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雪地胎胶质软的好还是硬的好
软轮胎抓地性能比较好，但是没那么耐磨；相反，硬性轮胎的抓地力表现相对较差，但工作寿命较长从降噪的角度看，软质轮胎有相当明显的优势，能给车主更舒适的驾驶乐趣。从油耗上看，硬质轮胎更省油，不过，也不会过于明显。
有，不好。根据查询相关公开信息显示，软的轮胎不耐磨抓地力不稳，轮胎硬耐磨，硬轮胎在胎面上运用硬度高，碳粉含量多的橡胶配方，耐磨性能提升，寿命长。
这种材料是通过4D创新纳米级设计研发出的超密着纳米百适橡胶，属于软胶。软胶轮胎的胎面胶更软，可以更好地与雪地接触，从而增加摩擦力，提高抓地力，为车辆提供更好的行驶稳定性。
如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。
●硬胶冬季胎：在德国使用最多，能够兼顾雪地湿地两种路面条件；●软胶冬季胎：在北欧和亚太使用最多，在低温条件下能够保持良好性能；●镶钉胎：在俄罗斯最受欢迎，可满足结冰面路面的驾驶需求。
好，好。根据查询太平洋汽车网显示。南港的雪地胎，在马路上跑很轻盈。南港轮胎，胶质软，轮胎越软越好，这样刹车、安全各方面都很棒。
轮胎皮怎样选材质?
1、首先，观察轮胎的层级数。轮胎的层级数组合里的这些数字越大越好。当然，更好的东西自然会更贵。其次，我们需要了解轮胎的材质。
2、比如您常年行驶的是非铺装砂石路面、或者是路况不好的路面，建议您选择原厂标注“耐磨”的轮胎；同时，如果您还在意尖锐碎石等异物对轮胎的影响，您还可以看一看胎侧的标注。
3、一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。
汽车轮胎用硬一点的好还是软一点的好?
1、轮胎不能单纯的以软或者硬来决定好坏，硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进入工作状态，因此建议根据自己的喜好或产品特点来选择合适的轮胎。
2、【太平洋汽车网】软胎适合高速、雪地、沙地、泥路，附着力好但耗能（费油），对轮胎磨损也大，硬胎适合路面较硬的路面节能（省油），可是附着力不好。家用车用硬胎还是软胎可根据自身情况自行选择。
3、硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进到工作状态。从降噪的角度看，软质轮胎有相当清楚的优势，能给小伙伴更舒适的行驶乐趣。
轮胎是硬的好还是软的好?
1、轮胎的软硬，说的是轮胎的胎面橡胶的软硬。当然，专业上来讲，专业的软胎，指的是热熔胎，和半热熔胎。基本都是赛道上专用的比赛轮胎。一般家用车不会用到。
2、硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进到工作状态。从降噪的角度看，软质轮胎有相当清楚的优势，能给小伙伴更舒适的行驶乐趣。
3、轮胎不能单纯的以软或者硬来决定好坏，硬轮胎和软轮胎的区别是硬轮胎更耐磨，对地的抓力也更好，软胎比硬轮胎更能迅速进入工作状态，因此建议根据自己的喜好或产品特点来选择合适的轮胎。
4、硬轮胎中比较常见的是越野轮胎，因为行驶路面条件的限制越野轮胎必须比较耐磨抗造撕裂性能好，所以轮胎的胎面硬度也相对比较硬。因为轮胎比较硬所以在行驶过程中的车内噪音和舒适度相对软轮胎更差一些。
轮胎怎么分软硬胶
1、软胎和硬胎的区别：软胎相对不耐磨，但是橡胶非常软，抓地非常硬。对了，我带了静音的特效。但为了控制和牢牢抓地，牺牲了耐磨的性能；硬轮胎更耐磨。这是因为这些硬胎在胎面上使用了高硬度、高碳粉含量的橡胶配方。
2、更多介绍如下：在一般家用车领域往往就是把胎面比较软的轮胎叫做软胎把那些胎面橡胶比较硬朗的轮胎叫硬胎。软胎静音舒适抓地好但是强度较低不耐磨还怕刮伤擦伤。反过来硬度高的轮胎很耐磨又皮实不容易被刮伤比较结实耐用。
3、轮胎的软硬是指轮胎的胎面橡胶的软硬。专业的软胎指的是热熔胎和半热熔胎。以下是关于轮胎的介绍：分类：轮胎分为软胎和硬胎。软胎静音舒适抓地好但是强度较低不耐磨还怕刮伤擦伤。
4、软的轮胎就是相对来来说不耐磨的，但是因为他们的橡胶很软，所以抓地非常狠，抓地狠了操控自然就好。顺便带来了静音的“附赠特效”。但为了操控和牢牢抓地，自牺牲掉了耐磨方面的性能。硬的轮胎就比较耐磨。
5、但是无论是软轮胎或是硬轮胎都会随着时间的变化而橡胶逐渐硬化，变脆。轮胎软硬标准，轮胎可分为硬轮胎、中性轮胎、软轮胎和超软轮胎。
橡胶硬度65是硬还是软
硅胶硬度65是高硬度的硅胶，具有非常强大的耐高温、耐水洗以及抗撕、黏连牢固性等特点，主要是皮革压花硅胶、皮革压花填充胶等，通过高周波等模式进行制作，让皮革、纺织产品形成立体团。
度和60度是橡胶硬度的常见数值，其中50度橡胶相对较软，60度橡胶相对较硬。
橡胶硬度65和55比较，65更好，理由如下，65的硬度是大于55的，所以材质相对来说更好。
不大。通常汽车用三元乙丙橡胶制品的硬度在60-70度，低于60度即为低硬度的制品。由于三元乙丙橡胶属于聚烯烃家族，它具有极好的硫化特性。在所有橡胶当中，EPDM具有最低的比重。它能吸收大量的填料和油而影响特性不大。