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新能源积分政策是什么

新能源汽车积分就是平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分。双积分政策是一种考核制度，考核的指标是平均燃料消耗量积分以及新能源汽车积分，目的是促进企业研发新能源汽车，从而提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力。

新政修改的主要内容，一是增加了引导传统乘用车节能的措施；二是完善了新能源汽车积分灵活性措施；三是丰富了关联企业的认定条件；四是将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围。

法律分析：增加以家庭为单位申请指标配置渠道。指标分为两种，普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号；新能源指标：“无车家庭”以积分多少排序。指标配置向“无车家庭”倾斜。

新能源家庭积分是指根据家庭购买、使用新能源汽车、光伏发电等行为所获得的积分制度。目前，多个城市已在尝试推行这一制度。积分可以兑换为奖励或优惠政策，具体奖励和政策也因地区而异。

双积分政策是由国家于2017年9月发布，在2018年4月开始实施，其政策的初衷一是为了提高汽车能效降低油耗、促进新能源汽车的快速发展，二是为了实现技术的突破与产业的培育。

显然目的有两个，一是让车企增加新能源汽车的产量，二则是让车企适当减少燃油车的产量。可以肯定的是，更加严苛的“双积分”政策，将倒逼车企加大新能源汽车的研发和生产力度。

双积分政策的目的是什么?让新能源车续航更长、价格更低

双积分政策作为接棒新能源汽车补贴退坡的重要支持政策，对整个汽车产业的结构调整与转型升级意义重大，自2017年9月实施以来，在加速新能源汽车发展、推动产品节能降耗等方面发挥了重要导向作用。

车企完成双积分考核的方法简单：提高新能源乘用车销量，增加新能源积分；多售纯电车型，提高单车新能源积分；降低油耗，降低燃油负积分。

年9月出台的双积分政策，是推动我国新能源汽车发展的重要举措，试图通过建立积分交易机制，形成促进节能与新能源汽车协调发展的市场化机制。

新能源汽车积分制度什么时候实施?

1、但在以往的双积分管理办法中，也存在技术标准亟需更新、企业在燃油汽车节能技术方面投入不够、积分交易市场供需不平衡等问题，因此2019年初开始对《积分办法》进行修改。

2、《管理办法》明确了2020-2023年新能源汽车积分比例要求，分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。

3、易车讯 近日，工业和信息化部会同相关部门启动了《《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》》第2次修订，研究2024-2025年新能源汽车积分比例要求，实施积分池管理制度，探索与碳交易市场衔接机制。

4、月29日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、市场监督管理总局发布《关于修改的决定》(五部门令第64号)，自2023年8月1日起施行。

5、《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》已经2017年8月16日工业和信息化部第32次部务会议审议通过，并经财政部、商务部、海关总署、质检总局审议同意，现予公布，自2018年4月1日起施行。

新能源积分计算方法

1、家庭新能源积分计算方法如下：家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的，家庭总积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

2、新能源家庭积分按以下公式计算：总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。新能源家庭积分是指根据家庭购买、使用新能源汽车、光伏发电等行为所获得的积分制度。

3、新能源车积分可分为纯电动车、插电式混动车以及燃料电池车三种类型来计算。

新能源汽车双积分制是什么意思?

法律分析：《办法》中规定的“双积分”分别指乘用车企业平均油耗积分和乘用车企业新能源汽车积分。乘用车企业平均油耗积分是指：企业平均油耗的达标值和实际值之间的差额，与该企业乘用车生产或进口量的乘积。

双积分政策是指乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法，每个汽车厂商都需要生产新能源汽车。

“双积分”即“平均油耗积分新能源车积分”。以前汽车厂商平均油耗达标，其车型也能顺利生产。如果不达标，会得到一些处罚，比如暂停其高油耗车型的生产。在此基础上，国家新增“新能源汽车积分”。

法律分析：“双积分”拆开看的意思就是“平均燃油消耗量积分+新能源汽车积分”。过去，汽车厂商的平均燃油消耗量达标了，旗下的车型就能顺利生产。没达标，就会获得一些处罚，比如暂停旗下高油耗车型的生产。