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12月汽车产业政策:规划新能源汽车产业发展,多方位推进产业升级_百度...

1、以“市场主导、创新驱动、协调推进、开放发展”为基本原则发展新能源汽车产业，纯电动汽车逐步成为主流的同时，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶智能网联汽车商业化场景应用，协同燃油汽车与新能源汽车齐驱发展。

2、《规划》对包括新能源汽车，到电池再到充换电等一条产业链都做了部署，这将对整个新能源汽车的发展起到指导作用。而在去年12月份，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)。

3、在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确了新能源汽车在2025和2035年的发展目标。在政策的推动下，我国本土汽车整车制造企业比亚迪、吉利、江淮等企业都开始了针对新能源汽车的研发和制造做出了部署。

4、鼓励核心技术攻关，强调新能源 汽车 与能源、交通、信息通信产业深度融合 强调跨产业融合。

新能源行业汽车的发展

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，国务院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

总之，新能源汽车的发展道路肯定不会是一个主干到终点。众所周知，新能源汽车产业链的主要板块主要是汽车制造、电池系统和售后运营维护。今天，由需求发展带来的产业链为新能源汽车产业增加了许多分支。

提高能效和降低排放：这是新能源汽车发展的核心目标。通过采用更高效的电池技术、更轻的车身材料、更先进的热管理技术等，新能源汽车的能效可以大幅提升。

对于新能源全车而言，电池、电控、电机等零部件相当于传统燃油汽车的发动机，对于新能源汽车犹如心脏般的存在，电池、电控和电机技术的发展关系到新能源汽车的续航历程，动力系统等关键指标。

目前新能源汽车市场尚处于发展初期，在行业标准和规范等方面还不够完善，消费者对电动车的质量与安全问题还有更高期待。这也倒逼新能源汽车领域加速变革，实现行业的良性发展。

【汽车人】窗口即将关闭?新能源汽车增速已达行业十倍

1、年疫情带来了“危”，也带来了新能源汽车的“机”。

2、在《汽车人》看来，之所以让特斯拉抢了风头，不仅在于传统豪车“船大调头难”，也在于电动车虽然还以车冠名，但无论制造体系还是用户模式，都与传统燃油车截然不同，算得上是制造领域的一个全新物种。

3、去年年底，汽车产销降幅逐步收窄，希望汽车行业能迎来否极泰来的春天。当然，即使春天来临，也是相对的。北汽集团董事长徐和谊在年初的业绩通报会上强调，“汽车产业这轮调整，不可能是短时间的，可能要伤筋动骨。

各地不得出台汽车限购,广州深圳放宽上牌

各地不得出台汽车限购广州深圳放宽上牌 2021年2月，商务部发布取消汽车限购规定。 3月，国家发改委副主任宁吉喆也表示，将引导推动新能源汽车限购政策。 11月，广东省政府也宣布取消新能源汽车数量限制，放宽新能源政策调整。

相较之下，其他省市地区的补贴力度则小了不少。广东省对在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予补贴。

会议同时要求，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

解读新版“双积分”政策:多方位松绑促节能与新能源汽车发展_百度...

1、对此，中国汽车研究技术中心有限公司副总经理吴志新表示：“随着企业“双积分”合规成本的增加，积分价格也将有所提升，预计后续单分价格将超过2000元每分，对财政补贴退坡实现接力的作用，形成新能源汽车发展的内生动力对汽车。

2、双积分政策是由工信部、财政部、商务部、海关总署、原质检总局5部门于2017年9月28日发布的，其实质是通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

3、细数双积分政策施行的这几年，我国新能源汽车在双积分的庇护下，正从小树苗成长为苍天大树，在保证人们乘车出行质量的同时，做到环境保护。

4、对于此次出台的新版双积分政策，中汽协认为，“新版双积分政策”结合疫情对新能源汽车产业带来的一系列影响，根据实施经验和行业信息反馈对内容进行了完善和改进，解决了前期实施过程中发现的一系列问题，有利于更好地推进新能源汽车产业的发展。

5、如果停产，可以花钱去向其他制造商买新能源积分。或者，如果头一年生产的新能源汽车数量超标准，超出的“分数”，也可以用来补第二年不足的“分数”。另外，“双积分”目前针对产量或进口量超3万辆的车企。

6、“双积分”办法旨在通过建立积分交易机制，形成节能与新能源汽车协调发展的市场化机制，促进行业技术进步和产业发展。自2017年9月实施以来，“双积分”政策带来的效果非常显著。

发改委:公平给予新能源汽车等行业新增产能资质

实施意见中提到，对新能源汽车、商用车等行业新增产能，在符合市场准入要求条件下，公平给予资质、认证认可，不得额外设置前置条件。

这一表态虽然只有寥寥数言，却表达了中国政府对于新能源行业健康发展的关注，透露了对于“代工生产”模式的支持，强调了对于汽车生产供给侧改革的重视与谨慎，更在倡导汽车行业进一步解放思想打破禁锢。

新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇 国家发展改革委在国家发改委中配楼三层大会议室，召开国家发展改革委5月例行新闻发布会。

通过技术创新、产业转型、新能源开发等多种手段，发展以低污染、低排放为基础的新能源汽车行业，是实现经济的可持续发展的重要途径。

其二，优化政府补贴扶持方式，加强行业监督管理。进一步提高新能源汽车产品进入目录的技术门槛，并对进入目录的相关产品进行动态调整；改变当前补贴发放的“普惠制”，转为“奖优扶强”，提高财政补贴的扶持效率。

补贴标准自2020年起降低10%为加快公共交通行业转型升级，地方政府或将继续对新能源公交车购置给予补贴。做好测试工况切换衔接，实现新老标准平稳过渡 2021年，我国新能源汽车测试方法标准将更新。