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奔驰自动挡泵车怎么切换泵送
按下电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；步骤4：脚踩下离合器⑤ 按下油泵位置按钮，分动箱从行驶位置切换到泵送位置。步骤5：脚踩离合器挂档位后（挂与分动箱传动比1：1的档位），慢慢松开离合器。
按下泵车电源按钮，等待10秒左右，完成PLC程序初始化；PLC程序初始化切换到位后油泵指示灯亮，再按油泵切换按钮，将分动箱档位切换到油泵位置。
奔驰自动挡三一泵车挂泵需要降档位到三档再挂上去。
切换泵送挂的方法如下：一档：适用于泵送距离较短、混凝土流动性较好的情况。开启发动机，将泵送手柄拉到一档位置，调整油门控制混凝土的泵送流量和压力。二档：适用于泵送距离较远或者需要抵抗一定阻力的情况。
P档：停车档，用于停车和启动发动机。R档：倒车档，用于倒车和调整泵车位置。N档：空挡档，用于发动机运转时泵车不运动。D档：自动挡，用于正常行驶，车辆会自动根据行驶条件调整档位。
耀满机械混凝土输送泵轮胎坏了怎么办?
1、您应该拆下并更换备胎，然后开到最近的修理厂寻求解决方案。如果漏气慢，可以用车载气泵补充胎压，然后低速行驶到修理部解决。绝对不能在标准气压过低的情况下再次使用，存在很大的安全隐患，甚至可能损坏轮胎甚至轮辋。
2、清洗S管及另一根输送缸。将臂架及支腿收回，将泵车开到服务站或客户基地查明故障原因，排除故障。
3、大货车轮胎坏了应该马上更换，避免因为重载时爆胎发生危险。
4、待冷却后，即可粘结严密。热补：将内胎损坏处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损坏处，并使破洞小孔刚好在补胶的中心，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结严密。
5、管子或接头漏水造成输送过程中压力下降或泄压，弯管的弯曲半径过小，管道不一造成凹槽，未对齐。混凝土泵车泵送前根据需要打的方量，对泵车的管道使用相应数量的润管剂进行润滑。操作方面：待料或停机时间过长。
泵车换向次数怎么调
解决方法：用若干垫片将主溢流阀的插装阀压死，再次试机，发现换向次数、压力不再随油温变化了。更换主溢流阀的插装阀后，泵车工作正常。
中联泵车在工作时需要不断地调整泵送方向，以满足混凝土输送的需要。在正常的工作情况下，中联泵车一分钟换向的次数可能在10次左右，但是在特殊情况下，如需要进行高强度泵送或者在狭小的工地空间内作业时，换向的次数可能会更多。
提高混凝土泵车工作效率的方法：采用超大排量泵送技术，可大幅降低泵送频率，提高吸入效率，减少相关元件损耗。选用功率大的泵送马达，也可以提高泵送效率。混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。
中联泵车摞缸球窝怎样更换
1、可将PTFE滑环在油里或水里加热到80~120℃，PTFE滑环会膨胀，这样比较容易安装在活塞或拉杆上。
2、该遥控装置损坏，直接影响我们正常运行，使我方的操作人员在恶劣的工作环境下，得不到有效的人身安全保证。就此台56米的泵车，一次次的质量问题，一次次的返修再返修，偶尔存在小故障难免，但是这种涉及安全质量问题非同小可。
3、首先使用千斤顶将中联泵车升起，拆下轮胎和制动板，使泵车暂时静止。其次使用卡爪拆下轴承，并记录下每一个轴承的位置。
泵车换输送管处理方法
1、排除方法：使泵反向运转以破坏结块，使混凝土回到料斗重新搅拌，再正向泵送。如果不起作用，则需人工清理，予以排除。混凝土输送管道堵塞。
2、排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通；当上述办法无效时，说明堵塞严重。
3、处理混凝土堵管方式：对泵车进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在泵车管道内的混凝土压力尽可能的减小。
4、堵塞发生后，先进行反泵疏通，若反泵疏通无效则应立即判定堵塞部位，停机清理管路。堵塞部位判定的方法是：在泵机操作人员进行正泵——反泵操作的同时，其他人员沿输送管道寻找堵塞部位。
5、混凝土输送泵管堵塞了可用以下方法进行疏通：重复进行正－反泵操作，逐步将堵塞处的混凝土拌合物吸回料斗，重新搅拌后再正常泵送。查明堵塞部位，用木槌将堵塞处的混凝土拌合物击松，再通过混凝土泵的正－反泵消除堵塞。
泵车换轮胎的时候泵工要帮忙吗
泵车车胎发生确保轮胎与模具严密贴合，如不贴合，再松开丝杠及压铁，从头调整。将硫化出的剩余橡胶割掉，确保胎面平坦。
在总调室的领导下，认真及时地完成工作任务，对其负责的泵车，能够掌握性能，熟练操作，确保安全生产的需要。认真学习泵送技术及混凝土有关知识，不断提高操作水平，严禁违反安全程序操作，确保人员、泵（车）安全。
泵工是按照车主的要求在工作，对于泵车的性能是否达标，并不负有责任。其它类安全事故，主要还是由泵车车主负责。事故的责任如何划分，不同的事故原因，车主和泵工所需要承担的责任是不一样的。