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威朗怎么样
动力充足。威朗的5T涡轮增压发动机无论是在低速还是中高速的时候，动力都随踩随有，高速超车的时候也能给到驾驶者足够的信心，这个动力水平放在紧凑型轿车来对比的话，算得上是首屈一指的。油耗低。
质量还可以，值得购买。威朗可以考虑入手，搭载的是5排量的发动机，动力可以满足日常使用，外观也是非常大气时尚，底盘也做过运动化处理，在市场口碑也不错。
威朗的车拥有出色的操控性，它的动力反应快，而且它的刹车也很灵活，能够有效地把车辆的行驶速度降低。油耗低 威朗的车拥有出色的燃油性能，它拥有高效的发动机，能够有效地利用油料，从而大大降低油耗，为车主节省开支。
这款车口碑很好。通过查询汽车江湖信息，从口碑方面来看，别克威朗的外观设计被广大消费者称赞为时尚而大气，内饰则非常舒适，细节处理也非常到位。车内空间很大，乘坐舒适度也很高，这让威朗成为长途旅行的不二选择。
十万公里见真“芯”,别克威朗Pro诚不欺你
1、别克威朗Pro经历10万公里测试后，将核心零部件进行拆解，和新车同样的零部件进行磨损程度比对。比如发动机内部的曲轴箱轴窜动量和凸轮轴窜动量这两项，本质是验证发动机的运行耐久可靠性，窜动量越大，说明发动机抖动越大。
2、那么十万级紧凑型轿车的美系合资代表毫无疑问就是别克威朗Pro，甚至老司机都很容易被这款车拿下，因为在市场验证中，口碑确实不错。
3、由此可见，10万公里耐久性测试绝对是检验车辆品质最好的“试金石”，孰强孰弱，一试便知。
4、不得不说，“耐久品质之星”是别克威朗Pro应得的。
5、而经过测试别克威朗Pro则给了我们一个完全不同的惊喜表现，在经过十万公里历练之后，制动距离仅增加了6%至3%，而中汽研实验室的考评标准是不超过5%。由此可见，别克威朗Pro即使是易损件的耐用性都是十分优秀的。
6、别克威朗Pro在十万公里后的多次热衰减制动测试中表现出色，即使在制动系统已经疲劳的情况下，仍然能够保证乘车人员的安全。
威朗这辆汽车的评价怎么样?
1、动力充足。威朗的5T涡轮增压发动机无论是在低速还是中高速的时候，动力都随踩随有，高速超车的时候也能给到驾驶者足够的信心，这个动力水平放在紧凑型轿车来对比的话，算得上是首屈一指的。油耗低。
2、威朗的人机交互界面与同级别车型相比，便利性不够好，好多功能需要注册或者各种绑定加激活，体验起来不是很顺畅。
3、威朗的内饰整体是简洁大方的，非常有科技感；而且非常好打理。对于有整理癖的人来说绝对的福音，而且腿部以上的部分基本都是软包材质，整体做工非常精细，很让人喜欢。
4、手动挡模式下加减档操作奇葩。威朗动力性这么强的一款A级车，手动加减档居然使用按钮操作，并且按键大小非常小。方向盘阻尼不够完善。随角度转向阻尼变化设定是不错的，范围比较大，并且也比较线性。
别克威朗pro冬天需要原地热车吗
1、新车在零下20度需要热车2至3分钟左右。热车要根据当地的气温状况，来决定要热多久。东北零下十几度甚至零下二三十度，最好热车2至3分钟，零度以下最好热车1至2分钟，南方地区没有零下的，热车30秒至1分钟。
2、【太平洋汽车网】冬天汽车是需要原地热车的。车辆启动后，怠速润滑油还没有供应到位，所以最容易发生磨损。发动机机件的磨损都是在冷车发动后三分钟内造成的。
3、冬天早上汽车不宜原地热车。原地热车会浪费汽油，容易对发动机产生更多磨损。
4、其实只要是内燃机，那就需要热车。但是热车不是让你原地让它响，而是在用车的过程中就把车给热了。我们在冬天冷启动的时候发动机转速比较高，主要是因为冬天的时候发动机里面的机油流动性变差了。
5、汽车启动前需要预热。汽车由于长时间的处于静止状态，汽车发动机内的机油就会慢慢的静止到发动机底部，因此汽车发动机内的各零件之间是没有机油润滑的。
威朗的车怎么样啊
1、首先，威朗车以其出色的安全性能赢得了广大消费者的认可和肯定。威朗车采用了先进的ESP系统，可以有效防止车辆在行驶时的侧翻，还拥有多种辅助驾驶系统，可以有效预防各种事故的发生。
2、动力充足。威朗的5T涡轮增压发动机无论是在低速还是中高速的时候，动力都随踩随有，高速超车的时候也能给到驾驶者足够的信心，这个动力水平放在紧凑型轿车来对比的话，算得上是首屈一指的。油耗低。
3、动力性强劲。5T四缸涡轮增压发动机加CVT的动力总成，在室外环境20摄氏度下，测得零百加速时间为4秒。在国六B阶段排放标准的A级汽油车，很难找到比威朗更快的车型。刹车成绩犀利。
4、外观时尚大气 别克车威朗的外观设计充满现代感，前脸风格激进，尾灯采用深色造型，搭配高科技材质，使得车身更加显得时尚大气，更显车主的高端品位，让你在街头更具辨识度。
5、这款车口碑很好。通过查询汽车江湖信息，从口碑方面来看，别克威朗的外观设计被广大消费者称赞为时尚而大气，内饰则非常舒适，细节处理也非常到位。车内空间很大，乘坐舒适度也很高，这让威朗成为长途旅行的不二选择。