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华为汽车的优缺点?
而且华为汽车还有另外一个独有的优势，就是它可以跟你的智能家居完美无缝地连接起来。但是前提是你得有更多的华为智能家居跟车连在一起。 其实有类似想法的不仅是华为，小米也在这样做，就是打造一个智能的全家桶。
有以下几个优缺点：氢燃料电池汽车是终极环保汽车。氢燃料电池汽车零排放，且一次加氢续驶里程长，加氢时间短，相当于汽油车，一直以来被作为新能源汽车技术路线之一。
华为汽车最大的亮点就是华为面向AI时代，非常不错。毋庸置疑，华为AITO问界M5最大的亮点正是华为面向AI时代，结合智能汽车独有特性，专属打造的智能座舱车域系统——HarmonyOS（鸿蒙系统）智能座舱。
华为汽车目前主要指的是华为与赛力斯合作的AITO问界汽车，其优点有智能化体验好、动力和续航的综合表现不错、油耗表现优异、配置丰富等优点。
先讲优势华为开启汽车业务，最大的优势肯定就是技术研发能力。作为国内为数不多能够自研芯片的厂商之一，华为的自主研发能力有目共睹，也毋庸置疑，即使在美国的强力打压下，依然表现出了强大的韧性和生命力。
华为新能源汽车三大件很好。质量优秀，结实耐用。新能源汽车三大件是电机（驱动电机）、电控（电驱控制器，控制车速、前进、后退等）、电池。自然吸气发动机技术成熟，可靠性高，也一直活跃在车坛。
最后可能“翻越长城”的皮卡品牌:中兴汽车
1、BQ1030厢式车是我国第一款拥有自主知识产权的皮卡。所以中兴皮卡是中国自主品牌皮卡的鼻祖，连长城都要靠边站。中国第一款拥有自主知识产权的皮卡上世纪80年代末，随着央企改革，保定汽车厂划归河北汽车工业集团。
2、长城炮是长城皮卡宣布品牌独立后的第一款产品，具有划时代的意义，同时也体现了长城 汽车 为高端皮卡战略所做出的决心。
3、日前，在2020春季云车展期间，来自国内老牌皮卡生产企业的中兴汽车发布了最新改款的威虎皮卡，新车共推出4款车型，分为中双和大双，提供两驱和四驱，指导价格区间为98-98万元。
华为“造车”:问界更强,车企更慌?
1、最近这段时间，有关华为造不造车，与车企合作模式转变，一直牵动着整个行业的神经。赶在上海车展前夕，华为用一场热闹的智能汽车解决方案升级发布会，带给了大家新的期待。
2、就非常清晰的宣布，华为不造车但要帮助车企造好车。近日，任正非内部签署文件，除了重新强调华为智能车BU业务的战略定位，也对一再建言华为造车的内部员工采取调离岗位的惩戒。
3、没资质的确是不允许造车，但并没有禁止卖车，有创新能力和造车梦想的企业也可以学习华为，为车企提供技术支撑、创意想法和营销渠道等，在造车浪潮中分得一杯羹。
4、既然华为下定决心将「HUAWEI问界」作为品牌推出，那么之前已官宣与华为合作造车的广汽和奇瑞，甚至「可能要改名、大腿还抱得更紧」的极狐，都有可能推出更多更强的「HUAWEI问界XX」。
5、这样一来华为就可以以问界为核心链接车企，问界不仅可以与赛力斯合作，也能与长安、北汽合作，也能与江淮、奇瑞合作。
6、近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访时，再一次重申华为不造车。
华为将推出子品牌汽车,如何看待华为“造车”进展曝光?
传闻说，华为计划推出自有品牌电动汽车，正和长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造事宜。华为和北京蓝谷都表示这是谣言。
首先，我想说的是：该消息的可信度不高 因为华为在之前就说过暂时不考虑造车 2月26日，今日有消息称，华为计划推出自有品牌电动车，正在与长安汽车、北汽蓝谷协商代工制造。
华为公司将与三家汽车企业协作打造出3个车辆子知名品牌，从2020年四季度逐渐，华为公司将相继发布车辆子知名品牌。
事实上，每一家互联网科技公司都具备特别优秀的生态体系，我并不觉得华为公司将推出子品牌汽车属于华为公司的膨胀行为。既然许多互联网科技公司可以生产和研究智能汽车，华为公司自然有机会在智能汽车制造行业获得更大的优势。
华为造出的车不仅性能优良，而且科技感满满，这也适应了汽车市场的需求。先进的技术理念，为汽车行业注入新的活力。
华为后续汽车产品规划被曝光1 2021年年底，华为在新品发布会上正式推出了一款和赛力斯共同打造的新能源高端品牌——AITO，并且在现场为公众带来了旗下首款车型AITO问界M5。
华为造车会不会真香?
但是，要知道当年华为也是明确拒绝做手机的，但是现在谁能忽视华为在手机领域的影响力？所以华为未来会不会对智能汽车表示“真香”谁也不能确定。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
华为虽然在造车领域还只是一个小白，但是华为在汽车领域却有着非常大潜力，凭借华为的实力和技术肯定会在汽车领域取得一个非常不错的成绩，华为的实力大家都是有目共睹的，成为一哥也就只是一个时间问题而已。
事实上，透过这场发布会，外界明显能感觉到华为虽然一再强调“不造车”，但除了电池，似乎能造的都造了。