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BBA还算豪车吗?现在买还有面子吗?
之所以会觉得30万左右的bba不算豪车，也是因为有一部分的人会选择分期去购买，之所以会考虑bba品牌也是为了面子，因为很多人都觉得开奔驰宝马或者是奥迪，就算是人生赢家。
要理性消费，正确看待有BBA就有面子的观点，努力挣钱，好好工作，生活更幸福，等到手头宽松再考虑买适合自己的豪华车。
从最终一年花费的费用来看，奔驰A级和奥迪A3比较接近，而宝马1系则是要多出17000元左右的养车费用。
合资车的价格，享受豪华车！三个20，000级BBA家庭轿车 在内部方面，中央控制屏幕朝向驾驶员偏置，熟悉中央控制台的按钮仍然是强大的宝马风味，但它不配备液晶仪器。该车配备了25英寸的中央控制大屏幕，驾驶员支持车辆网络。
事实上，梅赛德斯-奔驰宝马的豪华感确实很强，但其质量价格比率不高，因此国内汽车圈有句话说：“选择梅赛德斯-奔驰宝马的人大部分是为了面子。
没有必要购买豪华车，其实购买性价比较高的B级车就可以了。虽然说入门级豪华车价格比较低，很多人能够买得起，但是在养车上面花销往往比较大。
曾经爆红的豪车,现在为何没人要?
其中的原因难免与车子本身有关，第一是因为这样的豪车需要专门的司机驾驶，第二是因为加长版的汽车有上牌限制。
战争期间，迈巴赫成为为纳粹德国生产军需品的工具，然而，由于战后德国经济严重衰退，对豪华车的需求急剧下降，直接导致迈巴赫品牌的衰落。随着1945年最后一款JW61车型的问世，迈巴赫车型彻底停产。
首先是强劲的性能和闻名一时的口碑作噱头，再加上人们对于豪华型SUV经久不衰的热情，让路虎揽胜极光成为了盛极一时的豪华SUV。
对于沃尔沃汽车，相信大家都不陌生，但在国内买的人却很少，原因不外乎就两个，价格高、颜值低，这是最直面的两个原因，其实沃尔沃在国外卖的不差。
为什么感觉现在豪车烂大街了
这些入门级豪车的失落，说到底还是国人摒弃了“买标送车”的概念，在BBA已经烂大街的当下，国人买车更加看重的是实用性和体验感受。而这些入门豪车由于减配过于严重，产品力并不如同价位的普通合资车，因此停产也在所难免。
因为豪车是很多人的梦想，所以大家都喜欢看关于豪车的视频。这样抖音的推送机制，就会让用户不断的刷到关于豪车的视频，造成抖音上好像有很多人很有钱的样子。你知道，这些看似美好的事物实际上是一个巨大的陷阱。
再说回沃尔沃，驾驶感一般，费油，维修昂贵而且配件需要等时间长，保养费用昂贵，空间稍小，排除坚硬程度驾驶感觉和日系车差不多，性价比低。这都是相对的弱点。
雷克萨斯进口，他们难道不挣钱吗？所以国产不一定是好事。还有像Jeep，Jeep指南者在没有国产的时候，接近30万的价格，配置烂的没法看，但照样不愁卖，现在你再看看，国产后，都快接近10万块钱的车了。
回到正题，光是说现在一线豪车渐成车市主力，刚需上移也是不够严谨的。毕竟，如今不管一线还是非一线豪华品牌的车型定价、定位和终端价格都在不断下探，几乎除了雷克萨斯都是在“以价换量”。
到30万的距离又有多远？能掏30万出来买车，虽说现在豪车都有各种金融方案支持，但是每个月的月供也不是一般人能还得起的。
目前豪车中最受欢迎的一款车型是哪个?性价比怎么样?
1、宝马320i 宝马320i作为宝马车型中出现时间最长、最为常见的车型，可以说是在二手市场上性价比非常高的一个选择了。
2、颜值虽然不如极光个性和精致，但是路虎品牌该有的元素都未缺席，阶梯式车身还有悬浮式车顶，硬朗的车身线条，辨识度很高，开出去照样有面子，开起来不比Q5L差。
3、林肯冒险家算是入门级豪华SUV里的后起之秀，车型整体实力表现均衡，售价合理，268万起售，比X1以及GLA等同级别车型入门门槛更低，价格优势明显。
4、高性价比，尊贵的品牌，XEL也将是成为都市白领的新宠。宝马7系 作为宝马的旗舰车型，7系一直是大型豪华轿车的不错选择。7系列沿袭了家族的宽大双肾型进气格栅，也使用了贯穿式尾灯设计。
5、丰田卡罗拉是一款经典的紧凑型轿车，它已经有了数十年的历史，但悠久的历史并不影响它一直保持高销量和良好的口碑。这款车拥有优秀的性价比和先进的科技配置。