本文目录一览：

新能源车半个月卖给4s店能损失多少

1、会损失很多，退车基本都是按二手价的行情退款。不符合退车条件的要退车的话必须要协商解决，会损失一部分金额。签订购车合同，就是合法有效的，无论是否提车，一般都是不能退款的。

2、%的4S店在2022年亏损，比上次(调查)的41%大幅恶化；新能源品牌，也有66%的4S店亏损。 6月27日，全国工商联汽车经销商商会秘书长邢海涛，在2023中国汽车流通行业大会上，发表了这一数据。 2022年，新能源汽车销量增长接近1倍。

3、新车落地打八折，三个月新车卖的话估计亏原购车价格的15%-20%。具体也得看是什么车型，不同品牌、不同车型的亏损程度自然也不一样。一般来说，新车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况不会亏损很大。

4、百分之5。根据太平洋汽车信息得知，新能源电池在4s店存放一年损耗是百分之5，第二年到第三年是百分之4，如果车辆在保修期内电池电量下降到百分之80，可以要求厂家免费更换电池。

5、百分之13的新能源车开不到1万公里就被卖出，售价比原价能低两万元左右，而只有百分之3的燃油车在1万公里以内被卖出。二手新能源汽车的维修、处置等相关产业的大幅落后常导致刚购不久的新能源汽车被售卖。

刚买的电动汽车卖掉会损失多少?

1、买折旧的二手车超过20万的，半年还得折旧两三万。买折旧的二手车五万以内的半年基本价格不变。

2、新电动车买了没骑是没折损费的，有骑一些路程的话，要按95%折损卖。

3、那这个车也就是保持30%最多不超过40%的价值，也就是说买的时候20万，现在卖最多8万块钱。因为无论保养的再怎么好，7年的时候时间是没有办法忽视的。

4、大概会损失百分之10。刚买的新车才跑了两千公里左右这个是属于准新车，通常来说这类车子大体能够指这款车，新车购买包牌，也就是包括购置附加税，还有车子的上牌杂费等，前提下打了一个5折到九折左右的价钱钱了。

新能源用户总被割,车企却喊冤,问题到底出在哪?

新能源车的出现，所伴随着最终要的问题就是充电速度和续航能力，从原先最普通的直流充电技术到现在的800V高压平台，充电速度确实是比之前提高了不少。

除了特斯拉，新能源车企没有一家能打的，卖车亏钱的问题出在在于研发的费用居高不下，对于研发人员和费用投资过多导致卖车依然亏钱状态。所以对于新能源的开发也是一个漫长过程。

在逐渐成为行业共识的新四化中，共享移动出行是销售之外最值得关注的增长点。大众汽车集团全球执行副总裁苏伟铭曾告诉HD汽车商业周刊，要为大众汽车的明天做好打算，“明天的话，车企的想法就不只是卖车，基本上是会去做出行。

上海新能源车卖了还能再送新能源牌照吗

上海混动汽车从2023年开始不再赠送新能源汽车牌照，只有车辆过户就要求买家使用上海沪牌额度，也不可以过户成沪C。

上海的新能源车牌跟车不跟人，如果你是上海地区的车主，新能源车卖掉或者报废车牌也会随之取消，但因为上海的新能源车牌可以直接申请，所以影响并不是很大。

上海绿牌过户后不能再申请绿牌 上海关于新能源绿牌车的过户问题有明确的规定：“沪牌的新能源车发生转让、变更，需专用牌照额度自启用之日起满三年”。

法律分析：消费者购买新能源汽车用于非营运，且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，将免费发放新能源汽车专用牌照额度。新能源车专用牌照额度自启用之日起满3年，才能转让车牌。

新能源新车到手会贬值多少

1、一般要贬值一半以上对于现在的新能源汽车，开5年贬值大概60%以上，因为5年时间可能要更换电池，这个产生的费用在有的车型里高达几十万，所以一般也没有人会去买开了5年的新能源车。

2、比如从金钱支出的角度，就以刚刚上市的荣威ERX5来说吧。这台车的指导价去掉国家地方补贴之后的价格差不多是20～25万元，如果再去掉汽油车需要负担的购置税差价，实际上和普通汽油车的价格差大约在7万块钱左右。

3、有二手新能源车销量商回复车主的时候表示说新能源车贬值很快，而理想和蔚来的着贬值最快，并且没有人购买。