历代皇冠车怎么样(历代皇冠车型)

2023-10-18 16:51:51

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都说12代之后，再无皇冠，虽然很遗憾，我没有找到12代的皇冠进行体验，不过我给大家带来了13代的皇冠，也是离“传奇”最近的一代。让我们看看，经典之后的皇冠，给人什么感觉。

十二代之后再无皇冠，这是流传在坊间评论。然而，随着最后一辆第14代丰田皇冠在4月28日晚下线，国产皇冠车型正式停产，这或许丰田皇冠车型将正式与国内告别，“再无皇冠”也就成真了。

事实上鼓吹12代皇冠的大多数人对S180车系也是一无所知的，尤其是那些说12代之后再无皇冠的车商。

1、丰田皇冠是一款很不错的车型，各方面表现很好。CROWN皇冠已拥有50多年历史，历经13代创新。1964年皇冠就进口来到了中国，05年国产皇冠正式上市，时隔四年，我们终于又迎来了新一代的国产皇冠。

2、丰田皇冠正是一款定位为高端的日系豪车。丰田皇冠是一汽丰田旗下的一款定位为高端的中大型轿车，它与奔驰旗下的E级和宝马旗下的5系隶属于同一定位。

3、皇冠车内的座椅头枕太硬，在舒适感上体验较差。皇冠车身上的漆太薄，很容易脱落，从而影响美观。皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。

1、丰田皇冠13代这款车不错：新皇冠在保持轴距不变的前提下，增加了轮距和横幅，身姿更为宽阔。长、宽、高为4870mm（＋30）×1795mm（＋15）×1470mm（±0）；三款车型的风格不尽相同。

2、代皇冠更好。13代引用日本原版Majesta外观，底盘比普通版更高级更长，特别是0带自适应悬架是12代没有的。13代的底盘调校比12代硬了不少，更加的运动。

3、丰田皇冠是一款很不错的车型，各方面表现很好。CROWN皇冠已拥有50多年历史，历经13代创新。1964年皇冠就进口来到了中国，05年国产皇冠正式上市，时隔四年，我们终于又迎来了新一代的国产皇冠。

4、车子不清，马力也不错，额定功率下的扭矩也不错，很给力，就是这个车子悬挂类型不是很好。

5、和14可能真的有毒（不吉利），这两代皇冠销量一代不如一代。十三代：可以看出这一代皇冠正在极力摆脱手拿保温杯臂夹皮包的富大叔形象。但是怎么看也不够精致，反而更加臃肿。

1、皇冠在这一点上做的十分优秀，定位豪华行政车的它，在发动机噪音以及路面噪音的抑制上做的很极致，即使车内音源喇叭数量不那么多，但给人的听歌感受是很美妙的。

2、“今年年初去日本旅游回来以后就买下了这辆12代皇冠，特地找的稀有黑色内饰，耐旧的同时也更有运动感。”与其说阿域有皇冠情怀，不如说他是在找回自儿时的回忆。

3、进步太小了。甚至很多方面还出现了退步。家里有辆12代皇冠。是我上小学五年级的时候家里买的，当时预算35左右，重点关注皇冠和a6（e 和5系蛮贵。低配也得40+，就没看）。

4、不可否认，皇冠是一款豪车，也是一台好车，不管哪一代都是如此。作为一款定位于商务用途的中高级轿车，成熟稳重是其曾经追寻的标尺，但是对于情怀客而言，拥有131512代、13代中的任意一辆，都足以美梦成真。

5、全黑内饰的皇冠12代更加有VIP气息，当然米内饰也比较好接受，毕竟这也是成熟的表现，只是相比之下，米内饰感觉有点老土。

6、如果有可能，我最想购买的情怀老车是十一代的丰田皇冠轿车。当年坐过一次这款轿车，它的舒适性给我留下了极为深刻的印象，至今对它念念不忘。并且它的外形设计也是我最喜欢的类型。

1、最满意的就是舒适性，独立悬挂，超大的乘坐空间，隔音效果超棒，舒适性美美的。缺点：里面设计的科技含量不高，比如说现在这个价位的车子都是电子手刹，但是皇冠就是脚刹，有时候老是忘记踩。

2、非常不错，值得购买皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为25L30L和43L三种，前二者均为V6缸24气门设计，43L发动机则为V型八缸。

3、但是皇冠的缺点就是外观不伦不类，内饰比较中庸，甚至有公务车的味道，上车就想带个白手套。

4、我觉得新皇冠相比以前的，也就是12代以前的车型，有很大的改变，同时它的发动机好像也换成了TOYOTA的VVT-i发动机。顶级皇冠如果没记错，要40W左右。这个价位，其实还有很多选择，像佳美（现在叫凯美瑞了吧），也是不错的。

5、所以档次感不如豪华品牌。丰田皇冠车第14代皇冠的外观专为中国市场打造，在保留庄重、大气的设计同时，线条变得更加锐利和动感。进气格栅并没有采用日版的夸张造型，但尺寸比上代还是大了不少。

6、主动安全方面，皇冠采用了先进的刹车制动技术及各项优异的驾驶辅助装备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定性控制系统，以及VDIM汽车动态综合管理系统可以确保在各种路况下始络保持最佳的抓地性，实现了出色的操控有效性。

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