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年销量不足10万的起亚,凭什么说等其他车企斗完之后再入场

1、从年销量逼近40万辆到不足10万辆，起亚汽车只用了短短4年时间。如果当下发起“起亚有朝一日会否退出中国市场”的话题，我相信大多数人对起亚汽车退出中国市场这件事感到意外。

2、韩系车近两年的挣扎，国人有目共睹，尤其是起亚。2016年，东风悦达起亚在达到65万辆的销量高峰后，一路下滑，到2022年时已不足10万辆，几乎可以算得上是“膝斩”。 销量的暴跌，致使起亚慢慢地淡出了人们的视野。

3、作为最早进入中国的外国车企之一，凭借性价比和合资车的优势，起亚曾在2016年达到65万辆的巅峰，但在这之后，起亚销量急转直下，从2017年的36万辆到2022年不足10万辆。

4、年1月份，起亚K5凯酷终端销售754辆，不到福特蒙迪欧销量的三分之雪佛兰迈锐宝的六分之一，本田英仕派的十一分之一，日产天籁的二十三分之一，丰田凯美瑞的三十七分之一。

5、我们来分析一下起亚k3销量不好的原因。此外，Thad ”这一事件在3月份见诸报端后，中国人民出于爱国情怀自发行动抵制”在韩国，K3销量锐减不足为奇。K3是2017年国内唯一一款销量过10万的起亚车型，销量为138，422辆。

盲目自信!销量暴跌的起亚:等本土车企烧死了再来抢中国市场

你先烧死了，我后面再等着进来抢市场也可以；让敌人先去试伤好了，我兜里都是钱，都是技术，我又没有放弃这个市场，在合适的时间进来收拾你们也是一种策略。

我们今年一季度全球挣了 21 亿美金，贴得起中国市场，本土车企根本没有这个资金实力玩，我等你们烧死了再来抢市场就可以 。在第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海大放厥词，引发不小争议。

起亚中国首席运营官杨洪海，曾在今年6月的一次活动中说：“让本土品牌先‘烧死’，后面再等着进来抢市场”。 不管后面是否真的如其所设想的那样，从目前悦达起亚在国内市场的表现来看，更像是赌气似的说辞。

同期，韩系品牌现代、起亚均未进前15，起亚想在国内市场翻盘难度可想而知。 打过不就换个战场，选择新能源如何？答案是：或许更难。

年韩系车企在中国市场的销量再次拉胯，北京现代2022年销量仅24万辆，同比下滑26%，已连续六年销量下跌。悦达起亚这边也好不到哪去，2022年销量仅4万辆，跌破10万辆大关，相比2021年暴跌40%。

起亚、现代在国内销量一年不如一年,他们输在哪?

1、如果东风悦达起亚的合资品牌被拆散，韩国汽车的整体竞争力势必会进一步降低，朝鲜在2022年也不会 跌破极限，甚至可能成为边缘品牌。自2017年以来，现代和起亚品牌的销量急剧下降，已经连续五年下降。

2、即便现在北京现代没落了，但瘦死的骆驼终究是比马大，悦达起亚销量不如北京现代也就不足为奇了。

3、第二个原因是起亚的性价比优势不高。以前起亚销量飙升，很大一部分是因为性价比高，让人看到了合资车的好处。但近两年国内汽车市场不景气，其他合资车也在寻找出路。提高性价比就是其中之一。

4、起亚的销量不好有很多原因。起初韩国现代起亚汽车集团旗下的起亚和现代品牌车型同时在国内市场销售，就像大众对斯柯达一样，一方必须做出让步；起亚被现代收购，所以起亚的车型比去年同期便宜了一点。

5、当然了，尽管排名是比较靠前，韩系车在国内市场还是出过一些质量的问题的。比如说： 2013年，起亚K5轮断裂：2019年，菲斯塔在碰撞测试中A柱断裂。在当时热度都是比较高的。

6、相比于北京现代还能“凑合看”的销量数字，起亚几乎是全线崩盘。排名榜首的智跑仅仅只卖出了1109辆，这款“销冠”车型已经连续半年销量未能超过1500辆，和现代ix35一样，它也被日新月异的车市所抛弃。

起亚2022年销量

1、东风日产：2022年销量为163万辆。东风悦达起亚：2022年销量为162万辆。北京现代：2022年销量为158万辆。长安福特：2022年销量为146万辆。华晨宝马：2022年销量为145万辆。

2、年，起亚母公司现代汽车集团，以约685万辆的成绩成为全球第三大汽车集团，同时旗下子品牌起亚的销量为290万辆，位列全球汽车品牌销量榜第七名。2023年是起亚进军中国新能源市场的元年。

3、这其中，起亚汽车总销量为290.3万辆，同比增长6%，坐稳世界车企第一梯队位置。值得一提的是，在没有依赖中国市场的前提下，起亚的新能源业务也迎来大丰收，EV6在全球有近8万辆的成绩。

起亚全球销量

众所周知，起亚在华的表现已经不如当初的巅峰时期，但是放眼全球，起亚的风头正盛，2022年现代集团全球销量6，848，198辆，仅次于丰田和大众，是世界第三大车企。

在今年前六个月，起亚全球销量也已经来到了1575920辆，创下了上半年销量历史新高，同比大增11%，而在韩国大本营，起亚销量仅为292103辆，主要销量来源就是靠出口海外。

以2019年为例，起亚在全球销售了276万辆汽车，同比增长8%。而在2020年，全球新冠疫情的影响下，汽车市场整体销量下降，但起亚汽车仍然表现出色，全年销量达到了257万辆，同比仅下降了7%。

其中，现代全球销量达到3946万辆，同比增长4%；起亚全球销量为290.36万辆，同比增长6%。韩国三星证券甚至信心满满的预测现代集团2026年销量将达到920万辆，反超丰田、大众问鼎全球第一大车企。