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【车主点评:喜欢丰田CHREV的颜值,更享受它的动力】

再加上C-HR EV的这个颜值的确是很高，从内心来讲，我还是很喜欢这台车子的，所以最终就选择入手了这台车子。最满意 外观最满意，C-HR EV还拥有一个更高的颜值，可以说这台车子的回头率是比较高的。

最终菜看的是丰田C-HR EV，虽然说价格超出了预期，但对于这台车子我们是非常喜欢的，颜值同样可以很高，而且续航能力也强，丰田品牌值得信赖，所以当时也就入手了。

辨识度比较高，我觉得它的颜值是出类拔萃的存在。#内饰 车子的内饰整体设计风格比较普通，看起来没有亮点。和外观对比起来就显得不太够用了，不过整体的配置还是不错的。

#动力 动力方面不用说了。0的自然吸气。车身流线型的外观给人感觉动力就是很强，很轻盈，操控容易，车身平稳加速特别好。

发动机质量很棒。外观也很大气，内部空间跟大屏幕也是相当豪华，电子助力方向盘。动力只要不吝啬油，那绝对给你信心。在高速上很稳，遇到横风弯道毫无压力。外观造型也就是车的颜值方面我也非常的喜欢。

丰田chr和奕泽怎么选配置?

在大部分相同的情况下，CHR的配置会比奕泽更高，因此两者之间选择CHR会更加合适。关于外观设计，宇泽的开头是从颜值开始的。整车凹凸有致，线条非常犀利，给人年轻的感觉。

不过CHR在用户选择方面占优。奕泽有三个版本在售，划分较为简单，除了顶配版本有LED大灯和无钥匙启动外，其他配置相差不大。CH-R则有4个版本，再加上2个特装版和2个特供版，在车型选择上更具优势。

丰田CHR和奕泽区别更多体现在配置上，奕泽的配置特点是全系各个车型配置差距小，换言之买中低配车型会更划算；而CHR则是低配乞丐高配国王，要买一定要上高配。

丰田chr搭载0L自吸发动机，动力相当强劲。此外，这款车外观显眼，配色选择也很多。可以说是一款非常适合年轻人的车，它的安全配置强大，在发生事故的时候能够最大程度的保护车主。

丰田CHREV空间怎么样?丰田CHREV车内空间大吗

丰田chr的后排室内空间在同等级小型suv中主要表现处在中等水平稍偏上的水准。后排的顶部室内空间相对比较小，并且座垫的横着总宽不太够，搭乘体会较为一般。后排车窗玻璃相比平级其他车子会较为小，视线层面会稍逊一筹。

得益于e-TNGA架构的赋能，C-HR EV无论是前排亦或后排的乘坐空间，都不会因为电池组的加入而感到压迫。实测乘坐感受与C-HR无异，身高175cm的乘客能获得不错的乘坐体验。

EV的后排空间真心不小和我的E＋差不多大，加上有天窗的存在，还很通透。4/6分割的座椅，后排支持放倒使整个尾箱的空间增大了不少。后排座椅也很舒服，轻轻松松能容下三个妹子。

另外不得不说在丰田这款纯电SUV，丰田对于车内空间、配置依然是相当用心。更难能可贵的是，虽然C-HR EV需要在底盘腾出空间来放置电池包，但这样的操作并没有压缩该车的后排空间，而是实现了和C-HR相当的后排乘坐空间。

而它的姊妹车型奕泽IZOA也一样每个月能有四五千台销量，让人觉得有点不可思议。

续航只有四百公里的丰田电动,我凭什么为它买单?

1、在几十公里的短途试驾中，我们开着 20℃ 冷空调踩到的电耗大概在百公里 13-15kWh，以这个电耗为参考的话，UX300e 的夏季实际续航应该可以做到 350-400km 左右。

2、不过我们本次试驾的时间有限，未能进行详尽规范的续航测试，以后有试驾车，一定会为大家看看丰田的电动车续航会“缩水”不。

3、在续航方面，丰田奕泽E进擎NEDC续航里程只有400km，相比现代昂希诺500km的续航里程实在是拿不出手。不过，其续航里程满足日常出行倒是绰绰有余。

4、近日，工信部官网流出了奕泽E擎更多的参数信息。奕泽E擎是基于燃油版奕泽IZOA打造的一款小型纯电动SUV，续航里程也达到了400公里，同市场上其它对手车型相比，该车也具有不错的竞争优势。

5、奕泽IZOA E进擎搭载了松下方型三元锂电池，电池组容量为53kWh，最高车速可达160km/h，NEDC工况续航里程达400公里。动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米。

6、近日，我们从相关渠道获悉，雷克萨斯UX300e车型或将4月26日正式国内上市，新车采用纯电动驱动，综合工况续航里程或超过400km。