苏菲玛索的代言应该是大家最早了解DS品牌的时候。虽然DS在中国已经有些年头了，但由于其前卫浪漫的风格，在中国的销量并不算出彩。经过多年的奋斗，DS当然不肯放弃如此巨大的国内市场。因此在2021年提出了“复兴元年”计划，推出了更符合国人需求的重型车型DS9。7款定价25.49-34.99。
作为一款被DS品牌寄予厚望的车型，车型的外观延续了PSA集团所追求的独特特质，只要看一眼就会更加印象深刻。车头引擎盖中间有一条名为“DS之剑”的竖线轮廓，配合上下两侧的棱线，让车头的肌肉感更加强烈。星钻式led大灯内角更加锐利，内部规则灯组的排列更加和谐。涂黑的中网采用“S”
修长的车身腰部有一条直线，贯穿尾灯。略微下沉的趋势也能给身体带来更大气的印象。但如果能进一步缩短前悬挂，整体视觉比例会更协调。隐藏式门把手轻轻一碰就能弹开，还能实现接近开锁和远离上锁的功能。虽然车顶并没有采用现在流行的滑动车顶结构，但是后备箱整体也呈现下沉趋势，营造出一种微微滑动的背部质感。
车尾通过尾柱和后备箱顶部的过渡，让整个尾部更加紧凑干练。边缘凸起的小鸭子尾巴保持了优雅的气质，也提升了运动气息。两侧细长锐利的尾灯设计灵感来源于卢浮宫的三角塔，明亮的内部光带即使不亮也有较高的辨识度。车尾加入了多条水平折痕线，拓宽了视觉感，增加了整体层次感。车底两侧还有很大的排气尾管。
进入车内后，你能体会到在法制的浪漫氛围下，更加和谐统一的精致。中控台整体设计不像PSA集团其他车型那样天马行空，而是采用了更为规整的轮廓造型。大面积的真皮和纳帕真皮罩让车内的豪华上升到艺术的高度，配合时尚的珍珠缝线处理，在触感和观感上有了跨越式的体验。中控台中间采用悬浮式大屏配置，上方增加了一个专为DS车设计的B.R.M R。
除了8寸屏，其他版本都是12.3寸浮屏。UI界面采用了与内饰搭配的方形主题，内部配色也让显示效果更加华丽。该车内置实用实时GPS和多媒体功能，并加入了CarPlay、CarLife和原厂手机互联，标配车联网和4G网络。仪表区也是12.3寸屏幕，仪表盘的设计也加入了全方形元素和酒红色主题，彰显高级质感。
定位中级车的DS9，车身周长为4933 * 1855 * 1468mm，轴距为2895mm，在座椅的设计上也迎合了国内消费者的需求。不仅椅面保持了宽大厚实的风格，还增加了方缝与之搭配，整体观感和乘坐感更好。顶配版还增加了可折叠翅膀的头枕，在舒适性上有了更好的保证。
449L的后备箱不仅内部布局更加规整，内壁两侧的小配件也更多，包括独立网袋、锚、绷带等。不过由于高度限制，里面的绝对空间并不理想，但是处理日常出行的行李装载还是没有问题的。车内还配备了丰富的储物格，内部容积比较充裕，方便乘客放置随身物品。
全新DS9匹配的是1.6T 8AT的动力组合，功率为158kW(215Ps)，扭矩设定为300Nm，充足的低扭矩保证了新车起步阶段较轻的加速感，在普通城市路况下不需要太高的速度就能获得比较明显的加速感。8AT变速箱的平顺性很好，需要快速降档时完全不会延迟。油门设置线性，平缓，略显慵懒。
麦弗逊和多连杆悬挂结构整体保持了法系车型清脆利落的振动过滤性能，顶配版还增加了电磁阀自适应悬挂，大大提升了整车的行驶品质，尤其是精细路面的过滤更加彻底，带有韧性的设定也能在需要时提供更多的支撑。
写在最后
对于DS品牌来说，DS9肩负着复兴的重任。为了走得更远，车型设计更加本土化的喜好和需求，更加接地气的风格保证了其销量。我想知道你是否喜欢这个DS9？