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无人车充当起外卖小哥背后,万亿市场大门打开

戴好口罩，下楼，无人车刚好走到他的面前。取餐，上楼，没有接触任何人。 充当起外卖小哥的无人车，每趟最多能运送200份餐食。工作人员将餐盒装到无人车后，选择目的地，车辆就会自动规划配送路线“送货上门”。

而在马斯克推文发出前，特斯拉公司市值为580亿美元，这已经高于美国通用汽车与福特汽车的市值，但后两者规模更大，利润也更高，也就是说，特斯拉以每股420美元的价格私有化似乎不太可能。

这个事情是今年4月19号的事情，美团的新一代自研无人配送车在北京顺义正式落地运营，而且在未来的3年内，美团预计将此无人配送车在北京、深圳等更多城市落地，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务 。

而最近一则关于美团无人配送的车辆，也是在网上引起了热议。

当然，外卖小哥如果真怕以后这些无人配送车会对他们的职业造成一些影响，完全也可以未雨绸缪准备转行。综合以上种种，就目前美团无人配送车的智能程度来说，其实对外卖小哥的影响是微乎其微的，外卖小哥大可不必太过于担心。

无人车配送是会代替人工配送的。这种时候就觉得外卖小哥挺可怜的，你在为美团拼命的同时，美团竟然想着通过无人配送的方式替换掉自己。毕竟用了高科技的话就不会有什么纠纷了，也不会有美团小哥出现在新闻上了。

四川一高校首次启用无人车送外卖,无人车可以大范围普及吗?

1、考虑到综合因素的限制，无人车应该还不能够大范围的普及。就拿无人车送外卖的功能来说，无人车是学校创立的，需受到学校的管理才可不致遭到破坏，所以在地理位置上，无人车只能服务于校园内部。

2、减少人力。首先就是能够减少人力送外卖也是一件非常耗费人力的事情，因为只要到了就餐时间，那么肯定就会有很多的学生点外卖，但是学生点外卖的时间又不一样，这就会导致外卖员需要送很多次。

3、只有解决了各层面的问题以后无人驾驶才能得到全方面的普及，就目前的现状来看这种事情是任重而道远的。

5G无人配送车完成智慧零售“最后一公里”配送,这配送车有多神奇?

今年818，苏宁物流正式启用5G无人配送车，为智慧零售的“最后一公里”升级助力。它是去年苏宁物流推出的“卧龙一号”无人配送车的升级版。

视频中的机器人是爱沙尼亚邮政 科技 公司Cleveron近期推出的 第一款快递机器人原型 。该机器人专用于最后一公里包裹配送。是有史以来推出的 最节省时间 的最后一公里配送方案。

所谓末端配送就是解决城市配送“最后一公里”的问题。

作为一个资深的外卖爱好者，我个人认为法雷奥在今年 CES 上展示的这款和美团合作的无人配送小车，才是最大的亮点。这也是双方在去年签订合作协议，共同研发最后一公里无人配送解决方案的产物。

团无人配送车上路,对外卖小哥会有何影响?

美团无人配送，车上路在相当长的一段时间里面，其实都不会对外卖小哥的业务产生任何影响。我个人觉得，就美团目前无人配送车的精度来说，其实是不可能替代外卖小哥的，所以外卖小哥也不必担心会失业。

所以说外卖小哥经常会把电动车骑的非常快。这在道路上无疑是不安全的，存在着很大的安全隐患。

虽然这个想法很有远见，但是要真正的实现起来是比较难的，所以暂时不会造成什么影响。能给快递小哥减轻很多工作负荷。

低速无人车集体上阵抗疫!扫地杀毒测体温,送药送菜真暖心

包括百度、京东、高仙机器人、酷哇机器人、智行者、驭势科技等十几个低速无人车企业都参与到了抗击疫情的行动中去，在武汉、北京、上海、深圳、青岛，以及湖北的其他城市，至少能看到上百台各式低速无人车在参与抗击疫情的相关工作。

第一，Apollo平台开放低速自动驾驶微型车套件，套件包含硬件方案、软件和相应服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用；百度承诺在疫情期间，对使用低速自动驾驶微型车套件服务疫情的企业提供免费技术适配和供应链支持。

在医院，无人驾驶也大显身手：湖北、广东等多地医院使用无人送餐车为隔离病房的病人送餐；火神山、雷神山两座医院也引入了低速自动驾驶小车与机器人，承担部分运送病人，传送化验单、药品以及病人餐饮的任务。

金寨县桃岭乡龙潭村医师鄢德江，家住在高湾村，在复杂的疫情防控斗争中，每天天刚亮，他就从家出发，骑着那辆三轮车，向卫生室赶，疫情面前，他比以往起得更早，骑得更快。