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江铃E400被车主投诉,电池包频繁故障,多次维修却无果?

1、车辆故障不断 车主投诉无门 据车主反映，在2019年购买了一台江铃E400（现改名为“易至EX5”）纯电动车型，官方提供动力电池八年12万公里的质保。

2、江铃E400维修保养的项目 h2 江铃E400维修保养的项目需要大家有所了解，首先就是电池，对于新能源汽车来说，电池是十分重要的，也是整个汽车最特殊最核心的部位。然后是液面。

3、江铃e400一故障代码是BCL。目前，江铃E400新能源汽车的上市就为我们开了一个先河，补贴后售价98万——98万，纯电续航里程310公里，动力强劲上不输汽油车，经济上更省钱，性价比上更高。

2023年二季度热销新能源车投诉销量比排行

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，2023年二季度共受理国内新能源车投诉量累计为12，414宗，乘联会数据显示同期国内新能源车（纯电动、插电混动、增程式）销量约为179万辆。

汽车质量投诉点评：投诉第五名是小鹏P7，73的投诉指数较去年同期稍有上涨，车身电气和服务方面的投诉各占到了总投诉的1/3以上。

根据界面新闻统计“2023年5月汽车投诉榜TOP20”显示，国产与合资投诉车型数量平分秋色，但相比之下，国产车型的投诉量要远高于合资车型，其中比亚迪旗下海豹、汉包揽投诉榜前二，海豚、元PLUS也均上榜。

2022年新能源车企车身电气投诉分析:动力电池问题突出

投诉点评：2022年，奇瑞新能源在车身电气方面的投诉略有上涨，以323的投诉指数位列新能源车企第三。

投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。

而根据应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示，接报新能源汽车火灾640起，同比上升32%，即平均每天发生7起新能源汽车火灾事故。特别是伴随着新能源汽车销量和保有量的增加，因电池故障引发的安全事故也大幅增加。

首先新能源汽车电池方面，据车质网的累计投诉数据显示，涉及的车型主要有威马E北京奔驰E级新能源以及特斯拉Model Y等车型，遭到投诉的原因也以行驶途中断电无法加速、动力受限无法加速、行驶途中驱动电机异响为主。

电池故障目前绝大部分新能源汽车都是以电作为主要动力来源的，即使是比较时新的氢动力汽车与太阳能汽车，其也是将其他能源转换为电能来驱动汽车的。

途观L新能源变速箱漏油车质网投诉多吗?

那为什么车质网上面会有这么多的投诉，既然是共性问题，那就可以组团去车质网维权反馈。

月，途观L在经过销量“两连涨”后，重返2万辆大关，刷新了年内月销量的最高纪录。从途观L近一年来的销量投诉量走势来看，尽管销量波动较大，但整体保持了向上的走势。

自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。

一汽马自达-阿特兹 2020年全年，在12315车质网上显示该车型在最近一年投诉数量为：1496，排名1。

分析新能源汽车11月销量,泡沫越来越少,但售价严重两极化

1、具体到相关车型，仔细分析一番后会发现，新能源市场呈现两极分化的趋势，并且这个趋势越来越明显。

2、月新能源乘用车批发销量达到49万辆，环比增长19%，同比增长137%。1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%。11月新能源乘用车零售销量达到38万辆，同比增长123%，环比增长18%。

3、中新网上海12月8日电 (周卓傲)全国乘用车市场信息联合会8日发布了2021年11月新能源乘用车产销数据。数据显示，11月特斯拉批发销量突破5万辆，达到了52859辆，这也是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。

2022年新能源汽车投诉问题分析:“交车难”成幸福的烦恼

1、上汽荣威2022年在“交车难”方面的投诉指数为90.35，科莱威CLEVER是车主投诉的“重灾区”。从投诉年款分布来看，2021款科莱威CLEVER是车主的“心中刺”，其于2021年5月上市，2022年3月23日宣布停产。

2、投诉点评：2022年，沃尔沃XC60新能源有关车身电气方面的投诉指数为915，位居榜单第五。其上榜原因在于，沃尔沃因芯片短缺在未提前告知车主的前提下，悄悄减配了尾门感应功能，该问题集中体现在2022款 T8 插电混力版上。

3、汽势Auto-First|王一中汽协销量数据显示，2022年新能源汽车产销分别完成708万辆和687万辆，同比分别增长99%和94%，市场占有率达到26%。随着新能源车市场快速崛起，新能源汽车投诉比重明显提升。