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钢架车身的好处与坏处

1、铬钼钢，碳钢，优点：焊接容易，价格便宜，对冲击的吸收液比较好，外观漂亮，造型通常比较经典。缺点：钢材的最大缺点就是容易被腐蚀，所以防锈是个大问题，而且钢材的车架相对要重一些。

2、优点：车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性 有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能 缺点：重量过大，重心相对较高，乘坐舒适性相对较差 用途：主要用于载重货车、专业越野车。

3、钢价山地车近来多常见于中高档旅行车，骑行感觉较铝合金车架更舒适，韧性较好，而且更坚固，耐用，缺点普通钢架重量较重，不适合短距离加速骑行，真喜欢钢架车可以选一款雷诺520钢架，价格贵一些，但是重量较轻。

4、优点 ●车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。

5、非承载车身比较好车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性。对于载重车和越野车来说这一点非常重要。

钢架山地车冲山怎么样?

1、传统意义上来说钢架的耐用程度要比铝合金的好。但是目前自行车钢架的材质有多种多样。目前主要的是采用雷诺853/953管材的较多。而铝合金由于型号不同，其性能也不相同，随之用途也不相同。

2、钢价山地车近来多常见于中高档旅行车，骑行感觉较铝合金车架更舒适，韧性较好，而且更坚固，耐用，缺点普通钢架重量较重，不适合短距离加速骑行，真喜欢钢架车可以选一款雷诺520钢架，价格贵一些，但是重量较轻。

3、你说的老式车架指的应该是钢架吧。偶尔跑下山路问题不大，但不要学人家那样冲山，在坑坑洼洼的地方冲，不然钢架中途折断了问题就大（可能致命）。拿来代步慢慢骑，问题不大的。

4、当然是铝合金的好啦 铝合金是主流了 重量轻很多。

小白求教,钢架山地车当旅行车怎么样

1、可替代全地貌车的是山地车型中的一种(它在设计时也考虑到了长途旅行的问题)：26英寸，21速，可载重120—150公斤，车带从50—75之间任选，有后架，可加装前架，水壶架有3个(当然还可加)。

2、此款车配的变速器是M430，耐用性及其维修兼容性也是最高。在长途旅行车中属于不二的选择。我这两款车都有骑过，美利达的这款车耐用性载重程度都没有问题，唯一一点就是骑着确实太重了。比同价位的山地车要耗能增加30%。

3、首先，单车首选山地，入门级车即可，举例：美利达勇士系列1500以内。一天是可以到达的，费用也就只有中午的餐费和补充体能的饮品，100元以内是可以解决的。

4、旅行车可以带人，而且有挡泥板，但是似乎楼主不喜欢细轮子哈哈！要实用，又像山地车，还是选汉特吧，也不要改装，山地车的粗胎是为越野设计的，铺装路面用宽胎会增加骑行阻力的。你看看公路赛的小细轮子就知道了。

5、大品牌的中低端山地车多采用铝合金车架，也是小白最容易接触到的车架。碳纤维车架就是俗称的碳架，强度高重量轻，加工方式多样，凹造型能力一流，骑乘质感出色。

山地车钢架优劣

传统意义上来说钢架的耐用程度要比铝合金的好。但是目前自行车钢架的材质有多种多样。目前主要的是采用雷诺853/953管材的较多。而铝合金由于型号不同，其性能也不相同，随之用途也不相同。

一般来说铝合金的要轻。优势最大体现在爬坡和加速的时候。其他时候没什么区别。钢架的弹性要比铝的好，在大的冲击下变形后不会断裂，铝合金就不行了，要脆一些。所以在低价位中，钢架比铝架要结识，抗冲击强。

钢架的优势是路感较好，长时间骑行不容易疲劳，不容易发生金属疲劳，有的即使断裂也可以修复。缺点自然就是重、容易生锈、造型不多等。

也就是说购买钛合金车架是一种一劳永逸的方法。钢架（高碳钢）铝合金车架，钢架吸振性非常好。碳纤维车架，碳架重量最轻，有很高的强度或很好的吸振性。铝合金的操控性、加速性、爬坡性都不错。

钢架 优点：厚实，使用寿命长（现在很难买到），以前的老爷车大多是用钢架，有得到现在十几年了，没有出现变形，耐用。缺点：质量大，毫无弹性，不可能用来作比赛车辆。

五菱宏光车身钢架怎么样

1、五菱宏光s车身强度高。根据查询相关资料显示：五菱宏光车身是铁材质，采用该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，车身B柱采用高强钢加强板。

2、通过综合运用不同厚度的钢材进行底盘的设计，五菱宏光S在性能和轻量化方面都有了不错的表现。

3、在安全性能上，奥迪Q传祺M五菱宏光都在积极采用现代化的安全技术进行装备。

4、五菱弘光PLUS是五菱汽车新上市的一款车，质量有保证。从单体结构来看，五菱弘光PLUS的车身结构设计是基于对能量的合理吸收和传递。

5、很好。根据查询懂车帝官网得知，五菱宏光的车身结构坚固，底盘稳定，能够在不良路况下保持较好的操控性能，发动机和传动系统也经过了长期验证，能够提供较为可靠的驾驶性能。