得先机，新能源汽车更是增速迅猛。

3、当时，要想在中国获得新能源汽车补贴，必须使用从中国政府认证的企业购买的电池。但获得认证的企业包括CATL在内都是中国企业。世界级电池生产企业LG化学及三星SDI、SK Innovation、日本松下等海外企业一家也没有。

4、第一，补贴降低售价，凸显新能源车的价格吸引力，使其市场需求量初期走高。

5、也代表着历时13年新能源车补贴现行政策宣布结束，来年买新能源汽车，将与汽油车一样交纳车辆购置税，也不能享受国家方面的补助，当然，各地可能颁布对于新能源汽车补贴政策，但是至少在国家层面，补贴政策将完毕。