说起中国250排量的ADV摩托车市场，很多人第一个想到的就是豪爵铃木摩托车的DL250。这种车在长途摩托车旅行和城市街道上真的很常见。但是今天边肖要说的是另一辆车，来自潜江贝内利的TRK251。作为入门级的小排量ADV摩托车，虽然热度不如DL，但性能还算不错。让我们来看看。
TRK251摩托车给人的第一印象是非常适合长途旅行。车身高大帅气，前脸大灯造型搭配鸟嘴式设计，动感十足。高高的前挡风玻璃和宽大的后搁板让它看起来很大；可以说贝纳利很会营造气氛。后期即使装了三个箱子，整车视觉上也非常和谐，不会有头重脚轻的感觉。虽然整车具备轻量化非铺装路面能力，但从前后17寸轮毂和悬挂设置以及配套轮胎来看，厂商的定位还是以高速公路为主。
动力方面，这款车采用的是249cc单缸水冷DOHC 4气门发动机，这款发动机也用在了贝纳格利幼狮上。整车最大马力输出为27.2/10500转，但如果想骑行舒适，可以将转速控制在7500-8000转之间。
配置方面，前阻尼41mm倒置结构，行程120mm，后阻尼51 mm，可调中置阻尼。刹车方面，前后碟刹标配ABS，轮胎标配大象品牌。前后是LED光源组。坐垫是常见的开叉设计，填充较厚。
对于ADV型号，电池寿命非常重要。TRK油箱容积18L，理论上续航里程可以达到600km，实际应该是500多。当然，这也与个人骑行风格和路况密切相关。在骑行姿势上，坐姿比较端正，高把低踏板的设置，使得骑行时手腕、肩膀、臀部的压力小很多，适合长时间骑行。而且对于身高较高的车友来说，腿部空间也不会短缺。
最后，虽然它也有自己的缺点，比如油门线单一，链条响，减震硬等等。但总的来说，这是一辆不错的ADV车。你怎么说，骑手们？
作者：DQ