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新能源汽车冬天不开空调百公里17度电正常吗
等到冬天情况则更差，在纯电电动车空调耗电量大的情况下，锂电池产电能力下降了，产生的电流不足以支撑用电，且自身电池管理能力不足，恒温功能受到了气温影响，更加影响续航。
正常。广汽丰田新能源CH-REV百公里17度电的续航里程在同级别车型中算是比较优秀的，符合正常水平。但实际续航里程还会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、气温等，具体以实际使用情况为准。
电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。电动汽车一般都是百公里耗电10-15度。 根据充电桩的峰平谷充电。目前大部分6排量的车都是4多一点油耗（郊区路况）。小型车包括A0和A级车，大概10度电跑100公里。
就到目的地了。通勤用车，取暖是大头，耗电量能占到一半以上。因为通勤车速普遍低，百公里取暖耗电十几度很正常，所以电耗数据看起来很夸张，百公里三四十度电。
纯电动汽车100公里大概需要消耗14-18度电。
电动车在冬天真的一无是处吗
1、不会。电池受冻后会影响电动车的续航里程。当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。因此，电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。
2、气温下降，对电动车电池的容量会造成直接影响，夏天可能三天充一次电都可以满足使用，现在可能已经无法满足使用，就需要一天充一次电，不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。
3、纯电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。因为电动汽车的锂电池在低温的时候，效率会变得低下，续航里程会大幅度降低，但这丝毫不影响电动车在零下30度的气温下的正常使用。
荣威e50纯电动汽车充一次电能跑多久
具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在匀速路况下续航里程在220公里以上。
荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里。荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，AR-HUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置。
荣威E50慢充时间6-8小时，慢充时间5小时，续航里程180公里。