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奔驰g前后悬架是什么结构

奔驰G的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架则采用整体桥非独立悬架。悬架的作用是连接车轮和车身，没有悬架的话，汽车就无法正常行驶。悬架的类型影响着汽车的操纵性和乘坐舒适度。常见的汽车悬架有独立悬架和非独立悬架两种。

款奔驰g500前悬采用双叉臂独立悬架，后悬采用整体式车桥非独立悬架。 旧奔驰g的前悬架也同样是整体式的非独立型悬架，通过将前悬架变更为双叉臂式的独立型悬架，可以兼顾铺装面驾驶时的舒适性。

奔驰g的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是整体桥非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，假如没有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。悬架对汽车的操控性和乘座舒适性基本都是有影响的。

新款奔驰G采用后整体桥式非独立悬架。新款奔驰G为非承载式车身结构，采用前后桥式非独立悬架。

奔驰CLS底盘怎么样

1、总的来看，尽管奔驰CLS的外观设计十分健身运动，可是其汽车底盘构造层面或是较为倾向于舒适度的。由于奔驰自身也很清晰，买CLS的人只不过便是要一款外型很健身运动的家用轿车，在外表上考虑她们就充足了。

2、奔驰CLS底盘真的很低奔驰cls最小离地间隙是115mm，底盘高度是14厘米，它的底盘采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是多连杆独立悬架。

3、尽管奔驰GLC应用的是小汽车服务平台生产制造，但总体的主要表现并不低，各个领域都做得十分及时。并且小汽车底盘也并不是不太好，能够减少汽车的重心点提升汽车的可靠性，大大的缓解了SUV可靠性差的缺陷。

4、建议到修车店检查和询问，毕竟这个底盘是很好很舒服的。

奔驰c260和c300的对比

1、油耗差异比较，虽然两个车型的工信部油耗和发动机型号是一样的，但是由于训练的方式不同，所以两个车型的实际油耗也会有所不同。

2、这两种车用发动机不同，c260使用5升涡轮增压发动机，c300使用0升涡轮增压发动机。

3、奔驰c260和c300的对比 这两款车使用的发动机是不同的，c260使用了5升涡轮增压发动机，c300使用了0升涡轮增压发动机。

4、- 奔驰GLC 260L 211PS + 350nm实际上非常足够，因此下一个关键是比较四种模型的配置的差异，如果基本配置是相对较高，展示梅赛德斯 - 奔驰GLC L的舒适和质地是非常好的。作者认为它不需要在两个动力组件之间纠缠。

5、实测中GLC260L的油耗要比GLC300L平均低0.3升左右，如果激烈驾驶的话两者的实际油耗差异会更大。

6、通过数据对比可以发现，奔驰GLC260L的马力比GLC300L低56匹，扭矩低50牛·米。这种动力差距在实际驾驶体验中非常明显。

奔驰a200l扭力悬架怎么样

外观太过犀利了，消费者可能会接受不了。低配车搭载扭力梁的悬架，驾驶感受有待观察，后排座椅不能放倒，空间拓展不足。门每把手比较粗糙，会嘎吱嘎吱响。悬架比c级差了不少，搭乘感受一般。

奔驰A200L搭载一台0L涡轮增压引擎，最大功率为211马力，峰值扭矩为350牛米，这一表现足以让A200L在加速时带来出色的动力表现。此外，发动机搭配的7速双离合变速箱快速的换挡使得驾驶感受非常舒适自如。

a200l发动机的最大扭矩为163马力和250牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1620至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

奔驰GLC底盘怎么样

尽管奔驰GLC应用的是小汽车服务平台生产制造，但总体的主要表现并不低，各个领域都做得十分及时。并且小汽车底盘也并不是不太好，能够减少汽车的重心点提升汽车的可靠性，大大的缓解了SUV可靠性差的缺陷。

优点，在部分人心中，奔驰的品牌溢价，可能要比宝马、奥迪高。缺点，驾驶感受不太好，发动机噪音很大，底盘悬架比较硬。

好。奔驰glc300是奔驰旗下一款a级轿车。底盘是采用防滑钢材制作的，其坚固耐用。底盘的寿命长，可以使用5年。

奔驰GLC的驾驶质感，单纯从这台车来讲，不如宝马X3那种果断干脆，变速箱换挡有着拖泥带水的感觉，升降挡不干脆，这也导致了这台车没有很好的驾驶乐趣，不过这台车本身就不是为操控而来。

总结 虽然奔驰GLC使用的是轿车平台生产，但整体的表现并不差，各个方面都做得非常到位。而且轿车底盘也并非不好，可以降低车辆的重心提高车辆的稳定性，大大改善了SUV稳定性差的缺点。

奔驰GLC全系搭载了前后多连杆独立悬挂，这个级别没用上双叉臂前悬挂确实有点可惜。其次，奔驰GLC定位为家用SUV，在底盘调校上应该要偏舒适为主，但是不少车主反馈奔驰GLC的悬挂减震偏硬，车内细碎震动比较多。