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丰田穿越者2022款2700动力肉吗?
从实际驾驶体验来说，霸道2700的初段表现还是可以的，起步一点不肉，踩下油门还有点往前窜，但这也仅限于时速在40公里以下，在中段深踩的情况下提速就差点意思了，你再怎么急它都是慢慢悠悠。
唯一遗憾的是，普拉多2700的动力系统是四缸的4AT发动机，这款发动机的年龄已经十分老旧了，相对于其宽大霸气的车体来说，这样的发动机显得有些单薄。
是全时四驱的，进口的要比国产的强一些。油耗比较高，城市路况大约在15个油左右，高速12个左右。
在川藏线上玩自驾，普拉多2700的命运 2020年中东版丰田霸道2700TX Gai版还有前格栅和大灯组，大灯组采用类似于现在的Landcool的扁平化设计，外形更加锐利霸气。
丰田穿越者2019款试驾如何?
丰田穿越者2019款试驾：2019款丰田穿越者2700的出现首先让人眼前一亮，因为车子又高又大，加上车子的轮胎把车身衬托得很高，这让16款丰田穿越者2700在路上像个巨无霸。
穿越者丰田的舒适性 穿越者丰田的内饰采用了高级材料，质感非常好，搭配触摸屏系统，使整体质感得到极大提升。同时，它还配备了多种舒适性配置，如座椅加热、座椅通风、座椅按摩等，使乘客能够得到舒适的乘坐感受。
丰田crossers虽然选择了非承载式车身，但是没有中央差速器等有利于提高解决困难能力的装备。所以在处理困难的越野实时路况时，穿越者会是愿意多于能力。最后，我们用短视频感受一下丰田Crosser的越野特性：油耗。
丰田造车有点像西游记里的孙猴子，可大可小，小的精致玲珑，大的壮硕硬派，因此不论从哪个细分领域，丰田都有颇有名气的明星车，比如SUV领域内的汉兰达。
丰田穿越者值不值得买?
1、我只能说值，值的不要不要的，与普拉多相同动力总成，被誉为“小普拉多”。 先来说说丰田Fortuner，中文名穿越者是怎么回事儿，毕竟它在国内的知名度太低。丰田最出名的两款越野车，一款是SUV兰德酷路泽，一款是皮卡海拉克斯。
2、不符合中国消费者使用习惯。丰田穿越者从诞生自日起，就没有匹配中国市场消费者的需求以及使用环境。这种完全定位或者满足某个单一市场的车型，在设计、用途、功能布局甚至操作逻辑与中国市场车型的差异巨大。后期使用麻烦。
3、丰田穿越者，是丰田最便宜的硬派越野车，基于丰田海拉克斯皮卡平台打造的中型越野车，主要针对澳洲、南美、中东和东南亚地区研发的车型。
4、更重要的是，随着国产普拉多的退市，你所能买到的丰田硬派越野车越来越少，水涨船高后的昂贵售价更提高了购车门槛。
5、不是夸张，是切身感受。其他没任何问题和担心的。城市开的时候，提速时，发动机很咆哮，有些人无法忍受，但对于我。我就觉得很享受。
为什么说谨慎购买丰田穿越者?丰田穿越者缺点是什么
1、配置太低。穿越者缺点明显，比如：配置太低，而且低到爆，内饰装配质量差，四处都有缝。变速箱的逻辑是有问题的，比如上坡或下坡的时候，它会自动地给你升档和减档，这一点是特别不好控制。
2、丰田穿越者车型个人认为优点是车子可靠性还有越野性能方面比较好，缺点是该车型保有量少，维修保养便利性方面不是很有优势。
3、穿越者是在这个海拉克思的平台上开发来的，更多的人来选择穿越者也是基于丰田的品牌效应，其实和它同级别性能比它强价格比它合适的车子也有，但苦于品牌效应一直被消费者忽略，他就是帕杰罗的劲畅。
4、提车三个月了，先说说选择穿越者的原因。家里有台普拉多2700，2011年的，纯日本进口的，在2700里动力少有的好，提速也很好，朋友们都很羡慕，唯一缺点就是上坡提速弱，上坡超车给人信心不足，有点心惊胆战。
丰田超霸适合长途穿越吗?
1、长途穿越绝对没问题。超霸有这么几个版本：SR5，电控分时四驱，属于低配版，应对城市和长途穿越都没问题；TRD，机械分时四驱和LTD顶配版，全时四驱，越野和豁车，改装等。
2、总结：如果你想入手硬派越野，霸道预算超支有想买丰田系，超霸绝对是你的最佳选择，但是它的问题出在变速箱仅为5AT变速箱，而且低配车型是分时四驱，越野能力和中规差不多。
3、在长途穿越的时候续航里程可达1000km。