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为什么国产电动车续航都不太行
1、其实这些问题归根结底就是一个原因，那就是电池的技术水平受限，目前仍然无法在有限的体积内完成较大的能量储存。想要彻底解决这个问题，那就只有等到科学技术的爆发了。
2、主要是因为国产电池技术得不到革新，所以才突破不了这个问题。
3、三，车载电池的价格也大幅降低。技术方面，锂电池技术和磷酸铁锂电池技术的突破以及相关成本的降低，使得电池过于昂贵，电池寿命压缩将不复存在。
4、这个问题，最简单的回答是：当前电动车的续航测试标准比较宽松，而日常驾驶的环境一般都比测试环境更耗电。
5、做为比照，可以看看其他国家实行的耗油量测试标准。并且NEDC续航检测简单直接，不考虑工作温度的危害。汽车企业运用NEDC续航的系统漏洞，开发出诸多NEDC续航非常高，但具体续航不上6成的新能源电动车。
国产新能源续航最长的车
1、续航最长纯电动汽车第五名：北汽EU系列EU5 北汽新能源在在今年北京车展上推出EU系列EU5新车型，和威马EX5一样，续航里程也达到了460公里，两者同属国产续航最长纯电动汽车。
2、小鹏汽车P7官方指导价 ： 99-399万级别 ： 中型轿车小鹏P7是一款定位中型纯电动汽车，它的外观设计比较前卫、时尚，采用了封闭式中网设计，并保持简约的设计风格。
3、这两款车分别来自比亚迪和长城欧拉，在市面上的售价为99万~199万和39万~139万。
4、极狐 阿尔法S：219-499万接下来看到的又是一款国产小众新能源车型，它就是极狐 阿尔法S，它的官方指导价为219-499万，2021款的入门版本就有525KM的续航里程。
5、给大家推荐几款续航里程比较长的纯电动汽车，开着也放心。
国产纯电动车续航很少超过800千米,是技术不行吗?
1、一，国产车型的续航完全可以满足日常出行需求，可以和燃油车相匹配。即使实际续航打八折，依然有400多公里，长途短途出行几乎没有问题。
2、当然，电池技术作为核心部分，也是最有可能解决电动汽车续航问题的关键。如果电池技术有一个革命性的突破，将汽车续航提升至800km左右，那么续航焦虑症自然也就迎刃而解了。
3、主要是因为国产电池技术得不到革新，所以才突破不了这个问题。
4、做为比照，可以看看其他国家实行的耗油量测试标准。并且NEDC续航检测简单直接，不考虑工作温度的危害。汽车企业运用NEDC续航的系统漏洞，开发出诸多NEDC续航非常高，但具体续航不上6成的新能源电动车。
5、所以不要觉得，电车续航七八百，就能在续航问题上和油车抗衡，油车只是不需要谈续航。那些长途穿越的汽车，需要续航，所以它们都花几千块钱升级副油箱，续航瞬间翻两倍。
6、事实上依照现有技术及车主反馈来看，纯电动车续航里程的确存在“虚标”现象。例如蔚来ES8 2018款425KM基准版车型，工信部纯电续航里程425公里，根据某车之家口碑数据显示，实际续航里程打了5折只有约360km。