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轮胎扁平比55和60哪个好

轮胎55和60相比较，60的更舒服一些。扁平比55的含意是胎壁的高为胎面宽的55%，那样扁平比60的含意是胎壁的高是胎面宽的60%。扁平比数值越大，轮胎从侧边看上去越厚，扁平比数值越小，轮胎从侧边看上去越薄。

和60说的是轮胎的扁平比，舒适性上肯定是扁平比60的轮胎更好。扁平比55的意思是胎壁高度为胎面宽度的55%，那么扁平比60的意思是胎壁高度是胎面宽度的60%。

和60说的是轮胎的扁平比，舒适性肯定比60轮胎好。扁平比55意味着胎壁高度为胎面宽度的55%，因此扁平比60意味着胎壁高度为胎面宽度的60%。扁平比越大，轮胎从侧面看越厚，扁平比越小，轮胎从侧面看越薄。

更好一些。扁平比是轮胎规格中的一项数据，指的是轮胎断面高度与其断面的最大宽度的百分比。扁平比越高，从侧面看轮胎越厚，越可以吸附缓冲掉比较多的震动，进而提升舒适度，60比55更大，所以轮胎扁平比60更好一些。

轮胎的扁平比怎样好?

相对来说，轮胎的扁平率是没有好坏之分的，最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验，然后再去选择扁平比合适的轮胎。一般来说，普通的家用小轿车，最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎，这样车主的驾驶体验会比较好。

此外，安装了宽且_径大、扁平比低的轮胎，不但操控性强，并且空间感也很强。总体来说，扁平比低的优点要比较高的要多，但假如跑烂路比较多，追求完美舒适性和合理性则挑选扁平比高的轮胎。

低扁平比好。由于胎壁长，缓冲能力强，高扁平比轮胎相对舒适，但对路面感觉差，转弯时侧向阻力弱。相反，由于胎壁短，胎面宽，扁平比低，内径大。

扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。

相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。

相对来说低扁平较好。扁平比即扁平率，是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

suv轮胎扁平比多少合适

比如我们最常见的型号是205/55R16轮胎，其中“55”表示这个轮胎的扁平率为55%。其胎面宽度为205mm，胎侧高度为205×55%=1175mm，轮胎的扁平率越大，轮胎看起来越厚；相反，轮胎的扁平率越小，轮胎看起来就越薄。

SUV轮胎扁平比主要在50至70之间；扁平比55及以下的轮胎占比总体减小；扁平比60和65的轮胎占比增大；扁平比45及以下和70及以上的轮胎占比极小，变化不大。

它一般会以205/60R15这样的形式出现在胎侧，其中的60代表的就是轮胎的扁平比为60%，205代表的是轮胎宽度205mm，R代表轮胎结构为子午线轮胎，15代表轮毂直径为15英寸。扁平比大或小都各有好处。

鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。所以，扁平率并没有所谓的好坏之分，关键在于你的是什么类型汽车，注重哪方面的驾驶感受，从而选择适合自己爱车扁平率的轮胎。通常家用小轿车的扁平率都在45~60之间。

轮胎的扁平比45%与55%有什么区别?舒适性和耐用性哪个更好?

1、轮胎45和55之间的区别是：不同的适用性：55号轮胎扁平率高，缓冲能力强，能为驾乘人员提供较高的舒适性，车辆的通过性也比较强。但如果车辆行驶在路况较差的道路上，转弯的侧向阻力较弱，很难控制。

2、轮胎45和55区别在于悬挂和操控性能不同、阻尼和舒适性不同等。

3、缓震效果不同 高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高。低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。

轮胎扁平比高好还是低好

扁平比大舒适度好，扁平比小操控性好。扁平比大的车胎由于胎壁长，缓冲水平强，相对而言舒适度较高，但扁平比大的车胎对路面的感受较弱，汽车在拐弯时的侧向抵抗能力弱。

平的比大的舒适，平的比小的机动性好。大扁平比轮胎由于胎壁长、缓冲水平强，舒适性相对较高，但大扁平比轮胎在路面上的感觉较弱，汽车转弯时的侧向阻力能力较弱。

扁平率小的轮胎好。扁平率大小各有利弊，相对来说，扁平率小的轮胎比扁平率高的轮胎好。根据专家计算，扁平率由70%降为60%的轮胎，车辆转弯性能约提高15%，摩擦系数增大10%。

轮胎的扁平比是高还是低比较好

1、相对来说，轮胎的扁平率是没有好坏之分的，最主要需要根据汽车的类型、对驾驶体验，然后再去选择扁平比合适的轮胎。一般来说，普通的家用小轿车，最好选择扁平率在45%到60%之间的轮胎，这样车主的驾驶体验会比较好。

2、相对来说低扁平较好。扁平比即扁平率，是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

3、总体来说，扁平比低的优点要比较高的要多。高扁平比的轮胎胎壁长，缓存工作能力强，舒适性较高，油耗低，但在地面上觉得较弱，拐弯时抗侧摩擦阻力弱。

4、轮胎扁平比高或低都有各自的特点和优势，如果想了解轮胎扁平比高好还是低好，应该要明白扁平比高低各自的特点，从而根据车主的侧重点去评判。

5、相对来说低扁平较好。在轮胎宽度不变的情况下，扁平比越小的轮胎的速度方面会更快，因为轮胎扁平比越小胎越扁，同样气压，变形较小，运动性好。但耐冲击差。