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新能源汽车频繁起火自燃,专家坦言,别怪电池,怪你自己

1、有一些专家站出来替三元锂电池说话，认为新能源 汽车 起火自燃与天气有很大的原因，不能全怪三元锂电池性能不稳定，也要怪车主自己。

2、国家能源局电力安全监管司司长童光毅在会议上指出，电动车自燃主要是车辆自身缺陷，但充电安全作为电动汽车安全的重要组成部分，必须引起高度重视。中国工程院院士孙逢春表示，根据统计，电池相关的电动车安全事故占到61%。

3、随着新能源汽车的大规模推广，锂电池燃烧导致电动车自燃的新闻报道也越来越多。特别是进入到2020年，氢云链从公开信息统计到，共有20多起新能源汽车自燃事故了。其中广汽新能源、比亚迪、北汽新能源各有2起自燃事故。

4、其实针对新能源电动汽车安全性这一问题，很多专家都做了深入研究。

5、特斯拉起火的事件一直非常频繁，其实是因为自身出现了故障。车辆改装的时候操作不当的话，那肯定会受到外力的影响。不想让车出现着火的现象，那必须要检查车辆当中的核心部件。

新能源汽车起火问题该如何避免?

1、定期检查不能偷懒 虽然很多人会说电动车保养简单，但是定期的安全检查还是不能少的，按保养手册要求定期到店做保养检查，可以提早发现问题及时处理。

2、新能源电动汽车的电池组是火灾的潜在危险源，需要注意电池组的维护和保养。应避免过度充电、过度放电、长时间搁置不用等情况。此外，车主应该定期检查电池组的安全性，确保电池组的各个部件没有出现老化、破损等情况。

3、另外，也需要养成安良好的驾驶习惯，保证安全驾驶，避免出现碰撞的事故。而在选择路面方面，尽量选择路况较好的线路进行形式，避免底盘受到刮蹭。

4、除了高温，夏季也是台风和暴雨的多发季，不少地区道路容易积水，为了避免自燃隐患，混合动力和纯电车型最好不要通过这些涉水路段。

5、过充放电问题：应该严格按照没电的情况给电池充电。如果有电，不要一直插在充电设备上。就像手机自燃一样，电动车也有这样的危险。虽然他们都有自我保护系统，但提前避免是非常必要的。

特斯拉一撞就起火吗

特斯拉电车在经过撞击之后，特别容易出现起火的状况，这是因为电池起火后不容易扑灭。电池经过撞击之后，仅仅三秒钟的时间就会引发电池包。

据相关消息透露，广州一特斯拉汽车发生一起事故，撞树后自燃。而至于自燃的原因，那么自然就是因为撞击导致车辆系统出现问题，而引发自燃的。这是非常危险的。好在救援及时，并没有带来人员伤亡，这也算是不幸中的大幸。

那么，造成事故的原因有哪些呢？首先，表面的原因呢，就是因为这辆特斯拉超速驾驶了。这就导致了车辆失控，撞到树上之后就自燃了。其次，就是背后可能的原因。

在美国有一辆特斯拉model3撞击了树木起火，造成车内的两名乘客被严重烧伤，最终导致死亡，美国国家运输安全委员会开展了调查，而这是这家机构在半年内对特斯拉致命事故开展的第2次调查。

新能源汽车防火常识您都了解吗?

1、高温日照下，车内温度较高，易燃易爆品放置在车内可能成为引发火灾的元凶，因此请不要在车内放置打火机、香水、防晒喷雾等物品。此外，老花镜等能够形成凸透镜聚焦光线的物品，都不要放置在车子的中控台、仪表台等容易被阳光暴晒的地方。

2、新能源电动汽车的电池组是火灾的潜在危险源，需要注意电池组的维护和保养。应避免过度充电、过度放电、长时间搁置不用等情况。此外，车主应该定期检查电池组的安全性，确保电池组的各个部件没有出现老化、破损等情况。

3、新能源汽车防火小贴士 充电时，不要用力拉或者扭转充电电缆，人员不要停留在车内，不随意改装或加装电器，以防操作不当导致线路短路，从而引发火灾。不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电口盖板。

为什么新能源车容易起火

大多数车辆起火事件都发生在南方气温干燥天气炎热的地区，有些车辆是在连续几个小时行驶过后起火的，这是因为连续行驶让电池过热，新能源 汽车 的散热性能不好，电池就很容易短路。

对于召回的原因，蔚来表示，召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，存在安全隐患。

首先，新能源车电池储存的能量很大，如果电池内部存在不稳定因素，就会导致电池过热，形成热失控；其次，新能源车的电池充电需要高压直流电，一旦充电过程中出现异常，也可能导致电池过热，引发火灾。

新能源汽车自燃的根本原因就是热失控，热失控主要由这3方面形成：汽车碰撞。

新能源汽车自燃主要有三种情况：充电时。如果充电过程中发生自燃事件，可能是人为失误。首先，如何使用充电枪。如果车主没有按照说明正确操作，可能会发生自燃。在使用充电桩之前，请确保它已锁定。

谣言大揭秘:新能源车自燃率高?实际起火概率远低于燃油车!

在美国，燃油车自燃的比例为1/1888，约2000辆车中就有一辆会发生自燃事故，而特斯拉在美国的自燃事故率为1/23000。相比之下，新能源车的起火率并不高，概率低于燃油车。新能源汽车的火更难扑灭。

但是在很多专家的口中，新能源汽车的自燃概率和燃油车差不多，甚至更低，以下是某位专家给出的数据：2021 年，我国新能源汽车起火约 3000 起，新能源汽车起火事故率为 0.9-2/万辆。

远低于燃油车的5%，但问题在于，发生自燃的燃油车主要集中在老车上，新能源汽车则更多发生在5年以内甚至是新车上，并且在静止、行驶、充电状态下都有自燃案例，从自燃过程来看，也比燃油车更快，造成的危害自然更大。

所以说那些新能源汽车容易自燃的说法其实是无稽之谈，希望流言从此终结！新能源汽车除了不容易自燃之外，在车身结构和智能驾驶方面也要普遍优秀于燃油车。

新能源汽车发生火灾的原因，主要表现在五个方面，即电池部件老化、外部碰撞、高温天气、电池热失控以及高负荷。在以上五大原因中，我们重点说说电池热失控以及外部碰撞，因为这两种情况导致的起火、自燃发生率较高。

根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源 汽车 保有量计算， 着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。