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轮胎充氮气时的注意事项!

第首次充氮气为保护轮胎不要抽真空，只要放空充氮气，再放空再充氮气。一般浓度达到95%的氮气，最多放空气3次（包括原胎空气第一次放空）就达到要求。

充气时注意安全。务必用气压计检查气压，以免轮胎因过度充气而爆裂。停止行驶后，等轮胎散热后再充气。因为车辆行驶时轮胎温度会升高，会影响气压。检查阀门。

汽车轮胎充气注意事项盘点 充气时注意安全。务必用气压计检查气压，以避免轮胎因过度充气而爆胎。停止行驶后，等待轮胎散热后再充气，因为车辆行驶时轮胎温度会升高，影响气压。检查阀门。

轮胎充气里应注意以下事项：1充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使办治爆破。2行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3检查气门嘴。

氮气机使用过程

操作流程：连接气源，氮气输出口与轮胎相连。连接电源，打开按钮开关，设备开始制造氮气。按操作步骤进行抽真空，加注氮气。完成作业后清洁机体外表并关掉电源。

氮压机的正常操作 (一)启动 扳动曲轴数转，检查机器运转有无障碍。 打开冷却水阀，调节好各水路流量。 启动齿轮油泵，向各润滑点供油。 打开回流阀及末端放空阀。 启动电动机。

氮气发生器部分：空气由空压机压缩，经除尘、除油、干燥后进入储气罐，通过进气阀和左吸气阀进入左吸附塔。塔压上升，压缩空气中的氧分子被碳分子筛吸附。未被吸附的氮气通过吸附床，经左吸气阀和制氮阀进入氮气储罐。

给轮胎冲氮气的时候,需要注意什么问题?

1、第确认制氮机质量：不要选择氮气机和空压机分开的制氮设备，要选择氮气机和空气压缩机一体化的氮气机，特别是采用全无有空压机的氮气机，才有长效的氮气质量保障。

2、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使办治爆破。2行驶停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。3检查气门嘴。

3、为轮胎打气，时间应选择在停驶后轮胎完全冷却时进行，切勿车刚停下便急于充气。因车辆行驶中，轮胎会因滚动摩擦生热，导致胎温上升，并使轮胎内气压升高，影响充气的精确度。

4、可以充氮气，我的车就是这样的。感觉胎噪小了点，长途行驶胎温也低了点。对于轮胎温度而言，受外界因素影响要比压力多一些，毕竟轮胎表面是直接接触地面的。在轮胎的测试中，与上面测试轮胎压力是同时测量并记录的。

轮胎制氮机为什么要除油除水

1、根据查询相关公开信息，制氮机碳分子筛对压缩空气的品质要求很高，而压缩空气中含有大量的水份和的粉尘、油雾，所以在压缩空气进入制氮机前需要进行降温、除水、除油等处理。

2、空压机提供一定压力的压缩空气； 空气净化系统除水、除尘、除油，将压缩空气净化；氧氮分离系统通过PSA变压吸附技术，生产出合格的产品氮气；氮气缓冲系统存储氮气，为后续用氮设备提供稳定的氮气源。

3、第确认制氮机质量：不要选择氮气机和空压机分开的制氮设备，要选择氮气机和空气压缩机一体化的氮气机，特别是采用全无有空压机的氮气机，才有长效的氮气质量保障。

4、会引起管道堵塞和锈蚀，加速元件的磨损，缩短使用寿命。水汽和油汽还会使膜片橡胶密封件老化，严重时还会引起燃烧和爆炸。因此在高压气体进入气动系统之前，要经过除油除水除尘和干燥处理。

5、压缩空气净化组件空气压缩机提供的压缩空气首先通入压缩空气净化组件中，压缩空气先由管道过滤器除去大部分的油、水、尘，再经冷冻干燥机进一步除水、精过滤器除油、除尘，并由在紧随其后的超精过滤器进行深度净化。

6、还有一般的制氮机在使用不久，氮气浓度达不到轮胎充氮的标准，合格的轮胎充氮的氮气浓度必须达到95%-95%。但是大部分的氮气机不管空压机，是由用户自备空压机，再连接多级过滤器除油除水。

求助大哥,剪板机氮气缸怎么放气能告诉我具体操作步骤

你买剪床时厂家随机配备了一根充氮气的管，管上有表和阀给剪床充气时把阀接到剪床上的接气口上管头接到气瓶上，两阀开启就给剪床氮气缸充气了。充气管上的阀中间有一顶尖往下旋转充气时尖就顶开剪床上的充气孔。

液压剪板机怎么加氮气首先要找到液压剪板机的氮气缸，将上面的接口打开。然后利用高压管进行连接。接着将氮气瓶上的阀门打开，调节到6-7兆帕的所需压力，添加好了之后把阀门关上便可。

一般只要直接充液就差不多了。要是摆式剪板机直接是带回程缸的那种，就直接充氮气到回程缸里面就OK了（一般是一个蓄气筒的，只要充6-8个压就可以了。要是分开充的，只要4-5个压就差不多了）。

q12y系列液压摆式剪板机的氮气作用是使刀架回位，氮气缸还起到支撑作用。

一般是充气嘴 ，软管接 头，及回程 缸内密封圈坏了会漏气，建议用 槽钢焊个架子， 找个盛水的容器 放满水，把氮气缸放在架子里然后放水里充气就知道是那里 漏气了。

轮胎充氮机的原理

氮气是惰性气体，在轮胎内的渗透率低，可保持胎压稳定，减少爆胎几率，使轮胎寿命延长，并减少轮胎在凹凸路面的震动，使车辆行驶平稳。它还有音量传导率低的功能，从而大大降低了轮胎与地面摩擦时产生的噪音等。

充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明，充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。美国有关方面进行过轮胎充填氮气的实验。

氮气属于惰性气体，干燥洁净，渗透率低，广泛存于空气中。氮气遇热后膨胀系数低，渗透性低，不易漏气，降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率，增加车辆行驶的安全性。轮胎充氮减少行车震动、噪音以及维护费用暂且不计。

充氮：真空完成后，开始充氮。将氮气管连接到封口机的氮气接口上，打开氮气开关，氮气开始充入袋子中。当设定的充氮时间到达后，氮气自动停止充入。气压回路：气压回路是为了保证封口质量而设置的。

蓄能器的工作原理如下：蓄能器是将压力液体的液压能转换为势能贮存起来，当系统需要时再由势能转化为液压能而做功的容器。

降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验，实验后统计结果表明，充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎，可以按设计的胎压进行充气，可达到汽车设计时的油耗指标。